Какво причинява течове от маркуча?
Въпреки че по-голямата част от вашия двигател е механична, хидравликата играе важна роля. Ще откриете, че течностите работят в голямо разнообразие от области. Течностите на вашия автомобил включват:
- Машинно масло
- Трансмисионна течност
- охлаждащата течност
- Течност за сервоусилвател
- Спирачна течност
- Течност за миене
Всички тези течности трябва да бъдат транспортирани от едно място на друго, за да си свършат работата. Докато някои течности работят предимно вътре в двигател или друг компонент (като масло или трансмисионна течност), други не го правят. Помислете за охладителната течност на двигателя - тя се съхранява във вашия радиатор и разширителен съд/резервоар, но трябва да се премести от там до двигателя и след това обратно. Течността за кормилно управление е друг отличен пример - тя трябва да се изпомпва от резервоара за течност за сервоуправление на помпата към релсата и след това да се рециркулира отново. Маркучите са необходими за преместване на течност от една област в друга, а маркучите са обект на износване. С течение на времето те ще изгният и трябва да бъдат заменени.
Течове от маркучи и техните причини
Течовете от маркуча се причиняват от редица различни фактори. Основното е топлината. Маркучите в двигателното отделение редовно са изложени на високи температури както вътре, така и отвън. Например, маркучите за охлаждащата течност трябва да отвеждат топлината от двигателя, както и топлината от самата охлаждаща течност.
Въпреки своята еластичност, гумата (основният материал за всички маркучи) се разгражда. Излагането на високи температури води до изсъхване на гумата. Когато изсъхне става крехък. Ако някога сте стискали износен маркуч, вие сте усетили "скърцането" на сухата гума. Крехката гума не може да се справи с натиск или топлина и в крайна сметка ще се разкъса, разкъса или най-малкото ще се разпадне до точката, в която ще имате теч от пръски.
Друга причина е контакт с гореща или остра повърхност. Маркуч с грешен размер или прегънат в неправилна позиция може да влезе в контакт с остри или много горещи повърхности в двигателното отделение. Острите участъци на маркуча се износват, като по същество прорязват гумата (подхранвана от вибрациите на работещия двигател). Горещите повърхности могат да разтопят гумата.
И накрая, когато комбинирате налягане с излагане на топлина, имате рецепта за теч. Повечето маркучи във вашия двигател пренасят течност под налягане, включително гореща охлаждаща течност, течност за кормилно управление под налягане и спирачна течност под налягане. В крайна сметка хидравличните системи работят, защото течността е под налягане. Това налягане се натрупва вътре в маркуча и ако има слабо място, той ще пробие, създавайки теч.
Течовете от маркучи може изобщо да нямат нищо общо с маркучите. Ако течът е в края, проблемът може да е в скобата, която закрепва маркуча към нипела или входа. Разхлабената скоба може да причини много сериозен теч без никаква повреда на маркуча.
