Двигател 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

Съдържание

Спецификации 1UZ-FE
модификации
Проблеми
Къде е номерът на двигателя
Тунинг 1UZ-FE
Видео преглед на двигателя 1UZ-FE

Двигателят Toyota 1UZ-FE с разпределена система за впръскване се появи на пазара през 1989 г. Този модел е оборудван с безконтактна система за запалване с 2 разпределителя и 2 бобини, задвижване на ангренажен ремък. Обемът на агрегата е 3969 кубически метра. см, максимална мощност - 300 литра. с. 1UZ-FE има осем редови цилиндъра. Буталата са изработени от специална сплав от силиций и алуминий, което осигурява плътно прилепване към цилиндрите и издръжливост на целия двигател.

Спецификации 1UZ-FE

Обем на двигателя, куб. См	3968
Максимална мощност, h.p.	250 - 300
Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута.	353 (36)/4400 353 (36)/4500 353 (36)/4600 363 (37)/4600 366 (37)/4500 402 (41)/4000 407 (42)/4000 420 (43)/4000
Използвано гориво	Petrol Premium (AI-98) Бензин AI-95
Разход на гориво, л / 100 км	6.8 - 14.8
тип двигател	V-образна, 8-цилиндрова, 32-клапанна, DOHC
Добавяне. информация за двигателя	VVTs
Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута	250 (184)/5300 260 (191)/5300 260 (191)/5400 265 (195)/5400 280 (206)/6000 290 (213)/6000 300 (221)/6000
Коефициент на компресия	10.5
Диаметър на цилиндъра, мм	87.5
Ход на буталото, мм	82.5
Брой клапани на цилиндър	4

модификации

През 1995 г. моделът е преработен: нивото на компресия е увеличено от 10,1 на 10,4, а шатуните и буталата са облекчени. Мощността се увеличава до 261 к.с. с. (в оригиналната версия - 256 литра. от.) Въртящият момент е 363 N * m, което е с 10 единици повече от стойността в оригиналната версия.

През 1997 г. е инсталирана газоразпределителната система VVT-i и нивото на компресия се увеличава до 10,5. Такива промени позволиха да се увеличи мощността до 300 конски сили, въртящият момент - до 407 N * m.

Благодарение на такива модификации през 1998-2000г. двигателят 1UZ-FE е включен в ТОП-10 на най-добрите двигатели на годината.

Проблеми

При правилна поддръжка 1UZ-FE не причинява на собствениците на автомобили "главоболие". Трябва само да смените маслото на всеки 10 000 км и да смените ангренажните ремъци, както и свещите след 100 000 км.

Силовите части на двигателя са доста издръжливи. Устройството обаче съдържа много приставки, които при използване могат да се износят по -рано от очакваното. В новите версии най -"капризната" безконтактна запалителна система, която при най -малкия срив изисква само професионална намеса и не толерира аматьорско представяне.

Друг проблемен елемент е водната помпа. Моментът на огъване на колана постоянно действа върху него и помпата губи плътността си. Собственикът на автомобила трябва редовно да проверява състоянието на този елемент, в противен случай ангренажният ремък може да се счупи по всяко време.

Къде е номерът на двигателя

Номерът на двигателя се намира в центъра на блока, точно зад радиатора.

Тунинг 1UZ-FE

За да увеличите мощността на Toyota 1UZ-FE, можете да инсталирате турбо комплект на базата на Eaton M90. Препоръчително е да закупите регулатор на горивото и отработени газове с директен поток. Това ще позволи достигане на налягане от 0,4 бара и развитие на мощност до 330 "коня".

За да се получи мощност от 400 литра. с. ще ви трябват ARP болтове, ковани бутала, 3-инчов ауспух, нови инжектори от модела 2JZ-GTE, помпа Walbro 255 lph.

Има и турбо комплекти (Twin turbo - например от TTC Performance), които ви позволяват да надуете двигателя до 600 к.с., но цената им е много висока.

Автомобили, на които е инсталиран двигателят 1UZ-FE:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Двигателите Toyota 1UZ-FE са популярни сред автомобилистите, които предпочитат да извършват различни манипулации върху колата си. Въпреки препоръките за използване на такива двигатели на японски автомобили, шофьорите успешно оборудват местните автомобили с тях, подобрявайки техните характеристики.