Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Цена: + XNUMX RUB
Това е вярно! В допълнение към водача, Jumper Kombi може да побере осем допълнителни пътника, двама от които ще се присъединят към водача на първата пейка, а останалите шестима на втория и третия ред седалки. Във версията Kombi Club вторият и третият тип ограничават носещия, тъй като не могат лесно да се извадят отвътре и по този начин се получава свободно пространство за носене на по-големи предмети. И повярвайте ми, вътрешното пространство е огромно поради луксозните външни размери.
Автобус с ширина почти два метра първоначално създава на водача много проблеми при шофиране през криволичещи и тесни улички, а височина малко над два метра често го кара да се чуди дали ще премине плавно под някои по -ниски мостове и надлези. много повече, отколкото при шофиране на личен автомобил. Но след като свикнете с размера и установите, че можете да следите повечето от случващото се в близост и зад колата през огледалата на вратите, подрязването на препятствия става много по -лесно.
Новостта, представена на Citroën in Jumper, е 2-литров турбодизел с четирицилиндров двигател и технология Common Rail. Двигателят развива полезен въртящ момент от 8 Nm, който вече се предлага при 300 об / мин, така че миниван с кратък набор от първите четири предавки може да стартира прилично от място (ускорението, измерено до 1800 км / ч, е 100 секунди.), И накрая една дълга пета предавка му помага да достигне високи средни скорости (измервахме 16 км / ч). А що се отнася до разхода на гориво, вие също откривате, че двигателят се нуждае от разумно количество гориво, за да си свърши работата, тъй като средно по време на теста той е средно само 1 литър на 159 километра. Похвално!
Следователно двигателят е отличен и ергономичността на кабината заслужава известна критика. Видимостта на пътя е много добра поради високата позиция за шофиране, но воланът е толкова нисък, че е почти в скута ви с лостовете на волана и в същото време е твърде нисък. ...
На всичкото отгоре, за шофьори по -високи от 180 инча, горният ръб на предното стъкло е малко пречка, така че те трябва да бъдат леко извити, което е още по -досадно при дъжд, тъй като чистачките изтриват предното стъкло на пет инча. По-долу. В допълнение, твърдото окачване постоянно избутва седалката в задните части и "измества" гръбначния стълб, който боли толкова много след дълги пътувания. Но не забравяйте, че в крайна сметка колата е микробус, а не кола от висок клас, която също има всички описани недостатъци.
Тестовият модел беше много богато оборудван (двоен климатик 407.000 119.560 толара, електрически пакет 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, радио 2 8), който заедно с базовата цена на джъмпера в XNUMX XNUMX XNUMX толар е много богат XNUMX XNUMX XNUMX толар. Ако обаче купувачът не може да си позволи всички тези устройства, които иначе са добре дошли, цената остава възможно най -достъпна и закупуването на Kombi Club с много добър литров двигател HDi XNUMX има смисъл.
Петер Хумар
СНИМКА: Уро П Потокник
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Цена: + XNUMX RUB
Основни данни
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване дизел - предно монтиран напречно - диаметър и ход 94,0 × 100,0 mm - работен обем 2798 cm3 - степен на компресия 18,5:1 - максимална мощност 93,5 kW (127 к.с.) при 3600 rpm - максимален въртящ момент 300 Nm при 1800 rpm - колянов вал в 5 лагера - 1 разпределителен вал в главата (зъбен ремък) - 2 клапана на цилиндър - директно впръскване на гориво чрез Common Rail система - Изпускателен турбокомпресор - Окисляващ катализатор |
|---|---|
| Пренос на енергия: | моторни задвижвания на предните колела - 5-степенна синхронизирана скоростна кутия - предавателно число I. 3,730; II. 1,950 часа; III. 1,280 часа; IV. 0,880; V. 0,590; заден ход 3,420 - диференциал 4,930 - гуми 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| капацитет: | максимална скорост 152 km/h - ускорение 0-100 km/h n.a. - разход на гориво (ECE) n.a. (газьол) |
| Транспорт и окачване: | 4 врати, 9 места - самоносеща каросерия - предно единично окачване, листови ресори, триъгълни напречни релси - заден твърд мост, листови ресори, телескопични амортисьори - спирачки на двете колела, преден диск (принудително охлаждане), заден дисков барабан, ел. кормилно управление, ABS - зъбна рейка волан, серво |
| Масе: | празно превозно средство 2045 кг - допустимо общо тегло 2900 кг - допустимо тегло на ремаркето със спирачка 2000 кг, без спирачка 750 кг - допустимо натоварване на покрива 150 кг |
| Външни размери: | дължина 4655 мм - ширина 1998 мм - височина 2130 мм - междуосие 2850 мм - предна следа 1720 мм - задна 1710 мм - радиус на движение 12,0 м |
| Вътрешни размери: | дължина 2660 мм - ширина 1810/1780/1750 мм - височина 955-980 / 1030/1030 мм - надлъжна 900-1040 / 990-790 / 770 мм - резервоар за гориво 80 л |
| Кутия: | нормален 1900 л |
Нашите измервания
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – отн. в.л. = 93% | |
| Ускорение 0-100 км: | 16,1s |
|---|---|
| 1000 м от града: | 38,4 години ( 131 км/ч) |
| Максимална скорост: | 159 км / ч (V.) |
| Минимална консумация: | 10,1 л / 100 км |
| тестов разход: | 11,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 59,6m |
| Шум при 50 км / ч на 3 -та предавка | 64dB |
| Шум при 50 км / ч на 4 -та предавка | 61dB |
| Шум при 50 км / ч на 5 -та предавка | 60dB |
| Грешки при теста: | предпазителят на мигача изгоря два пъти |
оценка
2,8-литровият турбодизел на Jumper, със своите характеристики и икономичност, е добър избор за хора с големи семейства или просто за транспортиране на повече хора, а в същото време може да си позволи многото (иначе скъпи) аксесоари, които се доставят с комплекта. ... удобни начини.
Хвалим и укоряваме
двигател
разход на гориво
открито пространство
прозрачност
външни огледала
здравина на шасито
долния горен ръб на предното стъкло
(не) гъвкавост
легнал и нисък волан
