Сензор за температура на автомобила Lada Granta

Такъв на пръв поглед незначителен детайл от автомобила като температурен датчик Lada Grant е едно от най-важните устройства в автомобила. Безопасната работа на двигателя с вътрешно горене (ДВГ) зависи от неговата изправност. Навременното идентифициране на причината за рязкото повишаване на температурата на охлаждащата течност ще спаси собственика на автомобила от проблеми по пътя и големи непредвидени разходи.

Лада Гранда:

Защо охлаждащата течност кипи

Понякога можете да намерите кола, стояща отстрани на пътя с вдигнат капак, от която излиза пара на клубове. Това е резултат от повреда на температурния сензор Lada Grant. Устройството даде неправилна информация на електронния блок за управление (ECU), а вентилационната система не можа да работи навреме, което доведе до кипене на антифриза.

При дефектен сензор за температура на охлаждащата течност (DTOZH) на Lada Granta, антифризът може да кипи по няколко причини:

1. Разхлабване на ангренажния ремък.
2. Повреда на лагера на помпата.
3. Дефектен термостат.
4. Теч на антифриз.

Разхлабване на ангренажния ремък

Напрежението на ремъка може да се разхлаби поради изчерпване на експлоатационния живот или лоша изработка. Ремъкът започва да се плъзга по зъбите на задвижващото зъбно колело на помпата. Скоростта на движение на антифриза в радиатора пада и температурата се повишава рязко. Коланът е затегнат или заменен с нов продукт.

Ангренажен ремък:

Повреда на лагера на помпата

Последицата от повредата на лагерите на водната (охладителната) помпа е, че помпата започва да се заклинява. Антифризът спира да се движи в голямата верига на охладителната система на Grant и течността, бързо нагряваща се, достига точка на кипене от 100 ° C. Помпата се разглобява спешно и се заменя с нова.

Водна помпа:

Неизправност на термостата

С течение на времето устройството може да изчерпи своя ресурс и когато антифризът се загрее, клапанът спира да работи. В резултат на това антифризът не може да циркулира през голямата верига и да премине през радиатора. Течността, останала в кожуха на двигателя, бързо се нагрява и кипи. Термостатът се нуждае от спешна смяна.

термостат:

Изтичане на антифриз

Това може да се случи поради течове във връзките на тръбите на охладителната система, повреда на радиатора, разширителния съд и помпата. Ниско ниво на антифриз може да се види от маркировките на разширителния съд. Също така ще бъде забележимо по това колко бързо се движи иглата или стойностите на температурата се променят на интерфейса на арматурното табло. Трябва да добавите течност до желаното ниво и да отидете в гаража или сервиза.

Разширителен съд:

Длъжност

Процесът на запалване на горивната смес в цилиндрите на двигателя с вътрешно горене е придружен от повишаване на температурата до 20000C. Ако не поддържате работна температура, цилиндровият блок с всички детайли просто ще се срути. Целта на системата за охлаждане на двигателя е именно да поддържа топлинния режим на двигателя на безопасно ниво.

Сензорът за температура на двигателя на Grant е сензорът, който казва на ECU колко гореща е охлаждащата течност. Електронният блок от своя страна, анализирайки данните от всички сензори, включително DTOZH, привежда всички системи на двигателя с вътрешно горене в оптимален и балансиран режим на работа.

ДТОЖ:

Устройство и принцип на работа

Температурният сензор на Grant е термистор с променливо съпротивление. Термодвойката, затворена в бронзов корпус с резбован връх, намалява съпротивлението на електрическата верига при нагряване. Това позволява на ECU да определи температурата на охлаждащата течност.

Устройство DTOZH:

Ако разгледаме сензора в разрез, можем да видим две контактни венчелистчета, разположени в горната и долната част на термистора, изработени от специална метална сплав, която променя съпротивлението си в зависимост от степента на нагряване. Затворете двата контакта. Единият получава захранване от бордовата мрежа. Токът, преминал през резистора с променена характеристика, излиза през втория контакт и влиза в микропроцесора на компютъра през проводника.

Следните параметри на двигателя с вътрешно горене зависят от DTOZH:

• показания на температурния датчик на арматурното табло;
• своевременно стартиране на вентилатора за принудително охлаждане на двигателя с вътрешно горене;
• обогатяване на горивната смес;
• обороти на празен ход на двигателя.

Симптоми

Всички възникващи негативни явления, веднага щом DTOZH се провали, могат да бъдат описани, както следва:

• разходът на гориво се увеличава значително;
• трудно "студено" стартиране на двигателя ";
• при стартиране ауспухът "диша";
• вентилаторът на радиатора работи постоянно;
• вентилаторът не се включва при критично ниво на температурата на охлаждащата течност.

Преди да се заемете с разглобяването на измервателния уред, експертите препоръчват първо да проверите надеждността на окабеляването и закрепването на съединителите.

Къде е

Намирането на температурен сензор не е никак трудно. Разработчиците на VAZ-1290 Lada Granta 91 вградиха сензора в корпуса на термостата. Точно това е мястото в охладителната система, където можете да зададете максимална степен на загряване на антифриза. Ако повдигнете капака, почти веднага можете да видите къде се намира термостатът. Намира се от дясната страна на главата на цилиндъра. Намираме сензора в седалката на тялото на термичния вентил.

Местоположение на DTOZH (вижда се жълта гайка):

Преглед на здравето

За да проверите производителността на драйвера, трябва да го премахнете (как да направите това, вижте по-долу) и да подготвите следното:

• почистете сензора от прах и мръсотия;
• цифров мултицет;
• термодвойка със сензор или термометър;
• отворен съд за вряща вода.

Мултиметър:

Процедура за проверка

Проверката на DTOZH се извършва, както следва.

1. Поставете съдовете с вода на печката и включете газовата горелка или електрическата печка.
2. Мултиметърът е настроен в режим на волтметър. Сондата затваря контакта с "0" на брояча. Вторият сензор е свързан към друг сензорен изход.
3. Контролерът се спуска в купата, така че само върхът му да остане във водата.
4. В процеса на нагряване на водата се записват температурни промени и стойности на съпротивлението на сензора.

Получените данни се съпоставят с показателите от следната таблица:

Температура на водата в резервоара, °C	Съпротивление на сензора, kOhm
0	9.4
10	5.7
двадесет	3,5
тридесет	2.2
35	1,8
40	1,5
петдесет	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
сто	0,17

Ако показанията се различават от табличните данни, това означава, че сензорът за температура на охлаждащата течност трябва да бъде заменен, тъй като такива устройства не могат да бъдат ремонтирани. Ако показанията са правилни, трябва да потърсите допълнително причините за неизправността.

Диагностика от Opendiag mobile

Старият начин за проверка на брояча днес вече може да се счита за "дядо". За да не губите време за кипене на вода или още повече да отидете в сервиз за диагностика на електрическото оборудване на автомобил Lada Grant, достатъчно е да имате смартфон, базиран на Android, с заредена мобилна програма Opendiag и диагностика ELM327 Bluetooth 1.5 адаптер.

ELM327 Bluetooth 1.5 адаптер:

Диагностиката се извършва по следния начин.

1. Адаптерът се поставя в диагностичния конектор на Lada Grant и се включва запалването.
2. Изберете Bluetooth режим в настройките на телефона. На дисплея трябва да се покаже името на адаптираното устройство - OBDII.
3. Въведете паролата по подразбиране - 1234.
4. Излезте от Bluetooth менюто и влезте в мобилната програма Opendiag.
5. След командата "Свързване" на екрана ще се появят кодове за грешки.
6. Ако на екрана се виждат грешки RO 116-118, тогава самият DTOZH е повреден.

Интерфейсът на мобилната програма Opendiag на Android:

Замяна

Ако имате уменията да боравите с най-простите инструменти, замяната на повредено устройство с нов сензор не е трудна. Преди да започнете работа, трябва да се уверите, че двигателят е студен, колата стои на равна повърхност на ръчната спирачка и с отстранен отрицателен извод от акумулатора. След това процедирайте както следва:

1. От главата на конектора DTOZH се отстранява контактен чип с проводник.
2. Източете част (около ½ литър) от охлаждащата течност в подходящ съд, като отстраните болта в долната част на цилиндровия блок.
3. Отворен гаечен ключ на "19" развива стария датчик.
4. Инсталирайте нов сензор и поставете контактния чип в конектора DTOZH.
5. Антифризът се добавя към разширителния резервоар до желаното ниво.
6. Клемата се връща на мястото си в батерията.

С известно умение не е необходимо да източвате охлаждащата течност. Ако бързо стиснете дупката с пръст и след това също толкова бързо поставете и завъртете новия драйвер на 1-2 оборота, тогава загубата на антифриз ще бъде няколко капки. Това ще ви спести "тромавата" операция по източване и след това добавяне на антифриз.

Гаранцията срещу проблеми в бъдеще ще бъде предпазливостта при избора на нов сензор за температура на охлаждащата течност. Трябва да купувате устройства само от доверени маркови производители. Ако колата е на повече от 2 години или пробегът вече е 20 хиляди км, тогава резервен DTOZH в багажника на Lada Grant няма да бъде излишен.