Налягане на гума. Какво е правилно? Последици от твърде ниско и твърде високо налягане в гумите

Знаете ли коя е по-голямата част от гумата? Въздух. Да, тя поддържа теглото на нашите автомобили под правилния натиск. Може би наскоро сте забелязали, че колата ви има по-малко сцепление и по-дълъг спирачен път? Или шофирането е станало неудобно, колата гори малко повече или се чува повече шум в купето? Това са само част от последствията от неправилното налягане в гумите.

Опасните пътни ситуации имат много причини. Те включват по-специално: превишена скорост, която не е адаптирана към метеорологичните условия, отказ за отстъпване, неправилно изпреварване или неспазване на безопасно разстояние между превозните средства. Това не са единствените грехове на полските шофьори. Проучването* показва, че 36 на сто. ПТП са причинени от техническото състояние на автомобила, от които 40-50 на сто. свързани със състоянието на гумата.

Налягане на гума. Какво трябва да бъде и колко често трябва да се проверява?

Проверката на налягането в гумите отнема приблизително същата сума, колкото харчим за зареждане на автомобил. Можем да направим това на всяка бензиностанция. Достатъчно е да стигнете до компресора, да проверите ръководството на автомобила или на стикера на купето, какво трябва да бъде оптималното налягане и да напомпате гумите.

Универсалната стойност на налягането в гумите е 2,2 бара, но ви препоръчваме да проверите стойността за вашия конкретен автомобил в ръководството за собственика на вашия автомобил.

Отделянето на тези 5 минути може да спаси живота ни. Ако имаме сензори за налягане и спукани гуми, също трябва да проверяваме гумите веднъж месечно, също ръчно. Повредата на сензора за налягане и дебелите странични стени на тези гуми може да прикрие липсата на въздух и структурата на гумата, нагрята до прекомерни температури, ще се спука.

Налягането в гумите е твърде ниско

Твърде ниското налягане в гумите също увеличава износването на гумите. Загуба от само 0,5 бара увеличава спирачния път с 4 метра и намалява живота на протектора с 1/3. В резултат на недостатъчно налягане деформацията в гумите се увеличава и работната температура се повишава, което може да доведе до спукване на гумата по време на шофиране. За съжаление, въпреки обширните информационни кампании и многобройните експертни предупреждения, 58% от шофьорите все още проверяват налягането в гумите си твърде рядко**.

Редакторите препоръчват: SDA. Приоритет за смяна на лентата

Без въздух автомобилът ще се движи бавно, може да дърпа и може да недозавива или прекалява при завиване.

Твърде високо налягане в гумите

От друга страна, твърде много въздух означава по-малко сцепление (по-малко контактна площ), намален комфорт при шофиране, повишен шум и неравномерно износване на протектора на гумите. Това ясно показва, че липсата на подходяща подготовка на автомобила за шофиране може да представлява реална опасност на пътя. Поради тази причина трябва постоянно да проверявате налягането в гумите - това трябва да се прави поне веднъж месечно.

* – Проучване на Dekra Automobil GmbH в Германия

** -Moto Data 2017 - Потребителски панел на автомобили

Вижте още: Хибридна версия на Jeep Wrangler