Датчик за налягане на маслото Приора

Най-важната роля в дизайна на автомобилните двигатели играе маслената система, на която са възложени много задачи: да се намали съпротивлението на триене на частите, да се отстрани топлината и да се премахнат замърсителите. Наличието на масло в двигателя се контролира от специално устройство - сензор за налягане на маслото. Такъв елемент присъства и в дизайна на автомобили ВАЗ-2170 или Лада Приора. Много често собствениците на автомобили се оплакват от проблеми с този сензор, който има малък ресурс и ако не успее, трябва да бъде заменен. Ето защо ще обърнем специално внимание на такова устройство и ще разберем къде се намира този елемент в Prior, как работи, симптомите на неговата неизправност и характеристиките на самопроверката.

Сензор за налягане на маслото на Priore: предназначение на устройството

Правилното име на устройството е алармен сензор за падане на налягането на маслото, който играе много важна роля в дизайна на автомобилен двигател. За да разберете предназначението му, трябва да знаете следното:

1. Маслото в системата на двигателя осигурява смазване на всички движещи се и триещи се части. Освен това това са не само елементи на CPG (група цилиндър-бутало), но и газоразпределителният механизъм. В случай на намаляване на налягането на маслото в системата, което се получава при изтичане или изтичане, частите няма да бъдат смазани, което ще доведе до тяхното ускорено прегряване и в резултат на това до повреда.
2. Моторното масло също е охлаждаща течност, която премахва топлината от горещите части, за да предотврати прегряване. Маслото циркулира през системата на двигателя, поради което се осъществява процесът на топлообмен.
3. Друга важна цел на маслото е да премахне замърсителите под формата на метален прах и чипове, образувани по време на триенето на части. Тези замърсители заедно с маслото се оттичат в картера и се събират върху филтъра.

За да се контролира нивото на маслото в двигателя, е предвидена специална пръчка за измерване. С него водачът може да определи дали всичко е наред със системата за смазване. И ако на пръчката се установи ниско количество масло, трябва незабавно да го добавите до оптималното ниво и да потърсите причината за намаляването му.

Проверката на нивото на маслото в автомобилен двигател е изключително рядка и още повече, че е невъзможно да се открие намалено количество масло по време на шофиране. Специално за такива цели на арматурното табло е осигурена индикация под формата на червена мазилка. Светва след включване на запалването. При стартиране на двигателя, когато има достатъчно налягане на маслото в системата, индикацията изгасва. Ако маслото се включи по време на шофиране, трябва незабавно да спрете и да изключите двигателя, като по този начин елиминирате възможността от прегряване и задръстване.

Намаляването на налягането на маслото в системата може да възникне поради една от следните основни причини:

• нивото на маслото в системата е паднало под минимума;
• сензорът за налягане на маслото е неуспешен;
• кабелът, свързващ сензора, е повреден;
• мръсен маслен филтър;
• повреда на маслената помпа.

Във всеки случай можете да продължите да карате кола само след отстраняване на причината за повредата. И в тази статия ще разгледаме една от основните причини, поради които маслото на Priora светва - повредата на сензора за налягане на маслото.

Разновидности на сензори за налягане на маслото

Priora използва електронен сензор за налягане на маслото, наричан още авариен. Той следи налягането на маслото в системата и ако то намалее, подава сигнал към арматурното табло, в резултат на което индикацията под формата на масленка светва. Тези сензори се използват във всички превозни средства и са задължителни.

Те вече не се намират в съвременните автомобили, но в първите версии на автомобили VAZ са използвани механични сензори, които показват стойността на налягането с помощта на показалец. Това позволи на шофьора да определи дали всичко е наред със системата за смазване на неговия двигател.

Интересно е! Някои собственици на автомобили прибягват до инсталиране на манометър в кабината, за да следят състоянието на маслената помпа и системата за смазване. Това става чрез монтиране на разклонител в отвора, където се намира датчика за налягане, с който можете да свържете датчика към сигналната лампа, а маркуча към стрелката.

Принципът на работа на електронния сензор за масло на Priore

Необходимо е да знаете принципа на работа на такова устройство, за да можете да проверите неговата работоспособност. Устройството работи доста просто. За да направите това, неговият дизайн има 4 мембрани (фигурата по-долу), които са свързани към 3 контакта.

Принципът на работа на сензора за налягане на Priore

Сега директно за принципа на работа на сензора:

1. Когато водачът включи запалването, маслената помпа не създава налягане на маслото, така че лампата за масло на ECU светва. Това се дължи на факта, че контактите 3 са затворени и захранването се подава към сигналната лампа.
2. При стартиране на двигателя маслото през сензорния канал действа върху мембраната и я избутва нагоре, отваряйки контактите и прекъсвайки веригата. Лампата изгасва и водачът може да е сигурен, че всичко е наред със системата му за смазване.
3. Индикаторът на арматурното табло може да светне при работещ двигател в следните случаи: ако налягането в системата падне (както поради ниското ниво на маслото, така и поради маслената помпа) или поради повреда на датчика (заклинване на диафрагмата), което не е прекъсване на контактите).

Поради простия принцип на работа на устройството, тези продукти са доста надеждни. Въпреки това, експлоатационният му живот зависи и от качеството, което често не е доволно от сензорите за налягане на маслото Priora.

Признаци за неизправност на сензора за налягане на маслото на Priore и методи за проверка на работоспособността

Характерен признак за неизправност на устройството е светенето на индикацията под формата на масло на арматурното табло, когато двигателят работи. Също така може да се появи периодично светене на индикатора при високи обороти на коляновия вал (над 2000 об / мин), което също показва неизправност на продукта. Ако проверите с пръчка дали нивото на маслото е нормално, най-вероятно DDM (сензорът за налягане на маслото) е повреден. Това обаче може да се провери само след проверка.

Можете да проверите и да се уверите, че причината за светенето на маслото на арматурното табло е DDM, можете да използвате свои собствени манипулации за проверка. Най-лесният начин за проверка е да инсталирате заведомо изправен сензор вместо нормален продукт. И въпреки че е евтин, малко хора бързат да го купят и напразно, защото DDM на Prior е една от многото автомобилни болести.

За да проверите изправността на сензора за масло на Priore, е необходимо да го разглобите от колата. Ето как да го направите и къде се намира. След като извадите продукта, трябва да сглобите веригата, както е показано на снимката по-долу.

Сгъстен въздух от компресора трябва да се подава от страната на резбата към отвора. В същото време лампата трябва да изгасне, което показва, че мембраната работи. Ако лампата не свети при сглобяване на веригата, това може да означава, че мембраната е заседнала в отворено положение. Можете да проверите това, като тествате продукта с мултиметър.

Къде се намира датчикът за налягане на маслото на Priore

За да проверите DDM на Priore или да го смените, трябва да разберете местоположението му. На Priora, между корпуса на въздушния филтър и капачката на маслото, има датчик за налягане на маслото. Снимката по-долу показва къде се намира устройството в Priore наблизо.

И местоположението му е много далеч.

Намира се на открито, като достъпът до него е неограничен, което се отразява положително на процеса на премахване, проверка и подмяна.

Кой датчик да сложа на Приора за да няма проблеми

Веднага трябва да се отбележи, че Priora произвежда сензори за налягане на маслото от оригиналната проба, които имат артикул: Lada 11180-3829010-81, както и продукти от Pekar 11183829010 и SOATE 011183829010. Цената им варира от 150 до 400 рубли (в оригиналът естествено струва от 300 до 400 рубли). В продажба по-често се срещат продукти на производителя Pekar и SOATE (китайско производство). Оригиналните и китайските сензори се различават по дизайн и имат следните характеристики:

1. Сензорите с къса пластмасова част са актуализирани модели на Pekar и SOATE.
2. С разширена част - оригинални продукти LADA, които се монтират на 16-клапанови двигатели от марката 21126 (възможни са и други модели двигатели).

Снимката по-долу показва и двете проби.

Сега основното е кои сензори да изберете в Priora? Тук всичко е просто. Ако сте имали сензор с дълъг връх, тогава това е точно това, което трябва да инсталирате. Ако го поставите със скъсена "глава", той няма да работи правилно, което се дължи на дизайна на мембраната. Ако колата е оборудвана с актуализирана версия на фабричния сензор, тоест със скъсена част, тогава тя може да бъде заменена с подобна или оригинална LADA, която ще издържи поне 100 XNUMX км.

Интересно е! Пластмасовата горна част на продукта може да бъде боядисана както в бяло, така и в черно, но това не влияе на качеството. Въпреки че много източници твърдят, че старите и новите сензори са взаимозаменяеми, това не е така, така че преди да купите нов артикул, проверете какъв тип устройство се използва във вашия автомобил, което зависи от типа на двигателя. Продуктите с късо сечение не са подходящи за двигатели, фабрично оборудвани с дълги горни части.

В допълнение към производителите на сензори, споменати по-горе, трябва да обърнете внимание и на продуктите на марката Autoelectric.

Характеристики на подмяна на сензора за масло на Priore

Принципът на работа за подмяна на DDM в Prior е доста прост и не изисква обяснение. Въпреки това е важно да се вземат предвид някои препоръки, за да се извърши правилно процедурата. За да направите това, разгледайте стъпка по стъпка процеса на премахване и подмяна на сензора за масло на Priore:

1. Важно е да знаете, че за да смените DDM, не е необходимо да източвате маслото от системата. При отвиване на продукта маслото няма да изтече от монтажния отвор в корпуса на главата на цилиндъра. Да се ​​захващаме за работа.
2. Отстранете пластмасовия капак от двигателя.
3. След като получите достъп до устройството, е необходимо да изключите чипа с кабела. За да направите това, стиснете го с два пръста и го издърпайте към себе си.
4. След това трябва да развиете продукта с ключ на "21". Ако използвате обикновен гаечен ключ, ще трябва да премахнете корпуса на въздушния филтър, така че да не ви пречи. Ако се използва подходяща дължина на главата, не е необходимо да се сваля корпусът на филтъра.
5. Завийте новия сензор на мястото на разглобения продукт (не забравяйте да проверите отстраненото устройство). Освен това трябва да се затегне с въртящ момент от 10-15 Nm според инструкциите. Когато инсталирате, не забравяйте да инсталирате уплътнителната шайба или пръстен, които трябва да се продават с продукта.
6. След като завиете, не забравяйте да инсталирате чипа и да проверите правилната работа на продукта.

Подробен процес на подмяна в следващото видео.

Обобщавайки, е необходимо още веднъж да подчертаем важността на разглеждания сензор. Обърнете внимание не само кога светва при работещ двигател, но и кога индикаторът "масленка" не свети при подаване на запалване. Това също показва повреда на сензора или възможна повреда на кабела. Коригирайте проблема, така че в случай на спад на налягането на маслото в системата сензорът да изпрати подходящ сигнал към таблото. С помощта на тази експертна инструкция вие сами ще се погрижите за подмяната на аварийния датчик за налягане на маслото, а също така ще можете да проверите неговата работа.