Daihatsu Terios 2004 Преглед

Видимото отсъствие на бутони и индикатори е успокояващо и изглежда не намалява комфорта на водача или пътника.

Тук няма трикове. Това, което виждате, е това, което получаваш. Този малък изкормвач би могъл да се нарече по-уместно Териорът: боен, компактен, надежден и готов да поеме всичко.

Териос е бебето на 4WD бригадата – както по размер, така и по цена. Той е в постоянен режим на задвижване на всички колела и правилното 4WD е достъпно с едно натискане на превключвателя. Въпреки че не излизах извън пътя с него, постоянният дъжд през седмицата ми на шофиране направи дори паркингите почти 4WD предизвикателство – такова, с което Daihatsu се справяше добре. Подложих Terios на обичайната си седмична работа, училище и пазаруване и добавих няколко изненади, за да видя как се справя. Бях малко нервен да карам толкова малка кола по южната скоростна магистрала до Ноарлунга, но пътуването показа, че нямам за какво да се тревожа.

Не почувствах никаква уязвимост и круизът със 110 км/ч не беше проблем за двигателя — очевидно същият като при Toyota Echo. Двойните въздушни възглавници и страничната защита на кабината подобряват усещането за безопасност.

А от страна на безопасността има някои изящни допълнения. Ако катастрофирате, горивото автоматично се прекъсва, всички заключени врати се отключват незабавно и се активират интериорните и аварийните светлини.

Пътуването като четворка беше малко сложно, но само по отношение на съхранението на количката и всички последващи принадлежности. Подобно на моите седмични покупки, той беше натъпкан в скромно задно място за съхранение, но поне не можеше да се разпадне - беше плътно опакован.

Мистериозен пропуск в тази кола са поставките за чаши. Това е първата нова кола, която карах през последните две години на ревюта, която няма поставки за чаши. Макар че това вероятно се дължи на липса на място, не мога да кажа, че беше голяма загуба - просто любопитство. Липсата на друго място за съхранение отпред, освен жабката, също беше малко странно.

Въпреки това останах доволен от липсата на звукови предупредителни сигнали за заден ход, предпазни колани, ключове в запалването и т.н. В този малък космически мързеливец няма шанс да се блъснете в нещо. О, радостта от паркирането на конвенционални места за паркиране с много място за качване от двете страни.

Въпреки това се оказах, че редовно паркирам на около метър от бордюра, свиквайки с малката рамка на Daihatsu.

Задната седалка е идеална за двама. Три деца щяха да бъдат притиснати, а двама големи възрастни може да се разтриват по раменете.

Това не е голяма семейна кола и не се преструва на това.

Въпреки че има още няколко модификации, които не бих имал нищо против, като дистанционно централно заключване, не бях неудобен от подхода на Terios обратно към основите.

Може би това илюстрира, че много от допълненията към по-скъпите нови автомобили просто правят живота ни ненужно сложен.

ОБИЧАМ ГО ОСТАВЕТЕ ГО

Цена $23,000

ОБИЧАМ ГО

Това е несериозен териер на превозно средство, който не се преструва на нещо повече или по-малко.

ОСТАВИ ГО

Моля за съхранение. Няма къде да сложа дискове, напитки, монети... каквото и да е.