Микробуси Citroën. Първоначално беше 2CV.
Първият малък ван със задвижване на предните колела на Citroën, 2CV AT, е представен на автомобилното изложение в Париж през 1950 г. и навлиза на пазара през 1951 г. Веднага става бестселър, след три поколения (AZU, AK и AKS), през 1978 г. е заменен от Acadiane. Френските ванове ще се пенсионират през юли 1987 г.
Микробус Ситроен
Сред характеристиките на първия Ситроен ван, 425 к.с. 3 cm12 двигател при 3.500 об/мин, максимална скорост 60 км/ч: икономичността имаше своята цена по отношение на производителността.
Тягата беше отпред, по-сложен от задния, много по-често срещан по това време, но способен да осигури по-добро сцепление. V шофиране промяна оставяйки пода напълно свободен, беше възможно да се премести от едната страна на кабината до другата.
Фургонът имаше долна ивица, която приличаше на гофрирана ламарина, почти като капак на двигателя. може да получи двоен квадратен прозорец вместо това предната и горната част имат заоблени ръбове. Задната врата беше двукрила.
Производни и варианти
Успехът на Fourgonette беше незабавен и пътищата на Франция започнаха да се пълнят с този функционален работен автомобил, който беше подложен на чести, макар и незначителни, механични и стилистични актуализации през годините.
Имаше също 2CV пикап (сега почти невъзможно да се намери), построен през 1957 г. от английския клон на Citroën. Кабината беше по-малко спартанска, но предният платнен диван върху метални тръбни опори, тънък пластмасов волан и основните инструменти останаха.
Еволюцията на микробусите
През годините външният вид на предния капак е многократно модернизиран и пътепоказатели Първо се появиха на микробуса, а след това и на предните калници. Вратите са отворени по традиция през 1964 г., преди това е взето наветреното решение.
I външни огледала за търговските превозни средства те постепенно стават задължителни в някои европейски страни: при Fourgonette първоначално са били предвидени на предния ляв калник, но през 1963 г. е решено да се премести до вратата на шофьора.
L'Acadiane
Новата глава на леките ванове Citroën беше открита през март 1978 г. с презентация Acadiane: технико-стилистичната концепция беше идентична с тази, от която произлиза 2CV Fourgonette, с очевидни и последователни стилистични иновации.
Любопитно е да се отбележи, че през същата година Citroën подписва споразумение с Peugeot и Fiat за производство на нов търговски автомобил, т.е. C25 в Ситроен, боксьор v Peugeot e Ducato от Фиат.
Success Story
Двигателят беше от 3CV: 602 кубика, 31 к.с. при 5.750 об/мин и максимална скорост най-накрая адекватна, 100 км / ч. Тъй като Acadiane започна да напредва, 2CV Fourgonette постепенно изчезна от сцената след 38 години кариера и след като беше произведен в 1.246.335 парчета.
Acadiane, с интегрираните му фарове в квадратните калници, щеше да пострада. по-малко стилистична личност в сравнение с 2CV Fourgonette, но 253.393 бройки са продадени между 1978 и 1987 г.
