Двубой на двойници
Cap Trafalgar напуска Монтевидео на 22 август 1914 г. на частно пътуване. Картина от Willego Stöver. Колекция от снимки на Анджей Данилевич
Пътническият параход Cap Trafalgar е нов параход, пуснат на вода през 1913 г. При първото си пътуване тя напуска Хамбург на 10 март 1914 г., насочвайки се към пристанищата на Южна Америка. Въпреки това второто трансатлантическо преминаване, което започна през юли, бързо приключи мирната си операция поради избухването на война.
След пристигането си в Буенос Айрес на 2 август повечето пътници на кораба слизат на нос Трафалгар (18 805 BRT, корабособственик Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft от Хамбург).
подготовка за обратния път. Добити са само 3500 тона въглища, но капитанът на кораба Фриц Лангерханс разчита на презареждане в Монтевидео, където корабът възнамерява да влезе. Новината за избухването на войната между Германия, Великобритания и Франция обаче стигна до кораба в Буенос Айрес, така че нос Трафалгар остана в пристанището, а на 16 август военноморският аташе на германското посолство в Аржентина се появи на борда със заповед да реквизира кораба от флота, за да го използва за частни дейности.
На следващия ден презокеанският кораб напусна Буенос Айрес и 2 дни по-късно влезе в Монтевидео, където останалите 60 пътници и екипаж бяха уволнени, негодни за военна служба. Там те презаредиха гориво и взеха от пристанището 3096 резервни офицери от ВМС от германския товарен параход Camarones (2 brt). На борда на Cap Trafalgar имаше един пътник, който не искаше да напусне кораба - това беше известен Braungholz, който беше ветеринарен лекар и носеше ... няколко прасета за разплод. Тогава Лангерханс решава ... да наеме този "медик" в екипажа - въпреки че на борда има корабен лекар.
След това Cap Trafalgar напусна Монтевидео по обяд на 22 август, официално насочен към Лас Палмас на испанските Канарски острови, а всъщност към бразилския необитаем остров Южен Тринидад, на около 500 морски мили от бреговете на Бразилия. По време на пътуването корабът е маскиран като британска пътническа турбина Carmania (19 524 GRT), за която германците знаят, че е в района. За да направят това, те премахнаха третия комин, който беше бутафорен (помещаваше само изпускателните тръби и кондензатора на турбината, която задвижва централния винт), и съответно боядисаха уреда. Съобщава се, че изборът на "Кармания" е направен, като се вземе предвид фактът, че Браунхолц е плавал на него преди войната и на него е участвал в октомврийското спасяване на хора от горящия британски пътнически параход "Волтурно" (1913 BRT) през октомври 3602 г. и имаше екземпляр от вестник със статия по темата с него.тема и снимки на Кармания.... В полунощ на 28 срещу 29 август Кап Трафалгар пристигна на бреговете на Южен Тринидад и на сутринта срещна германската канонерска лодка Ебер там. Този доста стар кораб преди това е бил разположен в Германска Западна Африка, откъдето заедно с парния товарен кораб Steiermark (4570 GRT) достига острова на 15 август, за да прехвърли оръжията си на нос Трафалгар. Там вече чакаха други доставчици - немските параходи Pontos (5703 GRT), Santa Isabel (5199 BRT) и Eleonore Woermann (4624 BRT) и наетият американски параход Berwind (2589 BRT). В същия ден там пристигна немският лек крайцер Дрезден, който, след като взе товар от въглища от доставчиците, замина със Санта Изабел.
Колекция от снимки на Анджей Данилевич
