Citroën berlingo multisspace feel bluehdi 100 bvm

Това е своеобразно доказателство, че колата първо може да ни послужи и чак след това мислим за всичко останало. Вярно е, че версията, която тествахме, т.е. Multispace, е създадена в кемпер, но това всъщност е причината да бъде толкова оценена. Дизайн? Да, но изцяло фокусиран върху използваемостта. Капацитет? Това е на границата на допустимото, но най-важното е спестяването.

Комфорт? Задоволително, ако не търсим възможността за премиум автомобил. Издръжливост? По-добро от първото впечатление, което е малко объркващо с появата на доста остарели решения в интериора и много „пластмасов“ вид. Всъщност с тези няколко въпроса и отговора вече сме обхванали всички основни характеристики на автомобила. Но! Berlingo е нещо повече, особено вярно е, че вече е истинска икона за определен тип клиенти. Колко по-млади са израснали с него от детството! В последната версия той е малко освежен, защото Citroën даде на това поколение още няколко години живот.

преди да го замените с нов. В средата на таблото за управление откриваме доста голям сензорен екран, който сега е заменил много от бутоните за управление. Той има недостатък (не само с тази кола), тъй като повечето неща могат да се контролират само условно по време на шофиране, тъй като натискането на съответните (иначе достатъчно големи) икони може да бъде истинска лотария при шофиране по пътища с дупки и при по -високи скорости. Така всеки ще бъде доволен, че поне управлението на (ръчния) климатик все още се осъществява чрез бутони и че е възможно да се търсят радиостанции дори с аксесоар на волана.

Базовият турбодизелов 1,6-литров двигател има „само „100 конски сили““ и в това оборудване е включена само петстепенна механична скоростна кутия, но това не означава, че не можете да шофирате икономично. Но тези, които искат да бъдат бързи, вероятно ще бъдат по-малко доволни, въпреки че поне авторът смята, че това е точно за този тип семейни автомобили, където да стигнете първи до финала не трябва да бъде първият избор. В крайна сметка голяма част от причините за популярността на Berlingo се крият не на последно място в частта на автомобила, която се намира зад шофьорската седалка – в простора и лекотата на използване, а също и във факта, че не винаги трябва да помислите какво и колко трябва да заредите в него.

Томаж Порекар, снимка: Саша Капетанович

Citroën berlingo multisspace feel bluehdi 100 bvm

Основни данни

Базова цена на модела:	19.890 €
Цената на тестовия модел:	20.610 €
Мощност:	73kW (100 KM)

Разходи (на година)

Техническая информация

двигател:	4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.560 cm3 - максимална мощност 73 kW (100 к.с.) при 3.750 rpm - максимален въртящ момент 254 ​​Nm при 1.750 rpm
Пренос на енергия:	предно задвижване - 5-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 205/65 R 15 94H (Michelin Alpin)
капацитет:	166 км/ч максимална скорост - 0 сек. 100-12,4 км/ч ускорение - Среден комбиниран разход на гориво (ECE) 4,3 л/100 км, CO2 емисии 113 г/км
Масе:	празно МПС 1.374 кг - допустима обща маса 2.060 кг
Външни размери:	дължина 4.384 mm - ширина 1.810 mm - височина 1.801 mm - междуосие 2.728 mm
Вътрешни размери:	багажник 675-3.000л - горивен резервоар 53л

Нашите измервания

Условия за измерване: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / отн. vl. = 55% / състояние на километража: 1.231 км
Ускорение 0-100 км:	14,1s
402 м от града:	19,3 години ( 115 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	9,3s (IV)
Гъвкавост 80-120 км / ч:	38,8s (V)
тестов разход:	7,1 л / 100 км
Разход на гориво съгласно стандартната схема:	5,5 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	41,6m
AM таблица:	40m
Шум при 90 км / ч на 6 -та предавка	60dB

оценка

• Без съмнение Berlingo е концепция. Но вероятно това е причината Citroën да е малко по-малко снизходителен към ползите от цената на покупката.

Хвалим и укоряваме

полезност

спестявания

открито пространство

предни седалки (обем и комфорт при дълги пътувания)

Прецизност на скоростната кутия и удобството на скоростния лост