Датчик за температура Renault Logan

Автомобилът Renault Logan използва две опции за двигатели, които се различават само в размерите на двигателя от 1,4 и 1,6 литра. И двата двигателя са оборудвани с инжектор и са доста надеждни и непретенциозни. Както знаете, за работата на електронното впръскване на гориво (инжектори) се използват много различни сензори, които отговарят за работата на целия двигател с вътрешно горене.

Всеки двигател има собствена работна температура, която трябва да се поддържа. За определяне на температурата на охлаждащата течност се използва специален сензор, който между другото е днешната ни статия.

Тази статия говори за сензора за температура на охлаждащата течност на автомобил Renault Logan, тоест неговата цел (функции), местоположение, симптоми, методи за подмяна и много други.

Предназначение на сензора

Сензорът за температурата на охлаждащата течност е необходим за определяне на температурата на двигателя, а също така участва в образуването на горивната смес и включва охлаждащия вентилатор. Както можете да видите, много функции се съхраняват в такова малко устройство, но всъщност то предава само показания към блока за управление на двигателя, в който се обработват показанията на DTOZH и се изпращат сигнали към електрическото оборудване на двигателя.

Например, когато се достигне критичната температура на охлаждащата течност, ECU дава сигнал за включване на вентилатора за охлаждане на двигателя. При стартиране на двигателя в студено време ECU изпраща сигнал за образуване на „по-богата“ горивна смес, тоест по-наситена с бензин.

Работата на сензора може да се забележи при стартиране на студена кола, след това се отбелязват по-високи обороти на празен ход. Това се дължи на необходимостта от загряване на двигателя и по-обогатена с бензин смес въздух-гориво.

Дизайн на сензора

ДТОЖ е изработен от топлоустойчива пластмаса и метал, вътре в него има специален термоелемент, който променя устойчивостта си в зависимост от температурата. Сензорът предава показанията на компютъра в ома и устройството вече обработва тези показания и получава температурата на охлаждащата течност.

По-долу на снимката можете да видите сензора за температура на охлаждащата течност Renault Logan в разрез.

Симптоми

Ако датчикът за температурата на охлаждащата течност се повреди, автомобилът може да изпита следните симптоми:

• Двигателят не стартира нито студен, нито горещ;
• Когато стартирате от студ, трябва да натиснете педала на газта;
• Вентилаторът за охлаждане на двигателя не работи;
• Скалата за температурата на охлаждащата течност се показва неправилно;
• От изпускателната тръба излиза черен дим;

Ако такива проблеми се появят на вашия автомобил, това означава неизправност в DTOZH.

Местоположение

Сензорът за температура на охлаждащата течност е разположен на Renault Logan в цилиндровия блок и е монтиран на резбова връзка. Намирането на сензора е по-лесно чрез премахване на корпуса на въздушния филтър и тогава сензорът ще бъде по-лесно достъпен.

Проверка

Сензорът може да се провери с помощта на специално диагностично оборудване или независимо с помощта на термометър, вряла вода и мултицет или промишлен сешоар.

Проверка на оборудването

За да проверите сензора по този начин, не е необходимо да се разглобява, тъй като диагностичното оборудване е свързано към диагностичната шина на автомобила и чете показания от ECU за всички сензори на автомобила.

Значителен недостатък на този метод е неговата цена, тъй като почти никой не разполага с диагностично оборудване, така че диагностиката може да се извърши само в сервизи, където тази процедура струва около 1000 рубли.

Можете също така да закупите китайски скенер ELM 327 и да проверите колата си с него.

Проверка със сешоар или вряща вода

Тази проверка се състои в нагряване на сензора и наблюдение на неговите параметри. Например, използвайки сешоар, разглобеният сензор може да се нагрее до определена температура и да се наблюдава промяната в неговите показания; в момента на нагряване към сензора трябва да бъде свързан мултицет. Същото с вряща вода, сензорът се поставя в гореща вода и към него се свързва мултицет, на дисплея на който съпротивлението трябва да се променя при нагряване на сензора.

Подмяна на сензора

Смяната може да се извърши по два начина: със и без източване на охлаждащата течност. Помислете за втория вариант, тъй като е по-икономичен по отношение на времето.

И така, нека започнем със замяната.

Внимание!

Смяната трябва да се извърши на студен двигател, за да се избегнат изгаряния на охлаждащата течност.

Смяната трябва да се извърши на студен двигател, за да се избегнат изгаряния на охлаждащата течност.

• Отстранете маркуча на въздушния филтър;
• Отстранете съединителя на сензора;
• Развийте сензора с ключ;
• След като сензорът бъде отстранен, запушете дупката с пръст;
• Подготвяме втория сензор и бързо го инсталираме на мястото на предишния, така че да изтича възможно най-малко охлаждаща течност;
• След това събираме всичко в обратен ред и не забравяйте да добавите охлаждаща течност до необходимото ниво