Датчик за налягане на маслото на Фолксваген Пасат

Двигателите, монтирани на автомобили Volkswagen Passat, са с висока надеждност. Благодарение на това трябва да имаме не само компетентни немски инженери, но и отлична система за смазване на триещите се части на двигателя. Но има проблем: сензори за масло. Те са слабото място на системата за смазване, защото често се чупят. Собственикът на автомобила трябва периодично да ги сменя. И на този етап човек ще се сблъска с някои трудности, с които ще се опитаме да се справим.

Видове и местоположение на сензорите за масло на Volkswagen Passat

Линията Volkswagen Passat се произвежда от 1973 г. През това време в колата многократно са сменяни и двигатели, и сензори за масло. Следователно местоположението на сензорите за налягане на маслото зависи както от годината на производство на автомобила, така и от вида на двигателя, монтиран в него. Не е необичайно шофьорът, отишъл в магазина за нов сензор за масло, да открие, че сензорите за колата му вече не се произвеждат.

Основни видове сензори за масло

Към днешна дата в продажба можете да намерите сензори, обозначени с EZ, RP, AAZ, ABS. Всяко от тези устройства е инсталирано само на определен тип двигател. За да разбере кой сензор има нужда, собственикът на автомобила може да се обърне към инструкциите за експлоатация на машината. Устройствата се различават не само по маркировка, но и по местоположение, цвят и брой контакти:

• син сензор за масло с контакт. Монтиран до цилиндровия блок. Работно налягане 0,2 bar, артикул 028-919-081;Сензор 028-919-081 се монтира на всички съвременни автомобили Volkswagen Passat
• черен сензор с два контакта. Завинтва се директно в корпуса на масления филтър. Работно налягане 1,8 bar, каталожен номер - 035-919-561A;
  
  Черен датчик Volkswagen Passat 035-919-561A е с два контакта
• бял сензор с контакт. Подобно на предишния модел, той е монтиран на маслен филтър. Работно налягане 1,9 bar, каталожен номер 065-919-081E.
  
  Бял едноконтактен датчик за налягане на маслото 065-919-081E е монтиран на Volkswagen Passat B3

Местоположение на сензорите за масло

Почти всички съвременни модели на Volkswagen Passat винаги използват чифт сензори за масло. Това важи и за модел B3. Там и двата сензора са разположени на корпуса на масления филтър: единият се завинтва директно в корпуса, вторият е монтиран на малка скоба, която се намира точно над филтъра. Тази подредба на сензори се е доказала много добре, тъй като ви позволява да получите най-точната информация за налягането на маслото в двигателя.

Числото 1 маркира двойка сензори на масления филтър на Volkswagen

Когато налягането на маслото в системата е твърде високо или твърде ниско, един от сензорите се активира и предупредителна лампа на таблото пред водача светва. Долната граница на налягането на маслото е под 0,2 бара. Горна: повече от 1,9 бара.

Проверка на датчика за маслото на Volkswagen Passat

Първо изброяваме признаците, чийто външен вид показва, че сензорът за масло на Volkswagen Passat е повреден:

• Лампата за ниско налягане на маслото на арматурното табло светва. Проявява се по различни начини. В повечето случаи индикаторът светва след стартиране на двигателя и след това изгасва. Може също да мига периодично по време на шофиране или да остане включен;
• в същото време, когато светлината мига, се наблюдават забележими спадове в мощността на двигателя, а при ниски скорости колата потегля и спира лесно;
• работата на двигателя е придружена от външен шум. Най-често това е тих удар, който постепенно става по-силен.

Ако собственикът на автомобила забележи някой от горните признаци, тогава трябва спешно да се проверят сензорите за масло.

Последователност на тестване на сензора за масло

Преди да започнете диагностиката, е необходимо да запомните предупреждение: понякога сензорите за масло могат да се задействат поради твърде ниско ниво на масло в системата. Ето защо, преди да проверите сензорите, използвайте измервателна пръчка, за да проверите нивото на смазване в двигателя. Понякога просто добавянето на малко масло е достатъчно, за да реши проблема. Ако маслото е наред, но проблемът не е изчезнал, ще трябва да отворите капака, да развиете сензорите един по един и да ги проверите с манометър.

1. Сензорът се развива от гнездото на масления филтър и се завинтва в специален манометър за автомобили.
2. Манометърът със сензора се завинтва в адаптера, който от своя страна се завинтва обратно в масления филтър.
   
   Автомобилен манометър и адаптер с DDM завинтен в двигателя на Volkswagen
3. Сега вземете две парчета изолиран проводник и обикновена крушка от 12 волта. Първият кабел е свързан към плюсовата клема на акумулатора и към електрическата крушка. Второто е за контакта на датчика и крушката. Лампата светва.
   
   Ако Volkswagen DDM работи, светлината ще се изключи, когато скоростта се увеличи
4. След свързване на електрическата крушка и манометъра двигателят на автомобила стартира. Оборотът му постепенно нараства. В същото време показанията на манометъра и колбата се контролират внимателно. Когато налягането на манометъра се повиши до 1,6–1,7 бара, лампата трябва да изгасне. Ако това не се случи, тогава сензорът за масло е повреден и трябва да бъде сменен.

Смяна на датчик за масло на Фолксваген Пасат

Почти всички съвременни модели на Volkswagen Passat, включително B3, вече имат инсталирана двойка сензори, единият от които е син (свързан е с входа на масления филтър), а вторият е бял (свързан е с изхода на масления филтър) мониторира високо налягане). Смяната на двете единици не е проблем, тъй като те са лесни за достъп. Тук също трябва да се отбележи, че шофьорите винаги сменят и двата сензора за масло, а не само един (практиката показва, че ако един сензор за масло се повреди на Volkswagen Passat, вторият няма да работи дълго, дори и да работи в момента) .

1. Сензорите се завинтват в масления филтър и се покриват с пластмасови капачки, които лесно се отстраняват на ръка. Просто повдигнете капака и кабелът ще бъде изключен от контакта на сензора.
   
   Сензорите за масло на Volkswagen се затварят с пластмасови капачки, които се свалят ръчно
2. Сензорите за масло се развиват с отворен ключ на 24 и се отстраняват.
   
   Сензорът за масло на Volkswagen се развива с гаечен ключ 24 и след това се отстранява ръчно
3. Ако след отвиване на сензорите в гнездата им се открие мръсотия, тя трябва внимателно да се отстрани с парцал.
   
   
   
   В гнездата на датчика за масло на Volkswagen често се натрупва мръсотия, която трябва да се отстрани
4. Вместо отвинтени сензори се завинтват нови сензори, към контактите им се свързват капачки с проводници (син проводник - към синия сензор, бял проводник - към белия).
5. Двигателят на автомобила стартира, оборотите му постепенно се увеличават. Лампата за налягане на маслото не трябва да свети.
6. След това не забравяйте да проверите сензорите за течове на масло. Ако се появят малки течове след петнадесет минути работа на двигателя, сензорите трябва леко да се затегнат. Ако не се открият течове, ремонтът може да се счита за успешен.

Видео: зумерът за масло издава звуков сигнал на Volkswagen Passat

Следователно дори начинаещ шофьор може да замени сензорите за масло на модерните автомобили Volkswagen Passat. Всичко, от което се нуждаете, е ключ 24 и малко търпение. И тук основното нещо е да не бъркате марките и да купувате в магазина точно онези сензори, които са посочени в инструкциите за експлоатация на машината.