Сензор за налягане на маслото Kalina

Сензорът за налягане на маслото на Калина се нарича още сензор за аварийно налягане на маслото. Не показва налягането, при което е маслото в двигателя. Основната му задача е да включи лампата за аварийно налягане на маслото на таблото, ако налягането на маслото в двигателя е критично ниско. Това означава, че е време да смените маслото или нивото му е паднало под минимума.

Сензорът за аварийно налягане на маслото може да се повреди. В този случай сензорът за налягане на маслото (DDM) не работи. Как може да се провери това?

Датчик за налягане на маслото на Калина 8кл

CDM на 8-клапанния двигател Калиновски се намира в задната част на двигателя, точно над изпускателния колектор на първия цилиндър. Как да проверите неговата ефективност? Развиваме сензора и завиваме манометъра на негово място. Стартираме двигателя. На празен ход налягането на маслото трябва да е около 2 бара. На максимална скорост - 5-6 бара. Ако сензорът показва тези числа и лампата на таблото продължава да свети, сензорът за налягане на маслото е повреден и трябва да бъде сменен.

Естествено, преди такава проверка, трябва да се уверите, че в него се налива висококачествено масло и нивото му е между минималната и максималната лента на измервателната пръчка.

Теч на масло под сензора за налягане на маслото

Втората често срещана неизправност е изтичане на масло под сензора. В този случай изпускателният колектор на 1-ви цилиндър, горната част на помпата, лявата страна на защитата на двигателя ще бъдат в масло. Самият датчик и свързващият го кабел също ще са в масло.

Ако откриете теч на масло в областта на първия цилиндър, уверете се, че не е разпределителен вал, семеринг на коляновия вал, теч под уплътнението на капака на клапана или много по-лошо от обичайната глава на цилиндъра, след това в 99 случая от 100, сензорът за налягане на маслото е повреден.

Изчистихме всички капки, поставихме нов DDM и гледахме. Ако няма повече течове, сте направили всичко правилно.

Не всички автомобилисти знаят какво е датчик за налягане на маслото (DDM), като правило, те се запознават с него, след като индикаторът за налягане на маслото светне на таблото и не изгасва дълго време. Така че всеки съвестен собственик на автомобил има много въпроси и неприятни предчувствия. Някои хора предпочитат незабавно да се свържат със сервиза, докато други започват да търсят причината сами. Ако принадлежите към втория тип хора, тогава тази статия ще ви бъде полезна, защото в нея ще говорим за това как да проверите сензора за налягане на маслото и как да го смените, като използвате примера на Lada Kalina.

На първо място, не трябва да изпадате в отчаяние и да правите прибързани заключения, лампата за аварийно налягане на маслото наистина показва критично ниво на маслото в системата и спад на налягането, но не е факт, че това е причината. Случва се самият сензор да се повреди и просто „лъже“. Ако не осъзнаете това навреме и не разберете кой е прав и кой не, наистина можете да направите сериозни „постъпки“.

Какво е датчик за налягане на маслото и от какво се състои?

Сензорът се състои от:

1. тялото;
2. Измерване на мембрани;
3. предавателен механизъм.

Как работи сензорът за налягане на маслото?

Мембраната се огъва и заема позиция в зависимост от налягането в маслената система в този момент, затваряйки или отваряйки електрически контакти.

Преди да проверите сензора за налягане, уверете се, че нивото на маслото, както и масленият филтър, са нормални. Проверете за течове в корпуса на двигателя. Ако всичко е наред, можете да продължите да проверявате сензора.

Как да проверя DDM?

По правило това, което е свързано с налягането, обикновено се проверява с манометър. Завийте манометъра вместо манометъра и стартирайте двигателя. На празен ход манометърът трябва да показва налягане от 0,65 kgf / cm2 или повече, можем да заключим, че налягането е нормално, но няма сензор за налягане, което означава, че сензорът за налягане на маслото трябва спешно да бъде сменен.

Ако не сте имали манометър под ръка и някъде по средата на маршрута светна лампата за налягане на маслото, можете да проверите сензора за налягане по друг начин. За да направите това, развийте сензора и завъртете стартера, без да стартирате двигателя. Ако по време на въртене на стартера маслото се пръсне или изтече от гнездото, където е монтиран датчикът, също заключаваме, че сензорът е повреден и трябва да бъде сменен.

Как да сменим сензора за налягане на маслото Lada Kalina със собствените си ръце

Ако след горните проверки заключите, че сензорът не работи правилно и трябва да бъде сменен, допълнителни инструкции ще ви помогнат да свършите работата.

Смяната на сензора за налягане на маслото е проста и лесна процедура, която може да се извърши у дома.

От инструмента ще ви трябва: ключът към "21".

1. На първо място, трябва да премахнете декоративния пластмасов капак от двигателя.

2. Сензорът за налягане на маслото Kalina се намира в задната част на двигателя, той се завинтва по посока на часовниковата стрелка в ръкава на главата на цилиндъра.

3. Докато натискате скобите на кутията, разкачете кабелната кутия от DDM.

4. Използвайте ключа на "21", за да развиете сензора.

5. Подгответе новия преобразувател за налягане за монтаж и го монтирайте в гнездото.

6. Затегнете всичко правилно, сменете кабелния блок, поставете декоративния капак и проверете дали проблемът продължава. Ако след стартиране светлината изгасне след няколко секунди, можем да заключим, че неизправността е в DDM, което означава, че подмяната му не е била напразна.

Къде е сензорът за налягане на маслото на снимката на калина

Понякога се случва, че на таблото на автомобила, на празен ход или веднага след стартиране на двигателя, индикаторът на сензора за налягане на маслото светва. Малко вероятно е да се определи причината, без да се отваря капака; Освен това може да има няколко причини, поради които лампата за налягане на маслото светва. Със сигурност само едно нещо в двигателя е 100% нещо неработещо или неработещо. В тази статия ще се опитам да ви разкажа за всички възможни причини за такова неприятно явление като светенето на сензора за налягане на маслото, както и за методите и начините за отстраняване на възможни проблеми. Лампата за налягане на маслото е вид предупреждение или в краен случай потвърждение, че нещо не е наред с двигателя. Сред възможните причини за това явление може да бъде.

Както и да е, причината всъщност не играе съществена роля и от факта, че откриете виновника за тази неизправност, е малко вероятно да се почувствате по-добре. Трябва да разберете, че има проблем и той трябва да бъде решен. Основното нещо в този случай е да се открие самата неизправност, която е причинила светването на лампата под налягане, и да се извърши работа за отстраняването й възможно най-скоро, в противен случай последствията могат да бъдат много по-глобални и по-сложни. И така, на вашето внимание, основните причини, поради които сензорът за налягане на маслото може да показва неизправност.

Ниско ниво на маслото в картера. 1. Ниското ниво на маслото в картера е може би една от най-честите причини, поради които лампата за налягане на маслото светва. При редовна работа на автомобила е необходимо постоянно да се следи нивото на маслото, както и липсата на течове в картера. Всяко маслено петно, дори и незначително, в постоянно паркирана кола трябва да бъде причина за безпокойство.

Лада Калина. Сензорът за налягане на маслото се включи.

Не бива обаче да се пренебрегва, че спад в нивото на маслото може да се получи и при изправна кола.

Втората възможна причина, поради която лампата за налягане на маслото може да светне, може да бъде използването на нискокачествени или неоригинални маслени филтри. Определено количество масло трябва да остане в масления филтър дори след като двигателят е спрял напълно. Това е необходимо, за да не се създаде така нареченият ефект на „гладуване на моторното масло“.

Това е тази неприятна и опасна характеристика, която имат нискокачествените маслени филтри, тъй като те нямат функцията да задържат маслото вътре във филтъра, така че тече свободно в картера.

Дефектното окабеляване на сензора за налягане на маслото може да доведе до светването на лампата за налягане на маслото. Индикаторът за налягане на маслото, разположен на арматурното табло, зависи от сензора за налягане на маслото и работи, когато нещо не е наред с налягането. Те са свързани с кабел. Ако налягането на маслото е под зададената норма, сензорът затваря крушката към маса.

След като налягането се нормализира или се повиши до зададеното ниво, контактите на сензора се отварят и лампата изгасва. Ако обаче сензорът за налягане на маслото е повреден, лампата не изгасва или светва само при промяна на налягането, например при регазификация.

Лампата за налягане на маслото може да светне и след повреда на предпазния клапан. Ако налягането на маслото в системата е много ниско, добрият редуцир-вентил трябва да е в затворено положение. Ако клапан заседне или остане отворен, системата не може да бъде под налягане, което води до светване на лампата за налягане на маслото.

5. Ако екранът на маслената помпа е запушен, манометърът за маслото ще покаже ниско налягане. С помощта на решетка за приемане на масло маслената помпа и самият двигател са защитени от навлизането на големи частици върху работните повърхности. Мръсотия, метални стружки и други нежелани елементи действат като груб абразив върху повърхността на всички части.

Ако маслото е чисто, без никакви замърсители, то преминава свободно през ситото, докато сензорът за налягане на маслото е в „тихо състояние“, символизиращо нормалната работа на двигателя. Но когато маслото е замърсено и не преминава добре през филтъра, системата не е в състояние да създаде необходимото налягане за нормална работа. След загряване на двигателя маслото се втечнява и преминава много по-лесно през мрежата.

За да инсталирате тази опция за неизправност, можете да премахнете само масления съд.

Сензорът за налягане на маслото диагностицира проблема с предупредителна светлина, ако маслената помпа се повреди.

Ако маслената помпа не може да осигури налягането, необходимо за нормално смазване, контактите на превключвателя за налягане на маслото се затварят и индикаторът за налягане на маслото на арматурното табло показва неизправност. След като тестът за налягане на маслото приключи, маслената помпа може да бъде проверена. За да направите това, ще трябва да премахнете масления съд. Всичко е за днес. Надявам се, че статията е била полезна за вас и ще ви помогне сами да диагностицирате проблема, ако лампата на датчика за налягане на маслото светне.