Dornier Do 17 част 3
В ранната вечер самолетите на III./KG 2 са изпратени към целите, концентрирани около Шарлевил. Над целта бомбардировачите срещнаха силен и точен противовъздушен огън; шестима членове на екипажа са ранени - пилотът на един от Dornier, Ofv. Чила умира от нараняванията си същия ден в полева болница на Луфтвафе. Един бомбардировач от 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) е свален и екипажът му е пленен. Още два, включително командирския самолет на 9./KG 2, Oblt. Давидс, бяха тежко повредени и бяха принудени да направят аварийно кацане на летище Библис. В района на Vouzier, групи I и II./KG 3 бяха прехванати от изтребители Hawk C.75 от GC II./2 и GC III./7 и Hurricane от 501 Squadron RAF. Съюзническите изтребители свалиха три бомбардировача Do 17 Z и повредиха още два.
На 13 и 14 май 1940 г. частите на Вермахта, с подкрепата на Луфтвафе, превземат предмостия от другата страна на Маас в района на Седан. Екипажите на Do 17 Z, принадлежащи към KG 2, се отличават в действие, като бомбардират френските позиции с особена точност. Концентрираният огън на френската противовъздушна отбрана доведе до загуба на един самолет от 7./KG 2 и повреда на още шест. Екипажите на Do 17 Z от KG 76 също бяха много активни; шест бомбардировача са повредени от земен огън.
Бомбардировачи Do 17 Z също са били активни на 15 май 1940 г. Около 8 група от около 00 Dornier Do 40 Z, принадлежащи на I. и II./KG 17, ескортирани от няколко двумоторни Messerschmitt Bf 3 Cs от III./ZG 110 , нападнат, е изоставен близо до Реймс от ураган от 26 ескадрила на RAF. Месершмитите отблъскват атаката, свалят два британски изтребителя и губят два от своите. Докато ескортът беше зает да се бие с врага, бомбардировачите бяха атакувани от урагани на 1-ва ескадрила на RAF. Британците свалят два Do 501 Z, но губят два самолета и себе си, облицовани от огъня на палубните зенитни артилеристи.
Малко преди 11:00 сутринта, седем To 17 Zs от 8./KG 76 бяха атакувани от ескадрила номер 3 на RAF, патрулираща в близост до ураганите Намюр. Британците свалиха един бомбардировач за загубата на два самолета. Единият от тях беше свален от германски палубни стрелци на бомбардировачи, а другият беше кредитиран в сметката си от лейтенант В. Йоахим Мюнхеберг от III./JG 26. В късния следобед 6./KG 3 загуби друг Do 17, свален над Люксембург от съюзнически бойци. Този ден основните цели на въздушните нападения на KG 2 са железопътни гари и съоръжения в района на Реймс; три бомбардировача бяха свалени от изтребители и още два повредени.
Пробивайки фронта при Седан, германската армия започва бърз марш към брега на Ламанша. Основната мисия на Do 17 сега беше да бомбардира отстъпващите съюзнически колони и групи войски, които се концентрираха по краищата на германския коридор в опит да контраатакуват. На 20 май бронираните сили на Вермахта достигат бреговете на канала, отрязвайки белгийската армия, британския експедиционен корпус и част от френската армия от останалите сили. На 27 май започва евакуацията на британските войски от Дюнкерк. Луфтвафе се изправя пред трудна задача, тъй като районът на Дюнкерк е в обсега на бойците на RAF, базирани в източна Англия. Рано сутринта Do 17 Z, принадлежащ на KG 2, се появи над целта; действието беше запомнено от Гефру. Хелмут Хайман - радист в екипажа на самолет U5 + CL от 3./KG 2:
На 27 май те излитат в 7:10 от летище Gainsheim за оперативен полет в района на Дюнкерк-Остенде-Зебрюге със задачата да спрат отстъплението на британските войски от Франция. След безкрайно пристигане до нашата дестинация се озовахме там на височина 1500 м. Противовъздушната артилерия стреля много точно. Разхлабихме малко реда на отделните клавиши, като започнахме с леки избягвания, за да направим по-трудно за стрелците да се прицелват. Пристигнахме отдясно в склада на последния ключ, поради което се нарекохме „Kugelfang“ (ловец на куршуми).
Изведнъж видях двама бойци, сочещи право към нас. Веднага извиках: „Внимавайте, двама бойци отзад вдясно!“ и пригответе пистолета си за стрелба. Питър Бройх намали газта, за да намали разстоянието до колата пред нас. Така тримата успяхме да обстрелваме бойците. Един от изтребителите атакува с безпрецедентна ярост, въпреки нашия отбранителен огън и непрекъснатия противовъздушен огън, след което прелетя точно над нас. Когато отскочи от нас със силно завъртане, видяхме долните му дялове боядисани в бяло и черно.
Той направи втората си атака отдясно наляво, стреляйки в последния ключ в линията. По-късно той отново ни показа лъковете на крилете си и отлетя с другаря си, който го прикриваше през цялото време, без да влиза в битка. Той вече не виждаше последствията от атаките си. След успешно попадение трябваше да изключим един от двигателите, да се отделим от строя и да се втурнем обратно.
Изстреляхме сигнална ракета над летището Мозел-Трир и започнахме маневрата за кацане. Целият планер изръмжа и се люлееше във всички посоки, но въпреки че работеше само един двигател и гуми, пробити от куршуми, Питър плавно постави колата на колана. Нашият смел Do 17 постигна над 300 удара. Поради детонацията на разрушените кислородни резервоари, някои отломки бяха заседнали в гърдите ми, така че трябваше да отида в болницата в Трир.
Четири ключа от III./KG 17 Do 3 Z, които обстрелваха резервоарите за гориво на запад от пристанището, бяха изненадани от изненадваща атака от ескадрила Spitfire. Без ловно прикритие бомбардировачите нямаха шанс; за минути шест от тях бяха свалени. В същото време се връща към основата Do 17 Z от II. и III./KG 2 бяха атакувани от Spitfires на ескадрила № 65 на RAF. Британски изтребители свалиха три бомбардировача Do 17 Z и още три бяха тежко повредени.
