За адекватен контрол на климата в автомобила: Смяна на купен филтър направи си сам!

Въпреки името си, поленовият филтър може да направи много повече от просто филтриране на прашец. Затова се нарича още филтър на кабината. Тази незаменима резервна част влияе пряко върху качеството на въздуха в автомобила, като по този начин осигурява правилния климат. За съжаление това често се пренебрегва и много собственици на автомобили карат със замърсен поленов филтър. И това е толкова тъжно, защото подмяната в повечето автомобили е много проста!

Кабинен филтър - неговите задачи

Основната задача на поленовия филтър е очевидна, а именно филтрирането на нежелани частици от входящия въздух. . Това е особено важно в градските райони, където освен прах и мръсотия, въздухът трябва да се филтрира вредни частици като сажди, азот, озон, серен диоксид и въглеводороди. Те са отчасти причинени от други автомобили, но са и странични продукти на индустрията. С настъпването на пролетта и лятото е необходимо филтриране на вредния прашец. Докато филтърът работи правилно, той ще може да направи това почти на 100%, превръщайки колата ви в оазис на чист въздух.

Когато въздушният филтър на кабината работи правилно, нагревателят и климатикът се нуждаят от по-малко усилия, за да достигнат желаната температура в кабината. . Обратно, двигателят консумира по-малко гориво, което води до по-ниски емисии на CO2 и частици. Следователно редовната смяна на филтъра е важна не само за вашето благополучие, но и за по-чиста околна среда.

Възможни сигнали за смяна

Поленовият филтър е пряко и косвено свързан с много процеси и затова сигналите се различават. . Често миризмата на мухъл в колата е първият признак за предстояща смяна, въпреки че може да бъде причинена и от мръсен климатик. Ако работата на нагревателя и вентилатора се влоши допълнително, симптомите са очевидни. Други симптоми могат да включват повишен разход на гориво и дори запотяване на прозорците. Последното се дължи на водни частици във въздуха, които се издухват във вътрешността на автомобила. . През лятото страдащите от алергии веднага ще забележат запушен въздушен филтър поради въздушен прашец. Друг признак е мазен филм по стъклата.

Няма предписан интервал за източване, въпреки че повечето производители препоръчват смяна след 15 000 км.освен ако не е посочено друго. Ако не паркирате колата си редовно и следователно не достигате този пробег, не забравяйте да планирате годишна смяна на филтъра въпреки това. За страдащите от алергии началото на пролетта е най-подходящото време.

Есен и зима натоварването на филтъра достига своя връх и когато филтърът се смени, оптималната работа на филтъра се възстановява.

Филтър за полени – кой да избера?

Всички поленови филтри са различни. На пазара има различни модели в зависимост от марката, различаващи се по използвания материал:

- Стандартни филтри имат предварителен филтър, обикновено изработен от памучни влакна, слой от микрофибър и носещ слой, които надеждно филтрират прах, полени и прахови частици. Други частици все още могат да достигнат до вътрешността. Този филтър е подходящ за нечувствителни хора.

– Филтър с активен въглен има допълнителен слой активен въглен, допълнително филтриращ изгорели газове, прахови частици, миризми и вредни газове. Климатът в купето е осезаемо по-свеж, а климатикът работи по-добре. Подходящ за страдащи от алергии и чувствителни хора.

- Биофункционални филтри / въздушни филтри срещу алергени са известни с различни имена в зависимост от производителя (напр. Filter+). Има полифенолен слой с антиалергична и антимикробна функция, предотвратяващ навлизането на спори на плесени, алергени и бактерии. Подходящ за много чувствителни и склонни към заболявания хора.

Почистване на поленов филтър - възможно ли е?

Често се препоръчва почистване на поленовия филтър вместо смяната му. Това може да стане с прахосмукачка или устройство за сгъстен въздух, което ще премахне повечето от видимите частици мръсотия. За съжаление, тази процедура не засяга по-дълбоките слоеве на филтъра и следователно не води до значително повишаване на производителността на филтъра. По правило подмяната е неизбежна.

Преглед: основна информация за резервни части

Каква е целта на поленовия филтър? - Филтър за прах, или по-скоро кабинен филтър, филтрира нежеланите частици от въздуха. – Те включват мръсотия и прах, както и полени, токсични вещества, миризми и алергени.

Какви са типичните признаци на износване? - неприятна, мухлясала миризма в колата. - влошаване на състоянието на климатика. - Възникващи алергични симптоми. – повишен разход на гориво. – през есента и зимата: запотяване на стъклата.

Кога е необходима смяна на филтъра? – В идеалния случай на всеки 15 000 км или веднъж годишно. – Данните на производителя може да варират. – Най-доброто време за смяна е пролетта.

Коя да купя? „Стандартните филтри вършат това, което трябва, но не могат да предотвратят миризмите. Филтрите с активен въглен могат, което ги прави подходящи за страдащите от алергии. Биофункционалните филтри са удобни за особено чувствителни хора.

Направи си сам - Смяна на поленов филтър

Методът на инсталиране и местоположението на въздушния филтър на купето може да варира значително. Поради тази причина това ръководство е разделено на две версии.

Вариант А е за превозни средства с кабинен филтър, монтиран зад панела на капака на двигателя върху преграда в горната част под капака.

Вариант B е за автомобили с монтиран кабинен филтър в купето.

Консултирайте се с ръководството на собственика на вашия автомобил, за да разберете коя опция е приложима за вашия автомобил. На съответните фигури и диаграми той е обозначен с три успоредни извити линии.

Вариант А: 1. Ако въздушният филтър на купето се намира в двигателното отделение , изчакайте поне 30 минути след последното си каране, преди да опитате да го смените, за да избегнете изгаряния. 2. Отворете капака и го закрепете с опорния прът на капака . 3. Повечето превозни средства изискват премахване на чистачките на предното стъкло . Техните винтове могат да се разхлабят с комбиниран гаечен ключ и да се отстранят при затворен капак. 4. Пластмасовият капак под предното стъкло се нарича панел на капака. . Фиксира се с няколко щипки, които могат да се извадят при завъртане с отвертка. 5. Рамка на филтъра на купето, закрепена със скоби . Те могат лесно да се повдигнат. Впоследствие старият филтър заедно с рамката могат да бъдат извадени. 6. Преди да поставите нов филтър, проверете размера и позицията на рамката . Уверете се, че посоката на инсталиране е правилна. На рамката могат да бъдат намерени стрелки с надпис „Въздушен поток“. Те трябва да сочат по посока на интериора. 7. Върнете щипките към корпуса на въздушния филтър на кабината и монтирайте панела на капака към преградата с щипките . Накрая закрепете чистачките със съответните гайки. 8. Палим колата и климатика . Проверете дали зададената температура е достигната и колко време остава от топло до студено. Ако всичко е наред, ремонтът е бил успешен.

Вариант Б: 1. Ако поленовият филтър е в колата , погледнете под жабката или пространството за краката от страната на пътника, за да се уверите, че маркираният корпус на филтъра се намира там. 2. Ако не е, отстранете частично жабката със съответните винтове, за да намерите кутията. 3. Корпусът на филтъра е фиксиран със скоби . За да ги отворите, първо трябва да се преместят навътре и след това да се повдигнат. 4. Издърпайте поленовия филтър заедно с рамката от корпуса . 5. Сравнете размера и позицията на рамката с новия филтър . Спазвайте правилната посока на монтаж. На рамката има стрелки с надпис „Въздушен поток“. Уверете се, че сочат към вътрешността на колата. 6. Поставете щипките върху корпуса и го плъзнете на място докато щракне или почувствате съпротива. 7. Закрепете жабката към арматурното табло с подходящите винтове . 8. Стартирайте двигателя и климатика . Проверете функционирането му и сменете от топло на студено. Обърнете внимание колко бързо се достига желаната температура. Ако няма проблеми, подмяната е била успешна.

Възможни грешки при инсталиране

Обикновено смяната на поленовия филтър е толкова проста, че дори и начинаещите не могат да направят сериозни грешки. Възможно е обаче чистачките или други компоненти да не са преинсталирани правилно. В резултат на това вибрациите могат да причинят шум по време на шофиране. В този случай винтовете и скобите трябва да се регулират по-здраво. Единствената наистина сериозна грешка се отнася до посоката на монтаж на филтъра. Ако, въпреки сравнението и стрелките, филтърът не е инсталиран правилно, големите частици мръсотия ще запушат тънки слоеве, което ще доведе до значително намаляване на експлоатационния живот и лоша работа на въздушния филтър. Следователно посоката на монтаж трябва винаги да се спазва в правилната посока.