Десет неща, които трябва да проверите в колата си преди зимата

Вижте кои части на автомобила трябва да прегледате, за да е безопасно да шофирате през зимата, а двигателят да се запали дори при силен студ.

Зимата е най-трудният период за шофьорите. Бързо падащият здрач, хлъзгави настилки и снеговалеж създават опасни условия по пътищата. От своя страна слана може ефективно да обездвижи кола, паркирана отвън. За да не се провали колата и да не стартира двигателя в мразовита сутрин и най-важното, така че да не представлява заплаха на пътя, тя трябва да бъде правилно подготвена за този момент. Не можем да проверим много възли без специализирани устройства. Добре е механик да прави това, например при смяна на гуми. Попитахме опитни служители на няколко сервиза на какво да обърнат специално внимание през есента. Избрахме десет точки, които трябва да проверите на автомобила преди зимата.

Вижте още: Зимни гуми – кога да смените, коя да изберете, какво да запомните. Ръководство 

1. Батерията

Без работеща батерия можете да забравите за стартиране на двигателя. Ето защо, преди зимата, си струва да проверите състоянието на зареждане на батерията и нейната стартова мощност в сервизен център. Това се прави с помощта на специален тестер. Механиците трябва да проверят и електрическата система на автомобила. Акумулаторът може да се разреди поради късо съединение в инсталацията или алтернаторът не може да се справи със зареждането по време на шофиране.

Не забравяйте, че пантографите не трябва да се оставят включени през нощта: къси или странични светлини, радио, вътрешно осветление. След това е лесно да се разреди батерията. 

Някои механици препоръчват в мразовита сутрин, преди да запалите колата, да активирате акумулатора - да включите светлината за няколко секунди.

„При силни студове от -XNUMX градуса можете да вземете батерията у дома за през нощта“, казва Рафал Куликовски, сервизен консултант в дилъра на Toyota, автопарк в Бялисток. – С падането на температурата електрическият капацитет на батерията намалява. Ако не използваме колата дълго времепо-добре пази батерията топло място.

Изключете батерията, като започнете с клемата "-", след това "+". Свържете в обратен ред. 

Продаваните в момента батерии не се нуждаят от поддръжка. През зимата би било хубаво да видим какъв цвят е т.нар. магическо око, разположено в кутията на батерията. Зеленото означава, че батерията е заредена, черното означава, че трябва да се презареди, а бялото или жълтото означава, че батерията трябва да бъде заменена с нова. Обикновено трябва да го купувате на всеки четири до пет години. Ако се окаже, че батерията е недостатъчно заредена, тя трябва да се презареди, като я свържете към зарядно устройство.

Ако имаме сервизна батерия, трябва да проверим нивото на електролита. Ние компенсираме недостатъците му с дестилирана вода.

Вижте още: Автомобилен акумулатор - как да купя и кога? Ръководство 

2. Генератор

Важно е да се измери тока на зареждане. Алтернаторът зарежда акумулатора по време на шофиране и е източник на енергия, когато двигателят работи. Симптом, показващ неизправност на генератора, е запалването на предупредителната лампа на акумулатора по време на шофиране. Това е сигнал за водача, че токът е изваден от батерията и тя не се презарежда.

Добре е специалистът да прецени и състоянието на аксесоарния ремък на алтернатора, известен още като клинов ремък или ремък с много канали, за пукнатини. В такава ситуация той ще трябва да бъде заменен.

Вижте също: Стартер и алтернатор. Типични неизправности и разходи за ремонт 

3. Подгревни свещи и свещи

Подгревните свещи се намират в превозни средства с дизелови двигатели. Те отговарят за предварителното загряване на горивната камера и след като завъртят ключа в ключалката за запалване, за целта вземат електричество от акумулатора. Вече не работят по време на шофиране. Броят на подгревните свещи съответства на броя на цилиндрите на двигателя. В сервиза проверете състоянието им с мултицет дали загряват добре.

Изгорелите подгревни свещи ще причинят проблеми със стартирането на колата ви в студено време. Може да се случи да запалим двигателя след продължително въртене на стартера, или изобщо да не успеем да го направим. Сигнал за събуждане за водача трябва да бъде неравномерно работещ двигател малко след стартиране, което може да означава, че една или две свещи са отказали. Други симптоми включват жълта светлина на бобината, която не изгасва малко след завъртане на ключа за запалване и лампата на двигателя светва. Не е необходимо да се сменят всички подгревни свещи, а само дефектни, защото имат дълъг експлоатационен живот, издържат до няколкостотин хиляди километра.

Свещите, използвани в превозни средства с бензинови двигатели, се сменят след изтичане на срока на годност, препоръчан от производителя на превозното средство. Обикновено това е пробег от 60 хиляди. км до 120 хил. км. Добра идея е да направите това преди зимата по време на проверката, ако очаквате смяна на свещта през декември или януари. Ще спестим време за посещение на работилницата. Ефективността на тези компоненти практически не се контролира. Въпреки това е полезно за механик да провери разстоянието между електродите. Дефектните свещи могат да бъдат причинени от проблеми със стартирането на двигателя, неравномерната му работа и потрепвания, особено при ускорение.

Вижте също: Система за запалване - принцип на работа, поддръжка, повреди, ремонти. Ръководство 

4. Проводници за запалване

Другото им име е високоволтови кабели. Те могат да бъдат намерени в стари автомобили, но все още има много тийнейджърски коли по полските пътища. В сегашните превозни средства кабелите са заменени с бобини и контролни модули.

През есента би било хубаво да проверите визуално как изглеждат кабелите. Ако е износен или напукан, сменете го. По същия начин, ако забележим, че имаме токови повреди, когато проводниците се намокрят. За да проверите за пробиви, повдигнете качулката след тъмно или в тъмен гараж. Разбира се, при работещ двигател – ако забележим искри по проводниците, това ще означава, че има пробиване.

Проводниците пренасят електрическия заряд към свещите. Ако има пробиви, твърде малкият електрически заряд ще затрудни стартирането на устройството. Двигателят също ще работи неравномерно и ще се задави по време на шофиране.

Щракнете тук за галерията със снимки - 10 неща, които да проверите в колата си преди зимата

5. Налягане на гума

Те трябва да се проверяват редовно, поне веднъж на всеки три седмици и преди всяко следващо заминаване. Когато температурата на въздуха падне, налягането в гумите намалява. Грешният води до повишено изгаряне и по-бързо и неравномерно износване на гумите. Освен това е опасно, защото затруднява шофирането.

– Добро решение е да напомпвате колелата с азот, той поддържа необходимото налягане няколко пъти по-дълго от въздуха, казва Яцек Багински, сервизен мениджър на Mazda Gołembiewscy в Бялисток.

Най-лесният начин да проверите налягането на бензиностанцията е с компресор. В този случай колелата трябва да са студени. Трябва да се помни, че налягането трябва да бъде еднакво във всяка двойка колела. Информация за правилното налягане за нашия автомобил може да бъде намерена от вътрешната страна на капака на резервоара за гориво, на стикер до страничната колона, в жабката или в ръководството за собственика на автомобила.

Вижте също: Шофьорите не се интересуват от налягането в гумите. Регионът Люблин е най-лошият 

6. Настройка на светлината

През зимата се стъмва бързо и лошо поставените фарове могат или да осветят зле пътя, или да заслепят шофьорите на насрещни автомобили. Сервизните светлини - за предпочитане в диагностична станция - трябва да се монтират не само преди зимата, но и след всяка смяна на крушката.

Обработката се извършва на равна повърхност, колата не трябва да се натоварва, налягането в колелата трябва да е правилно. Важно е механик или диагностик да може точно да регулира фаровете с помощта на специално измервателно устройство.

Повечето автомобили имат и система за регулиране на фаровете. Настройки с превключвателя на таблото трябва да се правят, когато се движим с пътници и багаж, тъй като при натоварена кола предницата на автомобила ще се вдигне.

Вижте още: Безопасно шофиране през нощта – как да се подготвим, какво да внимаваме 

7. Охлаждаща течност

Важно е да проверите точката му на замръзване с гликометър, за да избегнете замръзване. Това може да доведе до експлозия на радиатора.

„Продуктите, които се предлагат на пазара, имат точка на замръзване от минус 35 или минус 37 градуса по Целзий“, казва Якуб Сосновски, съсобственик на Diversa от Бялисток, който освен всичко друго продава масла и работни течности. – При необходимост долейте нивото на течността, най-добре е да долеете готовия продукт, при условие, че този в резервоара е със съответните параметри. Добавяме концентрат, ако искаме да възстановим тези параметри.

Разликата между охлаждащите течности се крие в основата, от която са направени: етиленгликол (най-често син) и пропиленгликол (най-често зелен) и продукти без силикати. Не забравяйте, че етилен гликолът е несъвместим с пропилей гликол и обратно. Цветът няма значение, важна е композицията. Охлаждащата течност се сменя на всеки три до пет години.

Вижте още: Охладителна система - смяна на течности и проверка преди зимата. Ръководство 

8. Чистачки и течност за миене

Трябва да проверите острието за разкъсвания, порязвания или ожулвания. Тогава е необходима подмяна. Перата също трябва да се сменят, когато скърцат и не се справят с отстраняването на вода или сняг от стъклото, оставяйки ивици. През зимата не използвайте чистачки върху стъкло, покрито с лед, защото бързо ще се влоши. Чистачките на предното стъкло трябва да се сменят поне веднъж годишно.

Летната течност за измиване на предното стъкло трябва да бъде заменена с течност за зимно измиване. За да направите това, първият просто трябва да се изразходва. Най-добре е да си купите такъв с температура на замръзване поне минус 20 градуса по Целзий. Качеството на течността е от значение. По-добре е да не използвате най-евтините течности.

Течностите с ниско качество могат да замръзнат при минус десет градуса по Целзий. Ако течността замръзне върху стъклото, няма да можете да видите нищо. Освен това опитът за стартиране на шайбите може да избухне предпазител или дори да повреди помпата на шайбата. Замразената течност също може да причини спукване на резервоара. Най-евтините продукти също често имат високо съдържание на метанол. Това от своя страна е опасно за здравето на водача и пътниците.

Петлитров съд със зимна течност за измиване обикновено струва около 20 PLN.

Вижте още: Автомобилни чистачки - смяна, видове, цени. Фотогид 

9. Окачване

Уверете се, че няма хлабини в окачването и управлението на автомобила, което може да влоши управлението. Струва си да се обърне много внимание на амортисьорите. Ако са износени, спирачният път ще бъде по-дълъг, което ще бъде много опасно при хлъзгави настилки, където колата спира повече време. При завиване с износени амортисьори ще се плъзга по-лесно и каросерията ще се люлее. Нещо повече, дефектните амортисьори съкращават живота на гумите.

Не пречи да проверите силата на амортизация на амортисьорите по диагностичния път. Полезно е механик да провери дали амортисьорите са затегнати и дали от тях тече масло, има ли луфт по щифтовете на амортисьора.

Когато изследвате състоянието на окачването и особено след ремонта му, си струва да проверите неговата геометрия. Неправилното подравняване на колелата допринася не само за по-бързото износване на гумите, но и за стабилността на автомобила при шофиране.

Вижте още: Амортисьори – как и защо трябва да се грижите за тях. Ръководство 

10. Спирачки

Гжегож Крул, ръководител на автомобилния център Martom в Бялисток, ни напомня, че преди зимата е необходимо да се провери дебелината на накладките и състоянието на спирачните дискове. Ще е добре да проверите и спирачните маркучи - гъвкави и метални. В случая с първите трябва да се уверите, че са непокътнати и че няма опасност да бъдат прекъснати. Металът от своя страна корозира. Не забравяйте да проверите работата на ръчната спирачка.

По диагностичния път си струва да проверите разпределението на спирачната сила, независимо дали е равномерно между лявата и дясната ос на автомобила. През зимата неравномерната спирачна сила може лесно да доведе до подхлъзване. Ако пътят е хлъзгав, автомобилът ще стане нестабилен при спиране и може да бъде изхвърлен.

През есента механикът трябва да провери качеството на спирачната течност в нашата кола.

„Това се прави с помощта на специален измервателен уред, течността се проверява за съдържание на вода“, казва Тадеуш Вински, ръководител на сервиза Fiat Polmozbyt Plus в Бялисток. – Това е хигроскопична течност, което означава, че абсорбира влагата.

Вижте още: Спирачна система – кога да смените накладки, дискове и течност – водач 

Спирачната течност трябва да се сменя на всеки две години. Водата в него понижава точката на кипене. Може дори да се загрее при силно спиране. В резултат на това спирачната ефективност ще бъде значително намалена. Повечето превозни средства изискват използването на течност от клас DOT-4. Ако трябва да допълним нивото на течността в резервоара, не забравяйте да добавите същия продукт, който вече е в него. Препоръчително е да проверявате нивото на спирачната течност поне веднъж месечно. 

Петър Вълчак