Датчик за околна температура BMW e39

Отдавна не съм писал нищо, въпреки че, честно казано, имаше интересни моменти, но, уви, не снимах, не писах.

Ще повдигна проблема с температурния датчик зад борда BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Темата е изтъркана и има много информация по нея, но има малки нюанси, за които бих искал да пиша.

Решение на проблеми.

1) В поръчаното показва -40 градуса

Значи сензорът е счупен. Ако сензорът е инсталиран, първо трябва да го проверите с мултицет. Съпротивлението на работния сензор трябва да бъде в рамките на 3-5 kOhm. Ако мултицетът показва безкрайно или твърде високо съпротивление (стотици kΩ), тогава сензорът е повреден и трябва да се смени.

След това проверете състоянието на проводниците на мястото, където е закрепен чипът, кабелите може да са протрити или счупени.

2) Поръчката показва +50 градуса.

Възниква при късо съединение в кабелите, отиващи към датчика, или късо съединение вътре в датчика (много често срещан случай при използване на китайски сензори). Проверете сензора с мултицет и ако съпротивлението му е близо до нула, можете да опитате да съживите този сензор. Има такова късо съединение, както вече писах на китайски сензори, поради факта, че контактите могат да потънат в корпуса на сензора. Вземете тънки клещи и с малко усилие издърпайте контактите в първоначалното им положение. Ето как реанимирах сензора, който ми беше изпратен от aliexpress. Първоначално работеше, но след няколко неуспешни връзки гръмна контактният предпазител.

3) Tidy показва грешна температура, твърде ниска.

Това се случва поради корозия на проводниците или окисляване на контактите на сензора. Почистете контактите на чипа с игла и също така проверете проводниците. Сменете чипа, ако е възможно. Старият чип може да бъде запоен към проводниците, основното е да го разглобите правилно и да го сглобите отново.

Кой сензор да избера.

Температурният сензор за борда е обикновен и евтин термистор, формован в пластмасов корпус, и ако старите оригинали имаха меден или месингов накрайник, който ви позволява бързо да прехвърляте топлината към термоелемента, тогава новите сензори не се различават много от китайското производство, освен това няма да се изненадам, ако в автокъщите китайските сензори ще се продават на цената на оригиналите. Съгласете се, това е изгодно - купих го за долар и го продадох за 10. Затова ще предложа няколко рационални варианта за избор на сензор.

• Купете си термистор от радио пазара.

Ако искате да направите това възможно най-евтино и бързо, просто намерете почти всеки термистор от 4,7 kΩ в магазина за радиостанции. Можете да прочетете повече за термистора тук. Голямото предимство на това решение е, че не е нужно да търсите чипс, ако го нямате (нарязани с месо). В допълнение, дизайнерското решение къде да го монтирате зависи от вас, което ви позволява да поставите термистора на всяко удобно място, което означава, че вече не е необходимо да сменяте сензора.

• Закупуване на китайски датчик.

Както вече писах, контактите понякога се намират на такива сензори, което води до +50 зад борда. Основното тук е да го поставите много внимателно в чипа. Термисторът е солидна част, корпусът на сензора е много приличен, но китайците не са се научили да правят надеждни контакти. В моя случай избрах точно такова решение, но не можах да намеря мястото за свързване на сензора към бронята. Затова го закрепих на замазката на по-безопасно място за сензора. Проверен линк към aliexpress.

• Закупуване на стар оригинал.

Беше оригинален с меден или месингов накрайник. Когато купувате, трябва да вземете мултиметър, за да проверите сензора. Мисля, че няма да забележите голяма разлика с вторичен пазар или термистор.

важно! Съпротивлението на термодвойката се променя доста бързо. Достатъчно е да вземете сензора в ръка, тъй като той веднага променя съпротивлението си. Но като е инсталиран в колата, по някаква причина санитарят не иска да показва промените толкова бързо и динамично. Вероятно това се дължи на честотата на изследването и опита да се усреднят показанията, така че температурата да не се променя всеки път, когато преминава през отоплителната мрежа или други източници на топлина. Следователно, след инсталирането на сензора, температурата ще бъде -40 градуса и трябва да изчакате 1-2 часа, докато температурата се нормализира.

важно! Ако карате през лятото с температура от -40 градуса, тогава имате подгряване на огледала и дюзи за миене на пълна мощност. Това може да повреди нагревателите на тези елементи! Струва си да се отбележи, че отоплението на огледалата и дюзите работи и при горещо време. Някъде в ръководството за експлоатация и поддръжка на автомобила има табела, на която е посочено колко време работи отоплението в определени температурни диапазони Вижте още: Газела 322132 технически характеристики