Преглед на Dodge Journey 2008
Защото по същество има всичко, което се отваря и затваря и много от него.
На почти всяка свободна подова площ има кутии за съхранение, повечето с подвижни и миещи се облицовки, в които можете да съхранявате мръсно оборудване или всичко, към което може да добавите лед. Жабката е разделена на две със зона за охлаждане, за да запази няколко кутии (или дори голяма бутилка вино) студени. Всички с изключение на шофьорската седалка се сгъват за повече място за съхранение, а предната пътническа седалка разполага с удобна твърда табла, вградена в облегалката.
Вторичните врати се отварят на 90 градуса, за да улеснят достъпа отзад и отзад за хора и товари.
И ако изберете опционалната аудио/навигационна/комуникационна система MyGIG за $3250, която сега се предлага с 30GB твърд диск, можете да получите и втори ред DVD плейър за $1500, който се отваря от покрива.
Накланящи се седалки на втория и третия ред, седалки за театър, от които децата могат да виждат всичко наоколо, тапицерия, отблъскваща мръсотията и сгъваеми странични огледала за по-лесно паркиране.
Освен това има примамката от хубави щрихи като отопляеми седалки и кожена тапицерия за най-добрата версия.
И всичко това в стил SUV с решетка на Dodge отпред? Това е мечтата на футболната майка.
И неговият производител се надява, че около 100 от тях ще се появяват всеки месец, за да вземат един от шоурумите.
Dodge го нарича кросоувър между лек автомобил, SUV и лек автомобил.
Но няма ли това да намали продажбите на приятеля на Chrysler, пътническия микробус Grand Voyager?
Управляващият директор на Chrysler Australia Джери Дженкинс не смята така.
„Grand Voyager е кралят на всички хора, преместващи хора. Това е за тези, които се интересуват от най-доброто, с всички звънци и свирки и комфорт“, казва Дженкинс.
„Пътуването е предназначено за ентусиасти на открито, които търсят простор, гъвкавост и полезност в стилен и достъпен пакет.
„Не толкова пространство и комфорт като Voyager, но не на същата цена.
„Емоционално, страхотен външен вид и вълнуваща различна марка. От рационална страна страхотен комфорт, полезност, безопасност и т.н. Изглежда модерно, модерно и ще се хареса на масовия пазар.”
предавания
Dodge Journey R/T идва с турбодизел, съчетан с нова автоматична трансмисия с двоен съединител за 46,990 6 долара или V41,990 36,990 бензин, съчетан с шестстепенната автоматична, използвана преди в Avenger, за XNUMX XNUMX долара, докато SXT се предлага само с бензин двигател на цена от XNUMX долара.
2.0-литровият турбодизел развива 103 kW мощност и 310 Nm въртящ момент, а разходът му е 7.0 литра на 100 км.
2.7-литровият V6 бензинов двигател развива 136 kW мощност и 256 Nm въртящ момент. Не е изненадващо, че бензинът консумира около три литра повече на 100 км от дизела.
екстериор
Четворните халогенни фарове, панелите в цвят на каросерията и решетката подчертават мускулестия стил, който е запазена марка на Dodge, въпреки че е смекчен за Journey.
Наклоненото предно стъкло се влива плавно в задния спойлер, подчертавайки релсите на покрива от неръждаема стомана и трите големи странични прозореца. Късите предни и задни надвеси, изваяните арки на колелата и полугланцовите B-колони и C-колоните придават на автомобила спортен вид.
безопасност
Изчерпателен пакет въздушни възглавници поставя началото на дългия списък от функции за безопасност на Dodge Journey, включително ABS, ESP, електронно намаляване на търкалянето, контрол на люлеенето на ремаркето, наблюдение на налягането в гумите, контрол на сцеплението и спирачен асистент.
шофиране
Първото нещо, което ще забележите в интериора на Journey, е качеството на повърхностите, което е значително подобрение спрямо някои предишни модели. Пластмасата е мека - дори на някои места по арматурното табло - и се усеща по-стегната навсякъде.
И след като разработите поредица от дръжки, можете лесно да повдигате, спускате, сгъвате и прибирате седалките по различни начини.
Товарното пространство от 397 литра се повишава до почти 1500, когато всички седалки са сгънати и има голямо място за пътниците на втория ред, въпреки че третият ред е твърде близо до пода, за да е удобен за дълги крака.
И двата двигателя са достатъчно готови, но V6 се бори с теглото на Journey от 1750 кг, докато атакувате хълмовете, и вероятно ще почувствате допълнителното тегло, ако сте натоварени до краен предел.
Турбодизелът осигурява по-добра реакция, въпреки че може да е малко шумен на празен ход.
Има малко търкаляне на каросерията, ако завивате бързо, но като цяло поведението на пътя е доста добро при нормални скорости за този тип превозно средство и лесно попива неравни битумни повърхности, докато не натиснете газта, което може да го направи тромаво.
Кормилното управление беше изненадващо леко при ниски скорости, но изглежда не добави достатъчно тегло в горния край на скалата.
Но всичко това беше по интересни селски пътища с максимална скорост през повечето време. И повечето пътувания ще бъдат градски, където функции като по-леко управление биха били предимство.
Купувачите, които търсят градски семеен воин на добра цена, трябва да изберат Journey.
