Downpipe - какво е това?

Изпускателната тръба е важна част от изпускателната система на всяко превозно средство, преминавайки между изпускателния колектор и каталитичния преобразувател (катализатор). Много ентусиасти на автомобили обръщат много малко внимание на тази тръба, тъй като тя няма съществен ефект върху работата на атмосферен бензинов двигател.

Надолу

Даунпайп (водосточна тръба) - това е тръба, която помага за отклоняването на отработените газове от двигателя към турбината, като по този начин го върти. Свързва се директно към изпускателния колектор и турбината.

Как изглежда Downpipe?

Спускащата тръба е просто тръба с дължина 40-60 см, която започва веднага след турбината и се свързва с изпускателната система.

Обикновено се използва само за превозни средства с турбо двигатели. Тъй като турбината е разположена между колекторите на главата и ауспуха и за да се свържете с изпускателната система, имате нужда от тръба, която спуска изпускателната линия.

Това едва ли има смисъл, но при атмосферните коли колекторите, които започват от главата, се свързват с изпускателната тръба към дъното на колата.

При превозни средства с турбокомпресори е необходим участък от тръба (downpipe) за свързване на турбината с останалата част от изпускателната система, която е под двигателя, поради което се нарича изпускателна тръба.

Вътре в този тръбен участък обикновено има катализатор или "филтър" за твърди частици (в случай на дизелови двигатели). По принцип това е компонент с функция за филтриране, който служи за намаляване на емисиите на отработени газове.

На снимката по-долу можете да видите водосточната тръба, монтирана като стандарт на автомобила, която е разрязана, за да разкрие вътрешностите.

Как изглежда водосточната тръба отвътре?

Къде се намира?

Изпускателната тръба е разположена между турбокомпресора и изпускателната система и често съдържа (в зависимост от типа превозно средство) предварителен катализатор и/или основен катализатор и кислороден сензор. По-големият диаметър на тръбата осигурява подобрена производителност и по-богат звук.

Долна тръба при работа на двигателя и турбокомпресора

Както турбокомпресорът, така и двигателят са по същество помпи. В този случай най-големият противник на всяка помпа е ограничението. Ограничаването на емисиите на отработени газове в автомобилния двигател може да му струва мощ.

Ниската пропускливост на ауспуха прави по-трудно почистването на цилиндъра за следващия цикъл, като се използва енергия, която не може да се използва за придвижване на автомобила. Ограничението на всмукването ограничава сместа от въздух и гориво, което позволява горенето, като по този начин ограничава мощността.

Значението на водосточната тръба

Както обсъждахме по-рано, колкото по-лесно и повече отработени газове се доставят към турбината, толкова повече мощност може да достави двигателят. Голямото предимство на изпускателната тръба е, че тя осигурява по-малко съпротивление на отработените газове, отколкото стандартните изпускателни тръби, което позволява на турбината да се върти по-бързо и да създава по-голямо налягане.

Защо водосточната тръба е важна?

Проблем с производството на водосточна тръба

Основният проблем на водосточните тръби е тяхното производство. Не е тайна, че всеки автомобил е уникален в оформлението си, дори два еднакви модела, но с различни двигатели, имат различно оформление на двигателното отделение. Във връзка с това водосточните тръби трябва да бъдат направени извити в различни равнини, за да ги напаснат правилно.

В процеса на производство на такива дюзи, пулсации и неравности могат да се появят от вътрешната страна на дюзата в точките на огъване. Такива нередности водят до образуване на турбулентност и турбулентност, което намалява потока на отработените газове. Ефективните водосточни тръби са по-гладки, без вътрешни вълни, като по този начин осигуряват по-добър поток на отработените газове и повече мощност от турбокомпресора.

Където се използва водосточната тръба

Този тип разклонителни тръби се използва главно за самонастройка на двигатели, когато първоначално е инсталиран атмосферен двигател и те искат да го направят с турбокомпресор.

Турбината трябва да се развие по някакъв начин, съответно е необходимо захранване с отработени газове, но къде мога да го взема, ако в стандартната система има само изпускателен колектор и след това самата изпускателна тръба? Именно в такива ситуации се монтира изпускателната тръба, а именно изпускателният колектор се финализира (по-често се монтира „паяк“), от който изпускателната тръба вече отклонява отработените газове към турбината и я върти.

Видео ревю на колектора и водосточната тръба на класическия 16v

Моята кола има ли водосточна тръба?

Ако вашият автомобил е с турбокомпресор (дизел или бензин), той трябва да бъде оборудван с изпускателна тръба (не забравяйте, че това е свързваща тръба).

Ако колата ви е атмосферна, не монтирайте на нея водосточна тръба, тъй като е безполезна. Автомобилите от най-ново поколение почти винаги са с турбокомпресор, така че вече имат оригиналната водосточна тръба като стандарт. 

С InoxPower downpipe можете да получите забележимо увеличение на мощността, по-високо, отколкото при обикновеното преназначаване на ECU, както и подобрен звук, единственият реален блок, който не кара двигателя ви да бучи.

Кога трябва да смените водосточната тръба?

настройка на водосточната тръба

Обикновено изпускателната тръба с филтър е податлив на износване компонент, по-специално това изглежда е така при дизелови двигатели, където DPF има тенденция да се запушва и често е трудно да се поправи с течение на времето. В това ръководство няма да навлизаме в подробности защо това се случва. Тук ще се съсредоточим върху причината, поради която обикновено преминавате от стандартна водосточна тръба към състезателна такава, която е да увеличите мощността.

Ако правите някакви подобрения за увеличаване на мощността на автомобил с турбина (напомням ви, че това са промени, които трябва да се направят само за движение в затворена верига), първата стъпка е класическата „карта“ в контролния блок .

Само по себе си това вече би било достатъчна модификация, за да получите първото увеличение на мощността.

Но ако искате да извлечете най-добрата производителност от вашия двигател, без да се намесвате в турбокомпресора, буталата, свързващите пръти или силовия агрегат и БЕЗ да застрашавате НАДЕЖДНОСТТА, тогава има следващата стъпка, често наричана „етап 2“.

Етап 2 по същество се състои от инсталиране на състезателна водосточна тръба, всмукване и специална карта (терминът етап 2 е общ, понякога включва други модификации).

Изводът е да смените дупайпа със спортен. INOXPOWER. Проста стъпка, която обаче радикално променя резултата, позволявайки значително увеличаване на мощността.

Но не спира дотук...

Предимства на настройката на downpipe

Настройката на изпускателната тръба ще доведе до няколко ефекта, всички базирани на намаляване на противоналягането на отработените газове поради по-големия диаметър на изпускателната тръба:

• намаляване на температурата на отработените газове, намаляване на топлинния товар
• намалено противоналягане на отработените газове, по-малко механично напрежение
• Повышение производительности
• по-висок въртящ момент
• увеличаване на мощността
• най-доброто шофиране
• подобрен звук, който се чува и в колата

BMW M135i Sound Stock срещу Downpipe

Въпроси и отговори:

За какво е водосточната тръба? Downpipe - буквално "downpipe". Такъв елемент е инсталиран в изпускателната система. Той свързва турбината с изпускателната система, ако стандартният ауспух в турбо двигател с вътрешно горене не се справи със задачата.

Колко мощност добавя Downpipe? Зависи от характеристиките на двигателя с турбокомпресор. Без чип тунинг увеличението на мощността е 5-12 процента. Ако извършим и настройка на чип, тогава мощността ще се увеличи с максимум 35%.

Къде е инсталиран Downpipe? Най-често те се монтират на тръбни двигатели за бързо отстраняване на отработените газове. Някои инсталират такъв елемент на атмосферен двигател.