Диск на съединителя: експлоатационен живот, функция и цена

Съединителят се състои от три много важни части: диска на съединителя, механизма и опорния лагер. По този начин дискът на съединителя участва в предаването на въртене на двигателя към скоростната кутия. Участва в съединителя и отделянето, което позволява превключване на предавките.

🚗 За какво се използва дискът на съединителя?

Le диск е неразделна част от съединителя. Когато педалът е натиснат, това причинява Опорен лагер на съединителяи входящия вал на скоростната кутия. Но това не е всичко, тъй като освен това освобождава двигателя и блокира движението на кутията, като действа върху пружините. Накратко, устройството играе ключова роля при включването и изключването му.

Дискът на съединителя е разположен между съединителен механизъмвърху която се опира запушалката, и маховик... Когато включите съединителя, вие събирате тези различни елементи заедно и контактът на маховика с диска на съединителя завърта целия съединител, прехвърляйки това въртене на двигателя към скоростната кутия.

🗓️ Какъв е експлоатационният живот на диска на съединителя?

За съжаление дискът на съединителя е частта от съединителя, която се износва най-бързо, тъй като накладката му се износва при всяко изключване. Следователно наличната мощност за свързване на диска и маховика намалява с времето.

Така наоколо могат да се появят първите признаци на умора. 150 000 кмно имайте предвид, че тази продължителност може лесно да се увеличи, като се погрижите за захвата. Моля, имайте предвид, че целият комплект съединител се сменя едновременно с диска на съединителя.

🔧 Как да разпознаем износен диск на съединителя?

Когато говорим за изтощен или дефектен съединител, често говорим за прекалено износен диск. Всъщност това често е първата част, която отшумява. Следователно типичните симптоми на износен съединител обикновено са тези на износен диск. Тук в това ръководство трябва да се извършат проверки, за да се разпознае износен диск на съединителя.

Необходим материал:

• Педала на съединителя
• Леви дьо Витес

Случай 1: съединител изплъзва

Плъзгащият съединител е съединител, който се върти във вакуум, увеличавайки оборотите в минута, без да увеличава скоростта.

Случай 2: предавките са трудни за превключване

Ако забележите, че имате все повече проблеми с превключването на предавките или чувате необичайни шумове при смяна на предавките, дискът на съединителя вероятно е износен.

Случай 3: педалът на съединителя е твърде твърд

Ако педалът на съединителя е по-твърд от обикновено и трябва да приложите твърде много натиск, за да го захванете, проверете диска на съединителя. В някои случаи може също да забележите, че съединителят ви чука или потрепва.

Ако видите тези признаци, вероятно дискът на съединителя се опитва да ви каже, че е уморен.

💰 Колко струва смяната на диск на съединителя?

От съображения за степен на износване и съвместимост се препоръчва да смените целия комплект съединител, когато трябва да смените диск. Но комплектът съединител е една от най-скъпите части на автомобила: интервенцията за смяна на комплекта съединител ще ви струва около XNUMX. 500 €, но цената му варира значително в зависимост от модела на автомобила.

Сега знаете ролята на диска на съединителя и защо тази част от комплекта е толкова важна. Тъй като това е частта от съединителя, която се износва първа, вероятно това е нещото, за което трябва да се тревожите най-много. Не чакайте 150 000 километра, за да проверите състоянието на съединителя.