Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Фактът, че е построен на платформата на старото Clio, че все още трябва да натиснете бутон за достъп до багажника, че трябва да извадите ключа от джоба си за зареждане с гориво, че клаксонът е в левия волан и че воланът е само регулируем.височина, не, но по дължина е факт.

Лично с изключение на волана, който изисква водачът да се адаптира към шофьорската позиция, аз не съм прекалено строг по отношение на тези неща, тъй като в крайна сметка прекарахме по -голямата част от живота си със старото Clio. И това е без никакви проблеми, тъй като техниката е изпитана и изпитана! Duster, от друга страна, е съпричастен, тъй като привлича вниманието с широките си калници и по -високата си фигура, а след обновяването дори предлага модерен сензорен екран за забавление и информационно съдържание.

В нашия тест имахме специална версия на Urban Explorer, така че списъкът на вградения хардуер беше доста дълъг. Кожен волан, навигация, круиз контрол, ръчен климатик, задвижване на четирите колела са атрактивни, а сред аксесоарите той имаше само четири позиции: електрически задни стъкла (105 евро), картография на Източна Европа (100 евро), сензори за паркиране отзад (205 евро) и лъскава метална боя (450 долара). В технологиите си струва да споменем само много, но наистина много кратката първа предавка. Тъй като Duster няма скоростна кутия, се предполага, че късата първа предавка на камиона помага при потегляне (нагоре, при пълен товар) и най-вече това трябва да се знае при шофиране извън пътя.

Ние вярваме в това, но това решение е малко неудобно в ежедневното шофиране, докато не установите, че можете да карате на втора предавка също толкова ефективно, колкото другите автомобили на първа. Така че просто трябва да свикнете с това решение. Duster остава едно от най -добрите превозни средства на Dacia, а с оборудването Urban Explorer е и едно от най -атрактивните.

Алоша Мрак снимка: Саша Капетанович

Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S

Основни данни

Базова цена на модела:	18.390 €
Цената на тестовия модел:	19.250 €
Мощност:	81kW (110 KM)

Разходи (до 100.000 XNUMX км или пет години)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.598 cm3 - максимална мощност 81 kW (110 к.с.) при 4.000 об./мин. - максимален въртящ момент 250 Nm при 1.500 - 3.000 об./мин.
Пренос на енергия:	двигателят задвижва четирите колела - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
капацитет:	максимална скорост 187 км/ч - 0-100 км/ч ускорение 11,6 сек - среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,8 л/100 км, CO2 емисии 124 г/км.
Масе:	празен МПС 1.472 кг - допустима брутна маса 2.030 кг.
Външни размери:	дължина 4.543 мм – ширина 1.816 мм – височина 1.478 мм – междуосие 2.630 мм – багажник 587–1.470 50 л – резервоар за гориво XNUMX л.