Dacia Logan MCV 1.5 dCi лауреат (7 месеца)

Да, правилно сте прочели. В ценовата листа на уебсайта на Dacia се посочва, че за Logan MCV с 1-литров дизелов двигател и най-доброто оборудване Laureate се изисква приспадане от 5 евро. Тъй като този Logan има основно пет места, добавете още 10.740 евро за допълнителна пейка към цената и седем от тях могат да тръгнат на път.

За да избегнете изморително пътуване, ви предлагаме да закупите климатик, за който ще трябва да приспаднете 780 евро, и радио с CD плейър и четири високоговорителя, което ще ви струва 300 евро (ако искате такъв, който чете MP3 музика, добавете още 80 евро), а за безопасно шофиране помислете за пакета за безопасност, който включва въздушни възглавници за пътника отпред и двете странични въздушни възглавници, за които ще трябва да похарчите допълнително 320 евро. След всичко това ще получите ключ за кола, който също може да се конкурира с някои от по -известните модели.

Добре, съгласен съм, ако съдя по дизайна на Logan MCV, той наистина не е красив, но и не е грозен. Формата на таблото е остаряла, а пластмасата отвътре е твърда и по -малко уважавана, отколкото в същото голямо Renault преди 14 години, но от друга страна, тя е не по -малко "екстравагантна", отколкото откриваме в Kangoo.

Говорейки за Kangoo? за същите моторизирани и оборудвани (не анализирахме подробно оборудването, взехме предвид най -богатия модел в офертата), ще трябва да приспаднете почти 4.200 евро повече. За тези пари можете да мислите за всичко, което намерите в списъка за съвместно плащане на Dacia и в крайна сметка получавате малко под 2.200 евро. И още нещо: ако изберете Kangoo, ви предупреждаваме да забравите за пътниците отзад на Logan. Kangoo няма трети тип седалка и не го познава.

По този начин Logan MCV несъмнено е интересен избор. В него има много място. Всъщност огромна кола за този клас. Дори когато седем души тръгнат на пътя, пътниците отзад седят изненадващо прилично (това рядко е възможно с толкова големи седемместни автомобили), като същевременно оставят място за багаж.

Ако това не е достатъчно, имайте предвид, че скобите на багажника на покрива са стандартни в пакета Laureate. Когато в колата има малко пътници, можете буквално да си поиграете, като използвате вътрешното пространство. И двете пейки, както на втория, така и на третия ред, са разделени и сгънати. Последните могат да бъдат премахнати лесно и бързо. Фактът, че Logan MCV наистина не ви плаши с големи пакети, показва и люлеещите се врати отзад.

По -малко впечатляващ е комфортът. Само водачът и вторият шофьор могат (усетят) колко мощен е климатикът и колко ефективно е отоплението, тъй като отзад няма вентилационни отвори. Повърхностите на седалките са плоски, така че не разчитайте на страничните опори при завиване. Същото е и с гърбовете. За съжаление не можем да си обясним защо централната конзола е изрязана под такъв странен ъгъл, че символите на превключвателите вдясно са почти невъзможни за четене, но хей? седи изненадващо добре зад волана. Много повече от Clii. Въпреки че се регулира само височината на седалката.

Тестовият Logan беше приятно изненадан и от стабилността на посоката и лекотата, с която отблъсква въздуха. Има малка или никаква корекция на посоката дори при максимална скорост, което не можахме да запишем за неговата лимузина версия с 1-литров бензинов двигател (AM 4/15). Той се справя с увереност в завоите, тъй като има смисъл да го прави със седем пътника в колата, а двигателят е истинско бижу, когато става въпрос за автомобили в този ценови клас. Не се различава от двигателите на Renault или Nissan и затова намираме и всичко, от което се нуждаят съвременните дизелови двигатели: директно впръскване Common Rail, турбокомпресор, допълнителен охладител, 2005 kW и 50 нютон метра.

Повече от достатъчно за микробус с тегло 1.245 кг с желанието да достигне планираната скорост. По този начин няма да се състезавате в Logan MCV, но ще карате приятно, ще изпреварвате прилично и ще спирате на бензиностанции със задоволство. По време на теста измервахме разхода, който спря на около 6 литра на 2 километра.

Матевз Корошец, снимка: Алеш Павлети.

Dacia Logan MCV 1.5 dCi лауреат (7 месеца)

Основни данни

Продажби:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Базова цена на модела:	11.340 €
Цената на тестовия модел:	13.550 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	50kW (68 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	17,7 s
Максимална скорост:	150 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,3 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.461 cm? – максимална мощност 50 kW (68 к.с.) при 4.000 160 об/мин – максимален въртящ момент 1.700 Nm при XNUMX XNUMX об/мин.
Пренос на енергия:	предни колела, задвижвани от двигател - 5-степенна ръчна трансмисия - гуми 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S).
капацитет:	максимална скорост 150 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 17,7 сек - разход на гориво (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 л / 100 км.
Масе:	празен МПС 1.205 кг - допустима брутна маса 1.796 кг.
Външни размери:	дължина 4.450 мм - ширина 1.740 мм - височина 1.675 мм - резервоар за гориво 50л.
Кутия:	200-2.350 L

Нашите измервания

T = -5 ° C / p = 930 mbar / отн. vl. = 71% / Състояние на пробега: 10.190 км
Ускорение 0-100 км:	14,3s
402 м от града:	19,3 години ( 116 км/ч)
1000 м от града:	35,6 години ( 145 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	9,6 (IV.) S
Гъвкавост 80-120 км / ч:	15,3 (V.) стр
Максимална скорост:	160 км / ч (V.)
тестов разход:	6,2 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	49m
AM таблица:	40m

оценка

• Нека бъдем честни: най-големият проблем на Logan MCV е неговият имидж. Колата не е никак лоша. Има много място, побира до седем души, интериорът е гъвкав, а в носа му, ако сте готови да доплатите за него, може да има технологичен и изключително икономичен дизел. Ако наистина ходите, то е с комфорт и внимателно подбрани материали.

Хвалим и укоряваме

открито пространство

седем места

гъвкавост на пространството

двигател

консумация

цена

твърда пластмаса

отзад няма слот за всмукване на въздух

неточна скоростна кутия

централна конзола

ефективност на чистачките