Добавяне на електрически превозни средства

Електрическите превозни средства често са по-скъпи от бензиновите и дизелови превозни средства. За тези, които карат частни километри със служебна кола обаче, е точно обратното. Причина: по-бавна скорост на добавяне. Как точно се изчислява това допълнение? Как стоят нещата сега? Как изглежда близкото бъдеще? В тази статия ще ви кажем всичко, което трябва да знаете за добавката за електрически превозни средства.

Как работи добавянето?

Първо, как всъщност работи добавянето? Добавката влиза в действие, когато карате повече от 500 км годишно частно със служебна кола. Данъчните власти считат това за заплати в натура. Така че трябва да плащате данък върху това. Следователно към дохода трябва да се добави определена сума от стойността на автомобила: увеличение.

За определяне на надбавката се взема процент от данъчната основа или каталожната цена. За всички превозни средства с изкопаеми горива добавката в момента е 22%. Това важи и за хибриди, plug-in хибриди и електрически превозни средства с разширител на обхвата. През година 2 намалената ставка от 2021% ще се прилага само за превозни средства, които изобщо не отделят CO12. В допълнение към електрическите превозни средства, това включва и превозни средства, задвижвани с водород. Тази ставка е валидна пет години след първия прием (в деня на „регистрация“ на автомобила). След това ще се прилагат правилата, които са в сила към този момент.

Данъчната стойност включва ДДС и BPM. Фабрично монтираните аксесоари също се броят, но монтираните от търговеца аксесоари не. Разходите за ремонт и регистрация също не са включени. Така финансовата стойност е под препоръчителната цена на дребно.

За електрически превозни средства, регистрирани през 2020 г., се прилага намалена такса до 40.000 22 евро. Нормалната ставка от 55.000 12% ще бъде начислена върху частта от каталожната стойност, която надвишава тази сума. Ако автомобилът е на стойност 40.000 22 15.000 евро, XNUMX% се отнасят за първите XNUMX XNUMX евро и XNUMX% за останалите XNUMX XNUMX евро. Ще предоставим подробен пример за изчисление по-късно в тази статия, за да изясним това.

Повече за лизинга като цяло можете да прочетете в статията за лизинг на електрическо превозно средство.

Чрез 2021

Правилата за добавяне се променят редовно. Имаше много по-малка надценка, начислена за регистрации през 2020 г. за електрически превозни средства, а именно 8%. Тази допълнителна лихва се прилага и до 45.000 40.000 € 60 XNUMX вместо XNUMX €. За да извлекат ползите от по-ниската надценка, бизнес шофьорите масово купуват електромобили в края на миналата година или, разбира се, сключват бизнес лизинг за това. За тези, които са закупили превозно средство миналата година, тогавашната ставка ще остане в сила за XNUMX месеца, независимо от промените в тарифа.

През 2010 г. правителството за първи път въведе допълнителна полза за превозните средства с нулеви емисии. Увеличението при електрическите превозни средства тогава все още беше 0%. През 2014 г. тази цифра е увеличена до 4%. Това продължи до 2019 г. През 2020 г. има увеличение до 8%. През 2021 г. тази цифра отново е увеличена до 12%.

На 2020

Увеличението от 4% на 8% и след това на 12% е част от постепенното увеличение, както се изисква в Споразумението за климата. Електрическите превозни средства ще нараснат с 2026% през 22 г. До този момент добавката ще се увеличава леко всеки път (виж таблицата). Добавката е леко увеличена тази година и ще се случи отново през следващата година. След това премията за електрическите превозни средства ще остане 16% за три години. През 2025 г. допълнителната такса ще бъде увеличена отново с 1%, преди външното обезщетение да изчезне през 2026 г.

Максималната каталожна стойност тази година е намалена от 45.000 40.000 € 2025 2026 € на XNUMX € XNUMX. Тази каталожна стойност ще се използва до и включително година XNUMX. От XNUMX нататък намалената ставка вече няма да е налице и следователно прагът вече няма да се прилага.

Пълен преглед може да видите в таблицата по-долу. 2019 г. също беше включена за сравнение. Това са планове такива, каквито са, но подлежат на промяна. В Споразумението за климата се посочва, че допълнителните правила се преразглеждат ежегодно и се коригират при необходимост.

година	Допълнение	Праг, Гранична стойност
2019	4%	€50.000
2020	8%	€45.000
2021	12%	€40.000
2022	16%	€40.000
2023	16%	€40.000
2024	16%	€40.000
2025	17%	€40.000
2026	22%	-

Допълнителни (plug-in) хибриди

Какво ще кажете за plug-in хибридите? Както вече споменахме, те вече не могат да разчитат на допълнителни ползи. Нормалната ставка от 22% се прилага за този тип превозно средство. В миналото хибридите все още имаха предимство. Условието беше емисиите на CO2 да са по-малко от 50 грама на километър. Например, Porsche 918 Spyder имаше емисии на CO2 от 70 грама/км, така че PHEV падна от лодката поради ниската консумация. Средно големи PHEV със скромен двигател с вътрешно горене са добре.

За тези превозни средства се прилага намалена ставка от 2014% през 2015 и 7 г. Например, благодарение на тази мярка, Mitsubishi Outlander PHEV стана много популярен. През 2014 г. увеличението е дори 0%, така че не се прави разлика между електрически превозни средства и хибриди, ако автомобилът има емисии на CO50 под 2 грама.

1: Hyundai Kona Electric

Допълнение 2020г

За да получите представа за цената, нека изчислим добавката за две коли. Първо, нека вземем популярен автомобил на лизинг за по-малко от 45.000 64 евро: Hyundai Kona. Този модел също се предлага както с бензинов двигател, така и с хибрид, но в момента говорим за изцяло електрически вариант. Версията Comfort 40.715 kWh има каталожна стойност от € XNUMX XNUMX.

Тъй като тази сума е под прага от 45.000 8 евро, към цялата сума се прилага намалена допълнителна такса от 3.257,20%. Това възлиза на € 271,43 бруто на година или € XNUMX на месец. Това е допълнителна сума, върху която трябва да се плати данък.

Размерът на данъка зависи от данъчната категория. В този пример приемаме, че годишната заплата е по-малка от 68.507 € 37,35. Данъчната ставка, прилагана в момента към тази група, е 271,43%. С бруто увеличение от 101,38 € в крайна сметка ще плащате XNUMX € на месец.

Каталожна стойност	€40.715
Процент на добавяне	8%
Брутна добавка	€271,43
Данъчна ставка	37,35%
Чисто допълнение	€101,38

Допълнение 2019г

Миналата година брутното увеличение на електромобилите на тази цена беше все още наполовина, благодарение на увеличение от 4%. V нето добавката обаче не беше точно наполовина, тъй като данъчната ставка за доходи от 20.711 68.507 до 2019 г. 51,71 евро беше малко по-висока по това време. С тези данни изчислението дава нетна печалба през годината XNUMX от € XNUMX на месец.

Допълнение 2021г

Догодина процентът ще се увеличи до 12%. Данъчната ставка също се променя, въпреки че разликата е ограничена. Друг важен за този автомобил: праговата стойност е намалена от 45.000 40.000 40.715 715 на 22 2021 153,26 евро. Каталожната стойност от XNUMX XNUMX евро е малко по-висока от тази. Ето защо трябва да бъде платена пълна добавка от XNUMX% за последните XNUMX €. Месечната надбавка ще бъде € XNUMX през годината XNUMX със същата кола и същия доход.

Интересно е също така да се знае, че без допълнителната полза – при ставка от 22% – нетното увеличение би било 278,80 евро, въз основа на текущите данъчни ставки. Добавянето на електрическо шофиране ще бъде на това ниво през 2026 г. Дотогава обаче и електрическите превозни средства ще поевтинеят.

Електрически срещу бензин

Тъй като Kona се предлага и в бензинова версия, интересно е да добавите това допълнение към този вариант. За съжаление, напълно справедливо сравнение не е възможно, тъй като най-мощният бензинов вариант все още има по-малка мощност от електрическия. 1.6 T-GDI има 177 к.с., а Electric 64 kWh има 204. За най-евтината версия на 1.6 T-GDI плащате нетно увеличение от 194,83 евро на месец. Дори и с увеличената добавка, по-мощният Electric пак е значително по-евтин.

Kona Electric 64	2019	4%	€51,71
2020	8%	€101,38
2021	12%	€153,26
22%	€278,80
Ъгъл 1.6 T-GDI	22%	€194,83

Пример 2: Тесла Модел 3

Допълнение 2020г

Tesla Model 3 беше номер едно миналата година, когато става дума за най-популярните коли под наем. За разлика от Kona, каталожната цена на този автомобил надхвърля прага от 45.000 48.980 евро. Най-евтината версия е Standard Range Plus. Каталожната му цена е XNUMX XNUMX евро. Това малко усложнява изчислението.

За първите 45.000 евро се прилага ставка от 8 300%. Това съответства на бруто увеличение от 3.980 евро на месец. Останалите 22 евро подлежат на пълната ставка от 72,97%. Това възлиза на 372,97 евро на месец. По този начин общата добавена стойност е € XNUMX.

За този автомобил приемаме, че доходът надвишава 68.507 49,50 евро и съответната данъчна ставка е 184,62%. Това ви дава нетно увеличение от 335,39 евро на месец. За сравнение: без допълнителната полза, нетната добавка би била € XNUMX.

Обща каталожна стойност	€48.980
Каталожна стойност до прага	€45.000
Процент на добавяне	8%
Допълнение	€300
Остават каталожна стойност	€3.980
Процент на добавяне	22%
Допълнение	€72,97
Общо брутно допълнение	€372,97
Данъчна ставка	49,50%
Чисто допълнение	€184,62

Допълнение 2019 и 2021 г

Тези, които са закупили модел 3 миналата година, все още могат да получат 4% увеличение на електрическите превозни средства. Което също беше важна разлика за тази конкретна версия: тогава прагът все още беше 50.000 4 € 68.507. По този начин тези 84,49% се отнасят до общата стойност на списъка. Данъчната ставка върху дохода над 279,68 12 евро тогава все още беше малко по-висока. Това доведе до нетно увеличение от XNUMX евро на месец. Следващата година премията ще бъде € XNUMX на месец с увеличение до XNUMX%.

Tesla Model 3 Standard Range Plus	2019	4%	€84,49
2020	8%	€184,62
2021	12%	€279,68
22%	€ 444.49
BMW 330i	22%	€472,18

Електрически срещу бензин

Колко струва допълнително сравнимо бензиново превозно средство? Тъй като Model 3 принадлежи към D-сегмента, автомобилът може да се сравни например с BMW 3 Series. Най-близкият вариант е 330i с 258 к.с. Това е 20 к.с. повече от Standard Range Plus. При същата данъчна ставка, както преди, получаваме нетно увеличение от 330 евро на месец за 472,18i. Като се има предвид по-високата каталожна цена, 330i винаги е малко по-скъп от Model 3 Standard Range Plus, но в момента 2020i ще бъде поне 330 пъти по-скъп за бизнес шофьор през 2,5 г. Сега разбирате защо виждате Модел 3 по-често от новото BMW Серия 3.

Резюмиране

Във връзка с увеличението на надценката за електрически превозни средства от 4% на 8% през тази година беше направена първата стъпка за премахване на допълнителните данъчни облекчения. Цената на прага също е намалена от 50.000 45.000 8 XNUMX на XNUMX XNUMX евро. Така в сравнение с миналата година финансовото предимство вече е намаляло значително. Независимо от това, по-високата каталожна стойност на електромобилите е повече от компенсирана от надценката от XNUMX процента. В допълнение, бизнес шофьор често е поне половината от цената на сравнимо бензиново превозно средство.

Финансовото предимство обаче ще се свие, докато увеличението достигне нивото на бензиновите и дизелови превозни средства през 2026 г. От друга страна, електрическите автомобили, разбира се, поевтиняват. Времето ще покаже как тези две развития ще бъдат балансирани.