Дизеловото гориво не обича замръзване. Какво да запомня?
Зимата, или по-скоро онези дни, когато температурата пада под нулата, е специален период за дизеловите двигатели. Факт е, че дизелът не обича замръзване. Той включва, наред с други неща, парафинови въглеводороди (обикновено наричани парафини), които преминават от течно състояние в частично твърдо състояние под въздействието на ниски температури. Това от своя страна води до запушване на горивопроводите доста лесно и двигателят спира да работи поради липса на гориво.
Подходящо масло и депресант
Разбира се, това се случва, когато дизеловото гориво, подавано към двигателя, не е правилно подготвено за замръзване. Тези. в химичния му състав няма мерки, които предотвратяват утаяването на гореспоменатите парафинови кристали, като ефективно блокират проходимостта на горивните тръбопроводи и филтъра.
Ето защо т. нар. масло, първо преходно, а след това и зимно масло. Те са повече от летни масла, устойчиви на студ поради химичния си състав и в зависимост от това дали е само зимно масло или т. нар. арктично масло, позволяват на дизеловия двигател да работи безпроблемно дори при 30-градусови студове.
Шофьорите, които от години карат дизелови автомобили, знаят, че през ноември и със сигурност през декември трябва да заредят подходящо за този сезон дизелово гориво. Освен това, ако не искате да имате проблеми със „замръзването“ на тръбите през зимата, трябва активно да добавите специален агент към резервоара, който понижава точката на изливане на дизеловото гориво. Ще го вземем на всяка бензиностанция в контейнери с подробно описание на пропорциите, в които трябва да се смеси с маслото. Тази специфика, наречена депресор, може да се добави към резервоар, който вече има определено количество гориво в него, или веднага след като го напълним. Най-добре е да добавите подходяща доза преди зареждане с гориво, тъй като тогава горивото ще се смеси по-добре с такъв реагент.
Вижте още: Зимно гориво - какво трябва да знаете
Бъдете мъдър от злото
Трябва обаче незабавно да се добави, че депресантът предотвратява само утаяването на парафин. Ако маслото "замръзне", неговата ефективност ще бъде нулева, тъй като не разтваря парчетата, които блокират горивната система, въпреки че предотвратява образуването им. Така че, ако искаме да избегнем неприятните изненади със замръзването на горивото в студа, нека се запасим с тази специфика предварително, а дори и температурите да са все още положителни, да добавяме от време на време в резервоара, за всеки случай.
Какво да правим, ако все пак пренебрегнем пълненето с подходящо масло и двигателят се повреди? И трябва да знаете, че това може да се случи дори по време на шофиране. Тази ситуация няма да се промени, ако се опитате да стартирате двигателя, като завъртите двигателя, докато акумулаторът се изтощи, или ако бутате колата, камо ли се опитвате да я теглите с друго превозно средство. Дори ако двигателят работи за кратко, той бързо ще спре отново. Следователно е жалко за такива действия време и усилия.
Да се стопли
Най-лесният начин в такава ситуация е да поставите колата в топло помещение с положителна температура. Колкото по-топло е гаражът, антрето или друго място, където колата може да се размрази, толкова по-бързо ще се разтворят парафиновите кристали и горивната система ще се отключи. Във всеки случай обаче това може да отнеме до няколко часа. В миналото шофьорите на камиони например загряваха горивопроводите със специални горелки с „жив“ огън, което на първо място беше много опасно (имаше риск от пожар), а освен това не винаги се получаваше да бъде ефективен. Можете обаче да опитате да затоплите системата, например с горещ въздух. Ако разполагаме със специален вентилатор или подобно устройство, ще съкратим времето за разтваряне на восъка. След като ситуацията се нормализира, не забравяйте да добавите подходящото масло в резервоара или да добавите антифриз. За предпочитане и двете
Вижте също: Как да се грижим за батерията?
Категорично непрактично е, особено за нови конструкции на турбодизели, да се използват добавки под формата на алкохол, денатуриран алкохол или бензин, въпреки че използването им дори се препоръчваше в ръководствата в миналото. Получените повреди и разходите за ремонт на инжекционната система ще бъдат несравнимо по-високи дори от загубите, причинени от няколко часа неработоспособност на горивната система, но елиминирани по естествен начин.
Какви са правилата за това
Според полските стандарти годината на бензиностанциите е разделена на три периода: лято, преход и зима. В полските климатични условия летният период е периодът от 16 април до 30 септември, когато температурата не трябва да надвишава 0 градуса C. Преходният период от 1 октомври до 15 ноември и от 1 март до 15 април се счита за преходен период. Този тип (междинно) гориво е устойчиво на замръзване до около -10 градуса Целзий Зимното масло обикновено се доставя на бензиностанциите след 15 ноември до края на февруари. Тя трябва да издържа на температура най-малко -20 градуса C. Разбира се, тези дати могат да варират в зависимост от метеорологичните условия.
Има и арктически масла, които издържат на мразове от 30 градуса и повече и се озовават и у нас. Те могат да бъдат намерени главно в североизточните райони, където зимите са по-сурови, отколкото например в югозападните.
Затова преди зимата профилактично ще се запасим с поне тези горивни добавки и вече ги наливаме в резервоара за дизелово гориво. Тези, които карат много през зимата, също трябва да се интересуват от състоянието на горивната система в колата си, особено горивния филтър.
Между другото, има и съвети за доставка на масло на реномирани бензиностанции, където не само високото му качество, но и зареждането с определеното гориво в точното време на годината.
