DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Пътен тест
Съдържание
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi 177 CV EAT8 Performance Line – Пътен тест
DS7 блести с комфорт и завършек. Поддръжката е висока, цената е висока, но обезценяването е опасно.
Pagella
|
|
DS7 Crossback е най-добрият DS за последното десетилетие. Много е удобен, технологичен и се управлява с два пръста, но не е евтин. Дизелов двигател с мощност 177 к.с има много въртящ момент, но има кратък обхват, докато скоростната кутия EAT8 винаги е гладка и бърза. Версията Performance Line също е богата: кожа Nappa, Alcantara, изискани детайли. Дизайнът понякога е дори малко "неразбираем", но без съмнение индивидуален и прецизен. Добър разход (реално средно 15-16 км/л)
La DS7 Crossback това не е само първият SUV, той е първият ДС "чист" френска компания, но и първата кола от марката, която дразни германските жени в този сегмент.
Това е трудна война за всички, но в този случай френската стратегия се основава на различно оръжие. Защо DS7 Crossback това всъщност е различна машина. Отвън е чисто, но впечатляващо: малкият DS може да е в силует, но много в детайлите. Задните светлини са съзвездие от диаманти, геометрични форми, които откриваме в изобилие в цялата кола, докато внушителната и вертикална предна решетка я прави елегантна, но агресивна.
Нашата тестова версия е 2.0 дизел 177 к.с. с 8-степенна автоматична трансмисия EAT8 и предно предаване (4x4 ще пристигне през 2019 г. с хибридна версия).
Поискайте оферта и пътен тест
ГРАД
La DS7 Crossback in град пъргав и пъргав: диапазон управление невероятно малък (може да се маневрира в малко пространство) и 2.0 дизел BlueHDI тя е еластична и се дърпа добре от ниски обороти. Управлението е много леко (много вдъхновено от Audi) и Автоматична трансмисия EAT8 сладко, но не мълниеносно.
Но там, където DS7 има значение комфорт. Произведената от Citroën настройка е очевидна, но истинският плюс е системата, която разпознава неравностите на настилката (неравности, люкове, ями) и предварително регулира твърдостта на окачването. Толкова добре се справя с неравностите, че ви се иска да преминавате през неравностите при все по-високи скорости, само за да видите как се представя.
ОТ ГРАД
La DS7 Crossback тя е пъргава, стабилна и добре засадена. Лекото кормилно управление маскира теглото (което и без това е малко за неговия размер), а двигателят решително бута и маха с бял флаг след 4.000 XNUMX оборота в минута. Това не е един от най-суровите джипове зад завоите, но като се има предвид, че тунингът е много ориентиран към комфорта (когато ускорите, той се издига нагоре, толкова височината на терена), той кара много добре.
Консумацията също беше добра: в смесен режим успяхме да поддържаме средна стойност 16 км с един литър.
магистрала
La DS7 Crossback това също е страхотно пътешественик: седалката е удобна, осмата предавка намалява скоростта и намалява разхода на гориво. Адаптивният круиз контрол и асистентът за поддържане на лентата – с активно кормилно управление – помагат да направите пътуването по-малко стресиращо. Също така има автоматична система за аварийно спиране и система за четене на пътни знаци.
ЖИВОТ НА БОРД
Lo стил DS5 и DS4 ин DS7 Crossback той се е развил, променил и постигнал наистина високо ниво на завършване и изграждане, особено в нашата версия на Performance Line, където изобилието от алкантара и кожа му придава много скъп вид. Това всъщност не е елегантен дизайн, но е пълен с интересни и отчетливо френски детайли. IN екран от 12" информационно -развлекателната система прилича на киносалон, а аз "клавиши на пиано докоснете, за да изберете бързо желаните функции. Разбира се, не всички бутони са лесни за достъп (или лесни за разбиране): няколко пъти се озовах да търся бутони около пилотската кабина, но рано или късно ще ги разпознаете. Персонализираното цифрово оборудване също е удобно, дори ако е малко объркано в графиките, но това зависи повече от личния вкус.
Космическа глава: DS7 Crossback гърбът също е удобен за двама възрастни, а аз багажника da 555 литра това е просторен и красив "квадрат".
ЦЕНИ И РАЗХОДИ
LDS7 Crossback има големи амбиции и може да се похвали с технологични устройства, които съперничат на най -добрите конкуренти Произведено в Германия. IN цена обаче не се продава: бизнес версията за 177 разходи за автобиография 38.950 евро докато Grand Chic от 40.950 XNUMX евро., L 'оборудване Асистентът за запазване на лентата, четецът на пътни знаци, круиз контрол и асистентът за паркиране отзад също са стандартни за всички версии.
БЕЗОПАСНОСТ
La DS7 Crossback може да се похвали с най -добрата технология за активна и пасивна безопасност.
ТЕХНИЧЕСКО ОПИСАНИЕ
РАЗМЕРИ
| дължина | 457 см |
| широчина | 190 см |
| высота | 162 см |
| багажник | 555-1752 литра |
| тегло | 1610 кг |
ТЕХНИКА
| двигател | 4 цилиндъра на линия |
| пристрастие | 1997 см |
| potenza | 180 CV при 3750 g / min |
| двойка | 400 Nm до 2000 I / min |
| излъчване | 8 марка автоматик, задвижване на предните колела |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 9,4 секунди |
| Velocità Massima | 215 км/ч |
| консумация | 4.9 л / 100 км |
| емисии | 128 g CO2 |
