Датчик температура на охлаждащата течност Audi A6 C5

Смяна на датчик за температура на охлаждащата течност Audi A6 C5

Сензорът за охлаждащата течност ни помага да следим температурата на двигателя. Ако изведнъж не смените този сензор навреме, можете да сте сигурни за проблеми. Как да разбера, че има проблем със сензора и той вече е повреден?

Цялата информация за температурата чрез сензора се извежда на екрана (таблото) на автомобила. Ако изведнъж нещо се обърка с температурата, веднага ще го видим и ще можем да предотвратим по-сериозни проблеми.

Ако внезапно не смените сензора навреме, няма да можете да видите какво се случва с горивото.

Двигателят може да прегрее, без да забележите.

Разбирането, че сензорът е счупен, не е толкова трудно:

• Стрелката ще бъде на нула.
• Може би стрелката ви дезинформира.
• Температурата показва само една информация.
• Електрическият вентилатор не работи.

От това ръководство ще научим как да сменим сензора за температура на охлаждащата течност на автомобил Audi A6. Колата е с двигател 2.8.

Сензорът се намира под всмукателния колектор. При тази процедура няма да е необходимо да източвате течността, продължете както желаете тук. Работата е там, че когато сменим сензора за охлаждаща течност, самата течност няма да изтече много.

Ние ще се погрижим за двигателния отсек. Първо отстранете корпуса, който се намира на двигателя. След това ще имаме достъп до въздушния филтър и след това можем лесно да премахнем тръбата.

За да можем да премахнем температурния сензор, трябва да го освободим от монтажната скоба. Сензорът за течност се отстранява с люлеещо движение.

Процедурата трябва да се извърши на студен двигател. Ако внезапно двигателят ви е горещ, тогава трябва да освободите налягането в системата, за това развийте капака на цилиндъра.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Премахване и инсталиране

Бензинови двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л

1. Отворете за кратко капачката на разширителния резервоар за охлаждащата течност, за да освободите остатъчното налягане в охладителната система.
2. Свалете предния капак на двигателя.
3. Изключете електрическия конектор -2- от датчика за температура на охлаждащата течност -G62-.
   
   Забележка:
   
   Разстелете парцал, за да попиете изтичащата охлаждаща течност.
4. Отстранете скобата -1- и отстранете датчика за температура на охлаждащата течност -G62-.

Монтажът се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следното:

• Сменете О-пръстена.
• Незабавно поставете нов датчик за температура на охлаждащата течност -G62- във връзката, за да избегнете загуба на охлаждаща течност.

4,2L бензинови двигатели

1. Отворете за кратко капачката на разширителния резервоар за охлаждащата течност, за да освободите остатъчното налягане в охладителната система.
2. Свалете задния капак на двигателя.
3. Изключете горивопровода от въздуховода и кабела към абсорбера от корпуса на въздушния филтър.
4. Отстранете въздуховода от корпуса на въздушния филтър, като разкачите скобите -4 и 5-.
5. Отстранете въздуховода със свързаните кабели -2 и 3-.
6. Изключете електрическия конектор -стрелка- на датчика за температура на охлаждащата течност -G62-.
   
   Забележка:
   
   Разстелете парцал, за да попиете изтичащата охлаждаща течност.
7. Свалете уплътнението и свалете датчика за температура на охлаждащата течност -G62-.

Монтажът се извършва в обратен ред, като се има предвид следното:

• Сменете О-пръстена.
• Незабавно поставете нов датчик за температура на охлаждащата течност -G62- във връзката, за да избегнете загуба на охлаждаща течност.

Датчик за охладителна течност Audi A6 (C5) 2 - оригинални и подобни на ниски цени от производители и дилъри. Гаранция за всички продукти и лесно връщане. Голям избор с проверка по Vin код. Квалифицирани консултации и удобен избор в оригиналните каталози. Асортиментът на нашия онлайн магазин е един от най-големите в Русия.

Където и да се намирате, ние ще доставим стоката в посочения срок, като тя гарантирано отговаря на декларирания автомобил. Ние знаем всичко за спецификата на резервните части и тяхната приложимост. Не се колебайте да изберете една или друга резервна част, така или иначе ние ще проверим изпълнението на всяка поръчка и ще ви се обадим, като по този начин ще ви застраховаме от възможни грешки, ще ви предоставим най-добрата услуга за покупка и безупречно обслужване.

Audi a6 c5 температурен датчик g2

За да идентифицирате автомобила и надеждно да изберете сензора за температура на охлаждащата течност Audi A6 C5 4B2,C5 Седан, е необходимо внимателно да изберете модификацията на автомобила. За да направите това, използвайте обяснителната информация за рестайлинг на модела на автомобила, рестайлинг, първата и последната година на производство. Тези данни служат за подчертаване на частите, инсталирани в даден период на производство, тъй като производителите непрекъснато обновяват колите извън поточната линия. Изберете модификация на автомобила, за да търсите сензора за температура на охлаждащата течност. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Двигател: обем - л., мощност - к.с., тип - бензин, модел - AFY. Задвижване: Предно. Година на издаване:

Датчик за температура audi a6 c5 g2. Смяна на датчика за температура на охлаждащата течност G62/G2 T (AMB). Фоторепортаж Е, пристигна дългоочакваният температурен сензор, пластмасов фиксатор, с течение на времето и постоянното излагане на температурния фактор, пластмасата стана крехка. Audi A 6 V6, BDV, к.с. › Бордови дневник › Сензор за температура на охлаждащата течност (DTOZH). G62 е температура? Ако смених, тогава на снимката, където свалих тръбата на канала до DZ, където се виждат следи от антифриз, можете да го видите там. Audi е призната за най-популярната марка сред употребяваните автомобили. Годишният производствен капацитет е около 2 милиона единици превозни средства.

Общности Autos Experience Прочетете най-популярните. Липсата на обозначение 12v почти не играе никаква роля; това обозначение може да бъде премахнато в зависимост от годината на производство. Влезте, за да отговорите на нишка. Цилиндров блок Уплътнения на цилиндровия блок Вентилация на картера Цилиндрова втулка.

Датчик за температура на двигателя Audi A6

Историята на собственика Audi A 6 C 5 - самостоятелен ремонт. Ако смених, тогава на снимката, където свалих тръбата на канала до DZ, където се виждат следи от антифриз, можете да го видите там. Датчик за температура на охлаждащата течност G62, комбиниран с датчик за температура G 2 за табло - 4 сини контакта. Ауди А4 Б5. Сензор за положение на разпределителния вал G40 6. Между другото, когато колата вече се беше охладила малко, температурата на панела беше все още около, а OBD скенерът, между другото, показа нещо съвсем различно: Допълнителни елементи, които вече счупих маркуча: Стари и нови датчици са вторият проблем, дадоха ми друг датчик, имам овален конектор, но ми дадоха квадратен.

След като свързах компютъра, преброих грешка на сензора G62 в двигателя и G2 в подреждането: След няколко светофара отново започна да показва спокойно. Освен това като запалиш Д, аз съм с автомат, падат.

Винаги чакам да се върнат към нормалното. Колата запали без проблеми, но цялото действие се разигра в топлите летни нощи. През зимата колата може да не запали или да започне от стотния път. Като решение премахнете чипа на температурния сензор, откъдето данните отиват в "мозъка" на двигателя и опитайте да запалите колата.

Ако случаят с A4 не е такъв, моля, поправете ме. Физически тези сензори са комбинирани в един корпус. Те са разположени на задната стена на двигателя между двигателя и преградата на двигателното отделение. Вкарва се в пластмасов тройник, който се завинтва в блока. Сензорът, съответно 4 пина - 2 пина - G2 и 2 други - G G2 - отговаря за индикацията на стрелката на арматурното табло. G62 - предава информация към блока за управление на двигателя. Полезни линкове за диагностика на температурни датчици и термостат: Закупен е оригинален датчик със стар номер, оригиналният производител е Люксембург.

Инструмент Всъщност за подмяна. Смяната беше направена на гореща кола, исках да я сменя бързо. Въпреки че, разбира се, е по-добре, когато е хладно, по-малко вероятно е да изгорите ръцете си.

Освободете налягането в охладителната система: развийте капачката на резервоара за охлаждаща течност. След това го завъртя отново. Отвинтих 3 скоби от Т на системата VKG: но прочетох, че може да се счупи, да изсъхне от старост. След като свалихме тази тениска, виждаме самия сензор или по-скоро чипа в него: За инсталацията по-късно. Окабеляването е премахнато, за да се улесни достъпът: сензорът се държи от пластмасова ключалка, издърпана в купето. Разляха се само няколко грама антифриз Gram. При студен двигател загубите ще бъдат още по-малко. Важно: Не, гледаме седалката на сензора, не забравяйте да го премахнете.

Премахваме чипа от сензора. Някой може да има точка 7 преди, както писах по-горе. За да премахна чиповете, трябваше да пръскам WD40, тъй като имаше много фин пясък, той не се отдели. Инсталирайте новия сензор на мястото му. И ние спорим със сензорната скоба. Обличаме контактния чип в сензора. Отстраняваме остатъците от стария маркуч и поставяме 1 край тук: Вторият край тук, между тръбите на всмукателния колектор на цилиндри 1 и 2: Поставете обратно T VKG. Инсталирайте кабелния сноп на място.

Затягаме 3 скоби VKG T. Това е всичко. Стартираме двигателя и виждаме, че стартира. Четох, че тогава е невъзможно да се свърже ECU за нулиране на грешки, тъй като след няколко стартирания на машината всичко ще се върне към нормалното.