Пътни инциденти - първа помощ

Понякога е трудно да се каже дали е по-добре пострадалия да помогне на първите шофьори, които пристигат на място, или всички да изчакат пристигането на линейката.

Според д-р Карол Шимански от Клиниката по травматология на Медицинския университет в Познан, е много лесно да се нарани шийните прешлени по време на инцидент. В случай на сблъсък силите, действащи върху човек, се променят внезапно и в голям мащаб. Вашият гръбначен стълб може да бъде повреден, когато внезапно промените посоката на тялото си.

Една от основните реанимационни мерки е обездвижването на шийния отдел на гръбначния стълб. Това не винаги е възможно. Това се прави най-добре от обучени спасители. - При увреждане на гръбначния стълб извадете пострадалия от колата и го поставете в т.нар. безопасната позиция (която включва и извиване на врата), често препоръчвана в ръководствата за първа помощ, може да бъде много опасна за него. Подобни действия могат да се предприемат без страх, ако някой току-що е припаднал на улицата и е паднал, но в случаите, когато рискът от нараняване на гръбначния стълб е висок, е по-добре да действате с повишено внимание, съветва Шимански.

Според него най-важното събитие преди пристигането на линейката е да се събере възможно най-много информация за състоянието на пострадалия, което ще улесни работата на спасителите. Ако няма опасност от изгаряне, експлозия или например преобръщане на кола в дере, по-добре е да не местите пострадалия. Особено ако са в съзнание. Още по-лошо, жертвите са в безсъзнание и седят с наклонени напред глави. Тогава оставянето им в това положение носи голям риск - В нашите условия 40-60 на сто. жертвите, които умират на мястото на инцидент, умират поради задушаване, запушване на дихателните пътища, казва Карол Шимански. Ако искате да им помогнете, като хвърлите главата си назад, не забравяйте, че гръбнакът ви може да бъде повреден. Трябва да държите главата си с две ръце – едната ръка отпред, другата на тила. Трябва да се помни, че ръката и предмишницата на ръката зад главата на жертвата трябва да преминат по протежение на гръбначния стълб (от ръката на главата до лакътя на лопатката) и след това много внимателно и бавно да преместите тялото на жертвата. жертва. Вратът на жертвата трябва да е напрегнат през цялото време. Дръжте челюстта си напред, а не гърлото. Най-добре е двама души да направят това. След това единият навежда тялото назад и го поставя на стол, докато другият се занимава с главата и шията, като същевременно се опитва да избегне изместване или огъване на врата. Малко полски шофьори могат да окажат първа помощ.

Според американски проучвания са необходими 1,5 милиона за издръжка на човек, който е претърпял руптура на гръбначния стълб. долара. А страданието на парализиран човек, например, не може да се определи количествено.

Когато слагате яката, не забравяйте предварително да зададете размера й и да поставите центъра на задната стена добре под гръбнака. Носената яка вече не трябва да може да маневрира. Опитът да промените позицията на яката с прекомерна сила може да причини увреждане на гръбначния стълб, каза Карол Шимански (първият отдясно), лекар в Клиниката по травматологична хирургия на Медицинския университет в Познан, по време на демонстрация на яката. По същата причина нашийникът не трябва да се сменя от момента на поставянето му на място до самия преглед в болницата. И понякога нашийниците се сменят, за да може екипът на линейката, който тръгва, да вземе „своите“, които имат на склад.

СТАИ

Според Асоциацията за пътно движение и безопасност Recz Improvania Ruchu Drogowego.

В Полша умират 24 процента. жертви, получили наранявания на главата и шийните прешлени в резултат на пътнотранспортни произшествия, и 38 на сто. той става осакатен. Според световната статистика едва всяка десета жертва умира по този начин, а всеки пети получава необратими наранявания. Асоциацията обвинява за това състояние недостатъците на основното аварийно оборудване. Затова сдружението дарява безплатно ортопедични яки на всяко спешно отделение в цялото Силезко войводство.

Към началото на статията