Дизел или бензин - кое е по-добро? Кой двигател да избера?

Когато решава да закупи автомобил, бъдещият собственик разглежда много информация за моделите, които харесва, а също така сравнява характеристиките и оборудването. Най-важната част от всяка кола е, разбира се, силовият агрегат, който може да работи както с бензин, така и с дизелово гориво.

Ако вземем за сравнение всеки автомобил, който се предлага с дизелови и бензинови двигатели, тогава разликата между тях е забележима дори за лаик. Например, Opel Antara е кросоувър със задвижване на всички колела на цена от 997 хиляди рубли. Оборудване с 2.4-литров бензинов двигател и автоматична скоростна кутия:

• разход в града - 12,8 литра AI-95;
• режим на страната - 7,3 литра;
• средно - 9,3 литра.

Брат му с 2,2-литров дизелов двигател и автоматик консумира:

• в града - 10,3;
• извън града - 6,4;
• средно - 7,8 литра.

Разликата е 2,5 литра в града, почти литър извън града и един и половина литра в смесен режим.

Дизелът в този случай е по-икономичен. Вярно е, че бензинът печели в цената, но не много: 1,2 милиона срещу 1,3 милиона рубли - разликата е само сто хиляди рубли. Ако вземем предвид цената на един литър гориво - дизеловото гориво е по-евтино от AI-95 средно с 2,5-3 рубли - тогава тази разлика в първоначалната цена няма да изглежда твърде голяма: на всеки 100 километра в града с дизелов двигател ще спестите 100-125 рубли.

Какви са разликите между дизелови и бензинови двигатели?

Дизеловият двигател се различава от бензиновия по начина на запалване на сместа въздух-гориво. При дизелов двигател степента на компресия е много по-висока, сгъстеният въздух се нагрява под високо налягане, създадено от буталото, след което необходимата доза пулверизирано дизелово гориво се впръсква в този нагрят въздух и се получава детонация.

Всички основни елементи на дизеловия двигател са масивни и издръжливи, тъй като трябва да издържат на високо налягане и детонация. Дизелът няма запалителен блок, тъй като тук не са необходими свещи, те се заменят с подгревни свещи. Подгревната свещ се използва за улесняване на стартирането на двигателя при неблагоприятни условия, тя действа като потапящ нагревател.

Ето защо устройството на дизеловите двигатели е по-просто. Има обаче и някои недостатъци:

• много високи изисквания към горивното оборудване - горивна помпа за високо налягане;
• поддръжката и ремонтите струват средно с 20 процента повече;
• през зимата може да бъде много трудно да стартирате такъв двигател;
• дизелът се загрява доста време и чука в началото на движението.

Дизеловите двигатели са много взискателни към качеството на горивото.

И това е една от причините за все още слабата им популярност в Русия. За по-голямата част от населението дизелът се свързва преди всичко с мощно оборудване: трактори, влекачи, комбайни, самосвали като КАМАЗ. Но ако поемете риска да източите горивото от резервоара на трактора и да го напълните с чисто новия си Opel Antara, тогава проблемите не могат да бъдат избегнати - дюзите ще се запушат много бързо.

Двигателите с впръскване на бензин са по-сложни поради факта, че изискват запалителен блок. Но в същото време те са по-евтини за поддръжка, тъй като в блока на цилиндъра не се създава високо налягане, за да запали горивото. Въпреки че лошото качество на горивото в крайна сметка им се отразява. Плюс може да се счита за по-бързото загряване и възможността за стартиране на двигателя дори при много силни студове.

Трябва да се отбележи, че автомобилите с дизелов агрегат се зареждат с гориво през зимата. зимно горивокъм които се добавят специални добавки.

Но, за съжаление, нашите бензиностанции наемат хора, които мислят преди всичко за собствената си печалба, а не за двигателя на вашия автомобил. В резултат на това те се опитват да продадат остатъка от летния дизел с настъпването на първото студено време. Такова гориво се втвърдява вече при температура минус пет градуса, докато за бензина долният температурен праг е минус 30-35. Има и такива измамници, които смесват дизелово гориво с керосин, бензин или забранени депресанти.

Ако напълните колата си с летен дизел през зимата, тогава проблемите не могат да бъдат избегнати - цялата горивна система и инжектора ще бъдат запушени с парафин. Ремонтът ще струва най-малко $500.

Поддръжка на дизелови и бензинови двигатели

Дизелът е по-взискателен към качеството на горивото. В Европа се научиха да правят дизелово гориво и да го пречистват от сяра и парафини, но ние все още имаме непрекъснати проблеми с това. Ето защо обикновените шофьори трябва по-често да сменят горивните филтри, както и двигателното масло.

Между другото, маслото за дизелов двигател се нуждае от специално, при което се поддържа необходимото ниво на компресия и продуктите от горенето се отстраняват възможно най-много.

Следпродажбената поддръжка за дизел е по-скъпа, освен това основният ремонт се извършва след около 250 хиляди пробег. Но има и положителна страна: при правилна работа дизеловият двигател може да издържи много по-дълго от бензиновия двигател. Ако за автомобил на бензин 400 хиляди пробег е границата, тогава има дизелови проби, които са изминали до милион километра за 20-30 години работа.

Не е нужно да отивате много далеч, вземете дори обикновени трактори или камиони, които понякога служат няколко десетилетия. Камионьорите карат до сто хиляди годишно със своите трактори. Разбира се, след всяко пътуване нещо трябва да се ремонтира, но пробегът на такива автомобили е стотици хиляди и милиони километри.

Данни

Трудно е да се каже нещо еднозначно, всичко зависи от нуждите на всеки отделен човек. При ежедневни пътувания до работа и при ежедневен пробег не повече от 50-80 км няма да забележите голяма разлика.

Дизелът е печеливша опция за тези, които правят пари от своите превозни средства: по-скъпите разходи и поддръжка ще се изплатят повече от евтино дизелово гориво.

Също така трябва да помислите дали във вашия град има специалисти, които могат да обслужват дизелови двигатели на високо професионално ниво.

Зареждане ...