Амортисьор на кормилната рейка - предназначение и правила за монтаж
Съдържание
Инсталирането на амортисьор на кормилната рейка не само подобрява комфорта на возене по неравен терен, но и води до конфликти с КАТ, дилъри на нови автомобили и застрахователни компании. Ето защо, преди да извършите такъв ъпгрейд, претеглете всички плюсове и минуси, защото ако станете виновник за злополука, ще трябва да платите всички щети за своя сметка и регистрацията на автомобила временно ще бъде спряна.
Автомобилите с електроусилвател на волана (EUR) имат един съществен недостатък - тяхното управление е забележимо по-твърдо от това на превозно средство с хидроусилвател (HPS). Това се дължи на дизайна на EUR, така че единственият начин за подобряване на комфорта при шофиране в трудни условия е да инсталирате амортисьор на кормилната рейка.
Как работи сервоусилвателя на волана
За да разберете как работи амортисьорът, първо трябва да научите как работи сервоусилвателят на волана, тъй като тези устройства използват същия ефект, така че ви препоръчваме внимателно да прочетете тази статия (устройство на стойката на сервоусилвателя). Когато торсионната щанга на разпределителя е огъната, маслото навлиза в един от цилиндрите, премествайки зъбната рейка и зъбното колело и по този начин елиминирайки огъването на торсионната щанга и полученото изравняване на отвора на разпределителя. Колелото, когато се удря в неравност, получава не само вертикален, но и хоризонтален импулс, което води до изместване на кормилните щанги и леко движение на зъбния вал (прът) на рейката.
Торсионната лента под въздействието на този импулс се огъва, след което отворите на разпределителя отново съвпадат и хидравличният усилвател го компенсира. Това се дължи на факта, че торсионната щанга е прикрепена в единия си край към вала на волана (волан), така че дори леко завъртане на колелата в другата посока предизвиква реакция на сервоусилвателя на волана, който се стреми да елиминира огъване на торсионната лента. В резултат на това дори силен удар върху колелото води до само леко движение на волана, което е необходимо на водача, за да усети пътя.
Ето как работи кормилната рейка
Електрическият усилвател работи на подобен принцип, тоест реагира на разликата в позицията на волана и вала на зъбната рейка, но поради по-високата си скорост не може да компенсира толкова ефективно ударите на окачването. Още по-сериозно е положението при автомобили без хидроусилвател на волана или EUR, където всеки удар по волана води до потрепване на волана, което в особено тежки случаи се откъсва от пръстите.
Как работи амортисьорът
Всъщност амортисьорът е конвенционален маслен амортисьор, в който съпротивлението на движението на пръта е пропорционално на скоростта на неговото движение. Импулсът, генериран при удара на колелото върху препятствието, се подава през пръта към кормилната рейка. Ако този елемент е монтиран върху него, тогава работата на сервоусилвателя на волана се дублира, тоест опитът за рязко преместване на стеблото се компенсира от рязко нарастващото съпротивление на амортисьора, тоест се случва приблизително същото нещо като при хидравличен усилвател, но на друг принцип. Това означава, че водачът, без да губи връзка с пътя, се отървава от остри удари на волана.
Ефективността на инсталирането на амортисьора на кормилното управление се потвърждава от статистиката - това устройство е включено в повечето конфигурации на чуждестранни автомобили от средния и по-висок ценови клас, освен това е инсталирано дори на UAZ Patriot, където механизмът осигурява значително увеличаване на контролируемостта. Но ефективността му директно зависи от състоянието на окачването, ако е износено и се нуждае от ремонт, а също и ако самият амортисьор е уморен и работи неравномерно, тогава управляемостта на автомобила пада рязко и шофирането му се превръща в лотария.
Как да го инсталирате на "Lada Granta" и други автомобили с предно предаване "VAZ"
Методът за инсталиране на амортисьора на кормилната рейка зависи от конфигурацията на това устройство и крепежните елементи, доставени с него, но общият принцип на монтаж е следният - единият край на амортисьора се завинтва през адаптер към същите отвори като и двете кормилни пръти, а вторият е фиксиран на едно от двете места, след което трябва:
- плоча под платформата за акумулатора;
- скоба, завинтена към същите шпилки, които фиксират корпуса на кормилния механизъм към тялото на автомобила.
В първия случай заедно с амортисьора се доставя плоска плоча с дупки и 2 шайби, във втория - съответната скоба.
За да инсталирате амортисьора на кормилното управление на "Grant", "Priora" или всяко друго предно предаване "VAZ" по първия начин, направете това:
- Изключете батерията и я извадете.
- Развийте болтовете, след което свалете платформата му.
- Разгънете фиксиращите венчелистчета на гайките на кормилните пръти. Ако смятате, че е неудобно да работите поради лош достъп, извадете въздушния филтър от въздуховода.
- Разхлабете гайките на напречната щанга.
- Отстранете притискащите и фиксиращите плочи.
- Сменете притискащата плоча с адаптер за амортисьори.
- Поставете отново фиксиращата плоча.
- Завийте, след това затегнете гайките и ги фиксирайте с щифтовете на плочата.
- Монтирайте плочата и шайбите от комплекта под платформата на акумулатора.
- Заключете подложката на батерията.
- Завийте втория край на амортисьора към тази плоча.
- Инсталирайте отново, след което свържете батерията.
Кормилна уредба "Приора" с монтиран амортисьор
Същият метод е подходящ за по-голямата част от бюджетните чуждестранни автомобили. За да инсталирате амортисьора по втория начин, следвайте стъпки 1-8 от предишния списък, след което продължете както следва:
- развийте гайките, закрепващи дясната кормилна скоба към тялото;
- монтирайте скобата от комплекта над скобата или вместо скобата;
- завийте скобата с нови самозаключващи се гайки M8 (не използвайте стари гайки, те не се фиксират добре);
- следвайте стъпки 10 и 12 от предишния списък.
По отношение на сложността и двата метода са приблизително еднакви. Следователно крайният резултат зависи от характеристиките и изработката на амортисьора.
Ако нито един от методите не работи за вас, тъй като не осигури достатъчно свободен достъп до кормилния механизъм, след това извадете въздушния филтър и приемника, тогава ще се отвори максимален достъп до болтовете, които фиксират прътите. Когато поставите приемника на място, проверете състоянието на уплътненията, ако са дори леко повредени, сменете ги.
Автомобил с монтиран амортисьор
Последиците от инсталирането на амортисьор
Повечето от тези, които са инсталирали такова устройство за себе си, отбелязват, че работата на кормилния механизъм е станала по-удобна, а при шофиране по неравности, воланът не се изважда от пръстите им. Но такава настройка на автомобил е промяна в дизайна на превозното средство, което означава, че формално е незаконно, тоест в случай на злополука и преглед застраховките CASCO и OSAGO се анулират и регистрацията на автомобила ще бъде спряно, докато не върнете всичко в първоначалното му състояние.
Ако злополуката се случи по ваша вина, тогава резултатът от анулирането на застраховката ще бъде необходимостта да заплатите цялата щета от собствения си джоб. Независимо от степента на вина за произшествието, инспекторът на КАТ ще ви напише глоба за неправомерни промени в дизайна на превозното средство. Също така, инсталирането на амортисьор на кормилната рейка ще анулира гаранцията на вашия автомобил. Ако това устройство бъде открито от инспектор по време на технически преглед, който е задължителен при покупка на автомобил, тогава ще трябва да премахнете амортисьора, в противен случай няма да можете да го регистрирате.
Отмяната на полицата OSAGO е една от последствията от инсталирането на амортисьор на кормилното управление
Заключение
Инсталирането на амортисьор на кормилната рейка не само подобрява комфорта на возене по неравен терен, но и води до конфликти с КАТ, дилъри на нови автомобили и застрахователни компании. Ето защо, преди да извършите такъв ъпгрейд, претеглете всички плюсове и минуси, защото ако станете виновник за злополука, ще трябва да платите всички щети за своя сметка и регистрацията на автомобила временно ще бъде спряна.
