Какво е спортно окачване?

Напоследък все повече се замисляте дали си струва да замените стандартното окачване на автомобила си със спортно? Чудите се каква е разликата между двете окачвания и дали има смисъл да направите тази промяна?

Има ли разлика между стандартното и спортното окачване?

Като шофьори и собственици на автомобили вие сте напълно наясно, че задачата на окачването е да ви осигури по-голям комфорт и безопасност при шофиране, да създаде възможно най-голяма връзка между колелата на автомобила и пътната настилка, като поглъща всички вибрации, които може да създаде дискомфорт по време на шофиране.

Конвенционалното окачване, което в момента използвате в колата си, осигурява плавно, удобно и много меко возене, независимо дали шофирате в градски райони, по магистрала или по пътища с по-нисък клас.

Спортното окачване, от друга страна, не е проектирано да се справя с всички неравности по пътя и не е толкова удобно и комфортно, колкото стандартното, но целта му не е да прави возенето комфортно. Това окачване е за тези от вас, които искат да "почувстват" пътя малко по-добре.

Този тип окачване е проектиран да осигури по-добро управление и усещане на пътя с по-нисък център на тежестта за по-вълнуващо шофиране.

Или, да го кажа малко по-ясно ... Има разлика между двата вида окачване и тя е, че със стандартното окачване получавате отличен комфорт при каране, докато със спортното окачване получавате стабилност на кормилното управление и възможност за достигане на по-високи скорости за сметка на по-малко комфорт. докато шофирате.

Елементи за спортно окачване

Това, което отличава спорта от конвенционалното окачване, е по-ниският просвет и специалните настройки на пружината и удара, с други думи, голямата разлика се крие в пружините и амортисьорите.

За разлика от стандартното окачване, спортните пружини са модифицирани, за да бъдат по-къси и с по-малък ход, така че да могат да реагират на по-ниски височини на автомобила. Поради по-късия ход на пружините на спортното окачване, те са по-дебели, което ги прави по-твърди от конвенционалните.

Амортисьорите на това окачване също са по-къси, което осигурява по-нисък път на амортизация. Комбинацията от пружини и амортисьори в спортно окачване е много важна, поради което този тип окачване обикновено използва амортисьори Coilover.

Какво е Coilover?

Това е името на регулируемата подпорка на амортисьора, която ви позволява да промените коравината на амортисьорите и височината на возене. Всъщност бобината действа като регулируемо окачване, а амортисьорът и пружината са едно цяло, което замества стандартните части.

В момента има два типа койловъри, които се използват в спортното окачване – частични и комплекти от една част.

Първият тип включва модификация на стандартни амортисьори чрез монтиране на пружинна резбова резба върху тях. Недостатъкът на този тип е, че стандартните амортисьори не винаги могат да се справят с натоварването на спортно окачване и вместо да настроите колата си и да я направите по-спортна и следователно по-бърза, рискувате да повредите амортисьорите и да нарушите управлението на автомобила си.

Вторият тип е пълен комплект койловъри, напълно готови за монтаж. Цялостните койлоувъри са не само много по-надеждни, но и монтажът им изисква само премахване на старите елементи от колата, а койлоувърът трябва да се монтира на тяхно място.

Coilover е разделен на няколко типа в зависимост от настройките:

Амортисьори с резба
Този тип coilover бобина е най-търсена, но не поради техническите им характеристики или качества, а поради ниската им цена. Истината е, че от техническа гледна точка този изглед не е подходящ за нищо друго освен за промяна на височината на отвора.

Опростени coilovers с регулируема твърдост
Този тип е малко по-скъп от първия и ви позволява да регулирате твърдостта, но само в зависимост от настройката на междина. Предимството на този тип Coilover е, че може да се монтира на много модели превозни средства.

DGR
Този тип регулира клиренса, твърдостта на окачването и опъването на пружината. Това е възможно най-гъвкавото спортно окачване.

Професионален Coilover
Те имат изключителни технически характеристики, но цената им е толкова висока, че се използват само в състезателни автомобили.

В допълнение към пружините и амортисьорите, компонентите на спортното окачване включват още: полиуретанови вложки, стабилизаторна щанга, комплекти за височина на возене, устройства за контрол на твърдостта и др.

Говорейки за спортното окачване, ние отбелязваме, че това окачване не е еднакво за различните стилове на шофиране.

В зависимост от стила ви на шофиране можете да изберете спортно окачване за дрифтинг, за рали, за кратки или дълги състезания и други.

Например, когато се движите, за да влезете и да излезете от завой, без да губите скорост, необходимото спортно окачване трябва да има повишена твърдост, регулируем клирънс и регулируемо амортизиране.

Спортното окачване за рали на неравни повърхности трябва да бъде снабдено със стоманени амортисьори с удължен цев. Амортисьорите ви позволяват да регулирате размера на амортизацията, а пътният просвет може да бъде увеличен със 70 мм. или намалете с 20 мм.

За състезателни писти (верижни състезания) обикновено се инсталират регулируеми амортисьори с твърдост до 36 градуса. Пропастта се коригира с помощта на койловери.

Плюсове и минуси на спортното окачване

Трябва да се отбележи, че този тип окачване има редица предимства, някои от които са:

• преместване на теглото на автомобила надолу, което увеличава неговата стабилност;
• възможност за автоматично регулиране на височината на автомобила, разстоянието между колелата и твърдостта на амортисьорите;
• подобрено управление на превозното средство;
• възможността за увеличаване на скоростта по време на шофиране;
• гарантирана стабилност при завиване.

Разбира се, това окачване има доста недостатъци, като:

• високи разходи за покупка, монтаж и поддръжка;
• необходимостта от професионална тунинг услуга, където трябва да се инсталира спортно окачване;
• намален комфорт при шофиране;
• кратък експлоатационен живот;
• чести повреди и съответно необходими ремонти, които са свързани със значителни допълнителни разходи.

Може ли спортното окачване да се монтира на всички модели и марки автомобили?

Ако сте решили да монтирате спортно окачване към автомобила си, препоръчително е да потърсите информация дали вашият модел и марка превозно средство е подходящ за окачването, преди да търсите спортно окачване.

Това окачване е подходящо за модели спортни автомобили, които излизат от завода с фабрично зададено спортно окачване, но ако нямате подобен модел, моля свържете се с тунинг службата и те ще ви дадат най-пълната информация дали могат да сменят окачването на спортно, и от какъв комплект окачване се нуждае вашата кола.

Този тип окачване обикновено не е подходящо за семейни автомобили, тъй като се очаква цялото семейство да управлява такива превозни средства, а спортното окачване не може да осигури необходимия комфорт за пътниците.

В ареста ...

Спортното окачване е предпочитано от голям брой водачи, тъй като гарантира по-добра управляемост, по-бърза скорост и по-голяма тръпка.

Ако и вие искате коренно да промените поведението на колата си на пътя, за да си осигурите безопасност, да имате контрол във всички ситуации и в същото време да усещате пътя по-здраво под себе си, тогава спортното окачване е много добро решение. Защото модерното спортно окачване е възелът, който създава перфектното съответствие между носещата конструкция, колелата и осите в автомобила.

Една от основните цели на спортното окачване е правилното разпределение на всички въздействия върху структурната структура на автомобила. Настройката на спортното окачване може значително да увеличи живота на вашия автомобил, да подобри аеродинамичните му характеристики и да увеличи стабилността на автомобила при шофиране с висока скорост и при завиване.

Спортното окачване от последно поколение съчетава производителност, издръжливост и висока надеждност. След като настроите колата си, ще забележите значително подобрение в поведението на колата си, ще можете да се справяте по-добре зад завоите и ще се чувствате по-уверени и като истински състезател зад волана. Единственото нещо, което не трябва да забравяте, е, че все още карате по пътя, а не по състезателната писта и трябва да вземете това предвид.

Няколко практически съвета

Ако решите да монтирате спортно окачване към автомобила си, изберете окачване от производители, които със сигурност ще предлагат висококачествено окачване. Такива производители са Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex и други.

Преди да решите да смените окачването, направете своя избор внимателно, тъй като, както споменахме, има спортно окачване, предназначено за градско шофиране, рали, дрифтинг, състезания и т.н.

Не забравяйте да направите корекции на колана. Ефективността на спортното окачване зависи от правилните настройки.

Не се опитвайте сами да настройвате колата си, тъй като шансът за повреда или грешка при инсталирането е голям. Вместо да се справяте сами или с приятели, изберете тунинг компания, на която можете да се доверите, за да спестите не само време, но и много стрес.

Не прекалявайте с персонализирането. Дори и най-малките промени в окачването ще окажат положително влияние върху управлението на вашия автомобил и ще ви донесат удовлетворението, което очаквате от спортното окачване.

Трябва ли да замените редовното си окачване със спортно?

Само вие можете да отговорите на този въпрос. Виждате, че и двата вида окачване имат предимства и недостатъци и са подходящи за различни стилове на шофиране.

Ако обичате малки спортни автомобили и мечтаете за по-високи скорости, спортното окачване ще ви дойде по-удобно, но ако имате семейство и карате семеен автомобил, тогава стандартното окачване ще ви даде комфорта и стабилността, от които се нуждаете.

Въпроси и отговори:

Каква е разликата между спортно окачване и обикновено окачване? В сравнение с класическото окачване, спортното окачване има твърди амортисьори, така че автомобилът остава стабилен при висока скорост и няма нежелани търкаляния.

Какво окачване имат рали колите? Амортисьорът с отдалечен резервоар на работната течност (не прегрява) пружини със средна твърдост, тъй като амортисьорът има твърд газ отзад. Напречният стабилизатор се избира в зависимост от пътя и времето.