Сензор за налягане в гумите Hyundai Solaris

Как работи сензорът за налягане в гумите Solaris?

Принципът на действие на тази система се основава на факта, че спуканата гума има по-малък радиус и следователно изминава по-късо разстояние за оборот от работното колело. Сензорите за скорост на колелата ABS измерват разстоянието, изминато от всяка гума за един оборот.

Как да нулирате грешката за ниско налягане в гумите Solaris?

Просто е: включете запалването и натиснете бутона за инициализация на сензора, задръжте го за няколко секунди и готово. Настройката е завършена.

Какво означава бутонът SET на Solaris?

Този бутон отговаря за настройката на основните стойности за индиректната система за контрол на налягането в гумите.

Как да видите налягането в гумите на Solaris?

Препоръчителното налягане в гумите за вашия Hyundai Solaris е посочено в ръководството за експлоатация и също така е дублирано върху табелата (на капачката на резервоара за газ, на колоната на шофьорската врата или на капака на жабката).

Какво означава бутонът SET на дистанционното?

На дистанционното има два светодиода за показване на налягането и режимите на работа. ... Натиснете бутона "SET" и го задръжте за 2-3 секунди, докато червеният светодиод на дистанционното светне ярко; това означава, че дистанционното управление е готово за обучение.

За какво служи бутонът SET?

Автоматичната система за следене на неизправности следи работата на компонентите на автомобила и определени функции. При включено запалване и по време на движение системата работи непрекъснато. Като натиснете бутона SET при включено запалване, можете ръчно да стартирате процеса на тестване.

Как работи системата за контрол на налягането в гумите?

Сензорите са монтирани на дюзите на колелата на автомобила, измерват налягането и температурата на въздуха в гумата и предават информация за стойността на налягането по радио на дисплея. При промяна на налягането в гумите системата предава информация със звукови сигнали и я показва на екрана.

Как е монтиран сензорът за налягане в гумите?

За да инсталирате механични сензори, развийте защитната капачка на бустерния вентил и завийте сензора на място. За да инсталирате електронния сензор, е необходимо да премахнете и разглобите колелото и след това да премахнете обикновения вентил за надуване. Тази операция може да се извърши само на колела с безкамерни гуми.

Описание и работа на Hyundai solaris hcr

Индиректна система за следене на налягането в гумите (TPMS)

TPMS е устройство, което уведомява водача, ако налягането в гумите е недостатъчно от съображения за безопасност. Индиректният TPMS открива налягането в гумите, като използва ESC сигнала за скоростта на колелото, за да контролира радиуса на колелото и твърдостта на гумата.

Системата включва HECU, който контролира функциите, четири сензора за скорост на колелата, всеки от които е монтиран на съответната ос, предупредителна светлина за ниско налягане и бутон SET, използван за нулиране на системата преди смяна на гума.

За да се осигури нормална работа на системата, е необходимо системата да се нулира в съответствие с установените процедури, като текущото налягане в гумите трябва да се запомни по време на програмирането.

Процесът на обучение на TPMS ще бъде завършен, след като автомобилът е бил управляван приблизително 30 минути между 25 и 120 км/ч след нулирането. Състоянието на програмиране е достъпно за проверка с диагностично оборудване.

След като програмирането на TPMS приключи, системата автоматично ще включи предупредителна светлина на арматурното табло, за да информира водача, че една или повече гуми са открили ниско налягане.

Освен това контролната лампа ще светне в случай на неизправност в системата.

По-долу са различните индикатори за всяко събитие:

Предупредителната лампичка мига бързо за 3 секунди и след това изгасва за 3 секунди Индикаторната лампичка мига за 4 секунди и след това изгасва нормално налягане в следните ситуации. В този случай спрете колата за поне 3 часа, за да оставите гумите да се охладят, след това регулирайте налягането на въздуха във всички гуми до желаната стойност и нулирайте TPMS. Когато TPMS беше нулиран, налягането беше свръхналягане, Налягането се увеличи в резултат на повишаване на вътрешната температура поради продължително шофиране или TPMS не е нулиран, когато трябва, или процедурата за нулиране не е извършена правилно.

събитие	Светлинна индикация
Инсталиран нов HECU
Натиснат е бутонът SET Бутонът SET беше натиснат на диагностичния компютър
Нивото на налягането в една или повече гуми е под нормалното
-

Ненормална работа на системата

Грешка при кодиране на вариант

Индикаторната лампа мига за 60 секунди и след това остава включена

– Надеждността на индиректното откриване на ниско налягане TPMS може да се влоши в зависимост от условията на шофиране и околната среда.

ЕЛЕМЕНТ	активиране	СИМПТОМИ	Възможна причина
Условия за шофиране	Шофиране с ниска скорост	Шофиране с постоянна скорост от 25 km/h или по-малко	Предупредителната лампа за ниско налягане не светва	Намалена надеждност на данните от сензора за скорост на колелото
Карайте с висока скорост	Шофиране с постоянна скорост от 120 км/ч или повече	Намалена производителност	Характеристики на гумите
Забавяне/ускорение	Внезапно натискане на педала на спирачката или газта	Забавяне на предупреждението за ниско налягане	Няма достатъчно данни
Пътни условия	път с фиби	Забавяне на предупреждението за ниско налягане	Няма достатъчно данни
пътна настилка	Мръсен или хлъзгав път	Забавяне на предупреждението за ниско налягане	Няма достатъчно данни
Временни гуми/вериги за гуми	Шофиране с монтирани вериги за сняг	Индикаторът за ниско налягане е изключен	Намалена надеждност на данните от сензора за скорост на колелото
Различни видове гуми	Шофиране с различни монтирани гуми	Намалена производителност	Характеристики на гумите
Грешка при нулиране на TPMS	TPMS се нулира неправилно или изобщо не се нулира	Индикаторът за ниско налягане е изключен	Първоначално запаметена грешка в нивото на налягането
Програмирането не е завършено	Програмирането на TPMS не е завършено след нулиране	Индикаторът за ниско налягане е изключен	Непълно програмиране на гуми

Видео по темата "Описание и работа" за Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Какво налягане трябва да има в гумите Hyundai Solaris

Налягането в гумите Hyundai Solaris на 15 спици е точно същото като при R16. В моделите от първо поколение, производителят разпредели 2,2 бара (32 psi, 220 kPa) на предните и задните колела. Производителят счита за необходимо периодично (веднъж месечно) да проверява този параметър дори на резервното колело. Извършва се на студени колела: колата не трябва да е в движение поне три часа или да кара не повече от 1,6 км.

Solaris 2017 излезе през 2 г. Фабриката препоръчва увеличаване на налягането на надуване до 2,3 бара (33 psi, 230 kPa). На компактното задно колело беше 4,2 бара. (60 psi, 420 kPa).

Леко увеличен обемът на багажника и теглото на колата. Променен момент на затягане на гайката на колелото. Тя се увеличи от 9-11 kgf m до 11-13 kgf m. Също така, инструкцията беше допълнена с препоръки за регулиране на този параметър. В очакване на застудяване е разрешено увеличение с 20 kPa (0,2 атмосфери) и преди пътуване до планински райони трябва да се вземе предвид спад на атмосферното налягане (ако е необходимо, няма да навреди да се изпомпва).

Стандартите могат да бъдат намерени на табелка, която обикновено се намира на вратата от страната на водача. Спазването му е гаранция за икономия на гориво, управление и безопасност.

Рязкото намаляване на налягането по склоновете води до прегряване на гумата, нейното разслояване и повреда. Това може да доведе до инцидент.

Спуканата гума увеличава съпротивлението при търкаляне, увеличавайки износването и разхода на гориво. Прекалено напомпаната гума е по-чувствителна към терена на пътя и има по-висок риск от повреда.

На равен път е препоръчително да напомпате гумите повече, отколкото на селски път, но не прекалено. Можете да добавите 0,2 бара за по-добро люлеене, не повече. Износването на протектора в средата при високо налягане и отстрани при ниско налягане не е отменено. Ако се отклоните от фабричните препоръки, животът на гумата е значително намален. Увеличаването на сцеплението в резултат на увеличаване на контактното петно ​​е от значение само при много силно влошаване на качеството на пътя в екстремни ситуации (трябва да излезете от купчина сняг или кал). Увеличеният разход на гориво е гарантиран. В други случаи е нерационално и неудобно.

Налягане на гумите Solaris R15 през зимата и лятото

Производителят не планира да сменя предавката през зимата, така че обичайните 2,2 атмосфери ще направят, ако пътищата са лоши, тогава 2 бара ще бъдат максимумът.

Според някои шофьори, той трябва да бъде леко спуснат на всички колела равномерно или само на задните.

Система за следене на налягането в гумите Solaris

Моделът използва конфигурация за индиректен контрол. За разлика от системата с директно действие, тя не измерва налягането във всяка гума, а открива опасно отклонение въз основа на скоростта на колелото.

Когато налягането на въздуха в гумата спадне, колелото се огъва повече и гумата се върти на по-малък радиус. Това означава, че за да измине същото разстояние като ремонтираната рампа, тя трябва да се върти с по-висока честота. Колелата на автомобила са оборудвани с честотни сензори. ABS има съответните разширения, които записват показанията си и ги сравняват с контролните стойности.

Тъй като е прост и евтин, TPMS се характеризира с ниска точност на измерване. Той само предупреждава водача за опасен спад на налягането. В техническите характеристики на автомобила не е посочено критичното количество спад на компресията на въздуха и скоростта, необходима за работа на системата. Устройството не може да определи спада на налягането в спряло превозно средство.

Има манометър за ниско налягане на таблото, свързан с неизправност в TPMS. Друга икона е на LCD екрана. Бутонът за нулиране "SET" е инсталиран на контролния панел отляво на контролера.

Как да нулирате грешката при ниско налягане в рампите на Solaris: какво да правите

Ако иконата за налягане светне и рампите показват съобщение за ниско изпомпване, трябва да спрете бързо, като избягвате внезапни маневри и промени в скоростта. След това трябва да проверите действителното налягане. Не трябва да се разчита на визуална проверка. Използвайте манометър. Често колело с лека издутина изглежда частично спукващо, а гума със здрава странична стена няма да провисне твърде много, когато налягането падне.

Ако неизправността се потвърди, тя трябва да бъде отстранена чрез надуване, ремонт или подмяна на колелото. След това рестартирайте системата.

Ако воланът е нормален, трябва също да нулирате системата. Това става с бутон "SET" след нормализиране на налягането и в строго съответствие с инструкцията за експлоатация, която е инструктивна документация за водача. Той също така изброява ситуациите, в които е необходимо да се извърши тази процедура. Трябва да се проучи подробно.

Таблица за налягането в гумите Hyundai Solaris

измерване	Преди	заден
Соларис-1	185/65 Р15	Има 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Соларис 2	185/65 Р15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2