Датчик за положение на тялото Audi A6 C5
Съдържание
В добър момент, на 281 222 км, фаровете спряха да светят ...
Въпросът е какво, по дяволите? Наскоро полирах фаровете и сложих лъча на самолет в автосервиз на специална стойка!
Оказа се, че след рестартиране на двигателя фаровете са изгаснали. Германците помислиха много добре за безопасността на водача, не само на колата, но и на другите участници в движението.
Алгоритъмът е прост: веднага щом показанията на сензорите са неправилни или възникне грешка в един от сензорите, системата за управление намалява фаровете, за да предотврати „заслепяването“ на приближаващия водач.
Тази система е добра, но не виждам какво се случва на пътя - фаровете светят на 5 метра напред, а не на 60 или повече, както трябва.
Проверих с диагностичния кабел за грешки и стана.
Сензор за предна позиция на тялото.
Колата ми има 2 датчика преден и заден.
Те са еднакви и се виждат на диаграмата под номера 6 и 17.
Номерът на датчика за положение на тялото е VAG 4B0 907 503, към датчика трябва да поръчате монтажни винтове VAG N 104 343 01 - те се забиха при мен и трябваше да се пробият (на схемата под номер 11).
Пробит под ъгъл, амортисьорът пречи =)
Сензорът е превзел всички известни сайтове.
Оригиналният VAG реши да го заобиколи, те поискаха 4500 r за него и взеха марката VEMO B10-72-0807 на цена от 2016 г., оказаха се 2863 r и 54 r за два монтажни винта.
Новият сензор е оригиналната кутия, горната част е боядисана с някаква дреболия ...
След монтиране на датчика за фаровете той трябва да се адаптира!
Ето линк към форум, който описва как да конвертирате фарове.
Накратко, всичко е просто. Хванете диагностичния кабел и:
1. Отидете на раздел 55 "фарове", изтрийте съществуващите грешки
2. След това отидете на раздел 04 "Основни настройки"
3. Изберете блок 001 и натиснете бутона "изпълни" и изчакайте края на процедурата за настройка на фаровете.
4. След това отидете на блок 002, натиснете бутона "изпълни" и позицията на фаровете се запомня.
Забележка *
Ако не е възможно да закупите сензор, но наистина искате да пътувате комфортно, тогава има сложен начин:
Като свържете диагностичния кабел към секцията за адаптиране на фаровете, можете да направите следното: адаптирайте фаровете и фаровете ще бъдат поставени в правилната позиция. Но когато изключите и след това включите запалването, блокът за управление на фаровете ще открие грешка и ще намали фаровете отново. Така че решението е следното: при включено запалване регулирайте фаровете и, без да изваждате запалването, изключете електрическите конектори от двигателите на коректора на фаровете (на диаграмата по-долу, конектор № 16, двигател № 3)
След това затворете фара, изключете диагностичния кабел. Следващият път, когато запалите / изключите колата, ще се появи грешка в коректора на фаровете, но тъй като двигателят е изключен, фаровете ще останат в позицията, в която са били и няма да изчезнат никъде.
| създател | Код | описание | Град за доставка | Цена, търкайте | продавач |
|---|---|---|---|---|---|
| VAG/Ауди | 4Z7616571C | сензор | В наличност Москва | 7 722 | Покажи |
| VAG/Ауди | 4Z7616571 | Датчик за ниво на окачването audi a6 (c5) allroad | Утре Москва | 7 315 | Покажи |
| VAG/Ауди | 4Z7616571C | Датчик за ниво на окачването audi a6 (c5) allroad | Днес Рязан | 7455 | Покажи |
| VAG/Ауди | 4Z7616571C | Audi a6 (c5) Джип | Утре Санкт Петербург | 7450 | Покажи |
| VAG/Ауди | 4Z7616571C | , - | 3 дни Краснодар | 7816 | Покажи |
| VAG/Ауди | 4Z7616571C | П | 2 дни Белгород | 9982 | Покажи |
Експертите на AutoPro са запознати с допълнителните конфигурации „Заден ляв сензор за ниво на тялото“:
Стандартно оборудване: 4Z7616571, 4Z7616571C
Купете автомобилна резервна част Заден ляв датчик за ниво на каросерията или негов еквивалент за Audi A6
За да купите "Части Audi A6 (4BH) 2002 Датчик за ниво на каросерията заден ляв" от уебсайта Auto.pro, трябва да следвате последователно следните стъпки:
- изберете офертата за закупуване на резервни части, която ви подхожда, ще се отвори нова страница с информация за продавача;
- свържете се с нас по удобен за вас начин и се уверете, че кодът на частта и нейният производител съвпадат, например: "Датчик за ниво на купето заден ляв за Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006" , както и наличието на резервни части на склад.
Първо погледнете сензора за ниво, който току-що сте премахнали: той показва мръсотия, което показва, че конекторът е разхлабен. И това доведе до факта, че влагата проникна през вентилационния отвор в корпуса на сензора. Навлизането на вода е основната причина за повредата на сензорите за ниво на окачването на автомобили Audi Allroad 4B, C5.
Първоначална проверка и установяване на причината за неизправността
След отстраняване на капака, плочите и конекторът на конектора бяха изложени. Благодарение на сложната форма на щифтовете, които влизат в съответните отвори на платката, се осигурява електрически контакт.
След това трябва да премахнете дъската. Вижда се, че в "ямките" са се появили тъмни следи от контакта на щифтовете с метализираните отвори, което говори за окисление на метала от влага.
След изследване на контактните отвори под микроскоп беше открита причината за неизправността - образувани микропукнатини в близост до тъмни петна в метализацията на „кладенците“. Това доведе до прекъсване на електрическата връзка между двете страни на платката.
След като проблемът бъде идентифициран, той трябва да бъде отстранен. За да направите това, достатъчно е да се уверите, че щифтовете на съединителя имат надежден електрически контакт с двете страни на печатната платка.
Отстраняване на неизправности
На обратната страна на платката, където се намира микроконтролерът, е необходимо да калайдисате уплътнение около отворите на щифта (нанесете спойка върху уплътнението), предотвратявайки навлизането на спойка в отвора. Когато е инсталиран, това ще осигури добра връзка с долната страна на щифта на съединителя.
Внимателно притиснете щифтовете на конектора с иглени клещи или подобен инструмент в цилиндрична форма. Това трябва да се направи, така че по време на монтажа щифтът да не се счупи с „дупка“, стеснена чрез заваряване.
Сега трябва да калайдисате контактите и да щракнете платката на място. Всеки щифт трябва да влезе в съответния отвор свободно и без сила.
След това трябва правилно да запоите щифтовете, след това да почистите всичко от потока и да залепите капака на корпуса на място.
Когато инсталирате сензора за ниво на окачването в колата, не забравяйте да напълните конектора с литиева грес за по-добра плътност.
