Двигател Toyota 1JZ-FSE 2.5
Съдържание
Шестцилиндровият редови двигател Toyota 1JZ-FSE има работен обем 2491 куб. См. см и мощност 197 к.с. Производството на модела с директно впръскване на гориво започва през 2000 г. Устройството е инсталирано в 1JZ-FSE, за да се спести разход на бензин и да се подобри екологичността, както и в предшественика му. 1JZ-GE... Степента на компресия е 11: 1. Двигателят се задвижва от ремък.
Спецификации 1JZ-FSE
Обем на двигателя, куб. См | 2491 |
Максимална мощност, h.p. | 200 |
Максимален въртящ момент, N * m (kg * m) при обороти в минута. | 250 (26)/3800 |
Използвано гориво | Petrol Premium (AI-98) |
Разход на гориво, л / 100 км | 7.9 - 9.4 |
тип двигател | 6-цилиндров, DOHC, течно охлаждане |
Максимална мощност, к.с. (kW) при обороти в минута | 200 (147)/6000 |
Коефициент на компресия | 11 |
Диаметър на цилиндъра, мм | 86 |
Ход на буталото, мм | 71.5 |
Механизмът за промяна на обема на цилиндрите | не |
Проблеми с 1JZ-FSE
При правилна грижа за автомобила не трябва да възникват значителни проблеми с инсталирания на него двигател 1JZ-FSE. Съществуват обаче редица недостатъци на този модел двигател, които могат да причинят трудности:
- Запалителни бобини (може периодично да изгарят);
- Инжекционна помпа и инжектори;
- Прегрятите катализатори могат да създадат проблеми и трудно се отстраняват.
- Ако сензорът за налягане е повреден, двигателят не може да се стартира.
Настройка за увеличаване на мощността
Настройката на атмосферен двигател винаги е доста съмнителен въпрос по отношение на резултата. Можете да смените разпределителните валове, дроселната клапа, да мигате компютъра, но няма да получите солидно увеличение.
Инсталирането на турбина или компресор на атмосферен двигател ще бъде много по-скъпо и по-малко надеждно от смяна на версия на 1JZ-GTE с турбокомпресор.
На кои автомобили е инсталиран 1JZ-FSE
- Toyota Progress;
- Toyota Mark II?
- Toyota Mark II Flash;
- Пряк път на Toyota
- Toyota Crown;
- Тойота Вероса.
Ресурсът на стоковия двигател 1JZ-FSE е около 250 хиляди км, след което е необходимо да се подменят буталните пръстени, уплътненията на стъблото на клапана и други елементи. Основен ремонт на двигателя обикновено се налага вече на шестстотин хиляди километра.
един коментар
Нестор
Разработката на двигателя 1jz fse