FSI двигатели: плюсове и минуси на FSI двигатели
Съдържание
В съвременните четириколесни превозни средства набират популярност онези модели, които са оборудвани с горивна система с директно впръскване. Днес има много различни модификации.
Технологията fsi се счита за една от най-модерните. Нека да го опознаем по-добре: каква е неговата особеност и по какво се различава от своя аналог GDI?
Какво представлява FSI инжекционната система?
Това е разработка, която Volkswagen представи на автомобилистите. Всъщност това е система за доставка на бензин, която работи на сходен принцип с подобна японска модификация (наречена gdi), която съществува отдавна. Но, както уверяват представители на концерна, TS работи на различен принцип.
Двигателят, който има значка FSI на капака, е оборудван с инжектори за гориво, монтирани близо до свещите - в самата глава на цилиндъра. Бензинът се подава директно в кухината на работния цилиндър, поради което се нарича "директен".
Основната разлика между появилия се аналог - всеки инженер на компанията работи за отстраняване на недостатъците на японската система. Благодарение на това в автомобилния свят се появи много подобно, но леко модифицирано превозно средство, при което горивото се смесва с въздух директно в цилиндровата камера.
Как работят двигателите на FSI
Производителят е разделил цялата система на 2 вериги. Основно бензинът се доставя под ниско налягане. Той достига до горивната помпа с високо налягане и се натрупва в релсата. Помпата за високо налягане е последвана от верига, в която се генерира високо налягане.
В първата верига е инсталирана помпа за ниско налягане (най-често в резервоара за газ), сензор, който фиксира налягането в веригата, както и горивен филтър.
Всички основни елементи са разположени след инжекционната помпа. Този механизъм поддържа постоянна глава, което осигурява стабилно впръскване на гориво. Електронният блок за управление получава данни от сензора за ниско налягане и активира главната горивна помпа в зависимост от разхода на гориво на релсата.
Бензинът с високо налягане е в релсата, към която е свързан отделен инжектор за всеки цилиндър. Във веригата е инсталиран друг сензор, който предава сигнали към ECU. Електрониката активира задвижването на помпата на горивната релса, която действа като батерия.
За да се предотврати избухването на частите от налягането, в релсата има специален клапан (ако горивната система не е оборудвана с обратен поток, тогава тя е в самия резервоар), който облекчава прекомерното налягане. Електрониката разпределя задействането на инжекторите в зависимост от това кой ход се извършва в цилиндрите.
Буталата на такива агрегати ще имат специален дизайн, който гарантира създаването на вихри в кухината. Този ефект позволява на въздуха да се смесва по-добре с пулверизирания бензин.
Особеността на тази модификация е, че позволява:
- Увеличете мощността на двигателя с вътрешно горене;
- Намаляване на разхода на бензин поради по-концентрирано подаване на гориво;
- Намалете замърсяването, тъй като BTC изгаря по-ефективно, правейки катализатора по-добър при изпълнение на своята функция.
Горивна помпа с високо налягане
Един от най-важните механизми на този тип горивна система е помпата, която създава високо налягане във веригата. Докато двигателят работи, този елемент ще изпомпва бензин във веригата, тъй като има твърда връзка с разпределителния вал. Описани са повече подробности за конструктивните характеристики на механизма отделно.
Силно налягане във веригата е необходимо поради причината, че бензинът не се подава към всмукателния колектор, както при моно впръскване или с разпределено подаване на гориво, а към самите цилиндри. Принципът е почти идентичен с това как работи дизеловият двигател.
За да може порцията не само да попадне в горивната камера, но и да се пръска, налягането във веригата трябва да бъде много по-високо от индекса на компресия. Поради тази причина производителите не могат да използват конвенционални горивни помпи, които дават налягане само до половин атмосфера.
Работни цикли на инжекционна помпа FSI
За да работи устройството правилно, осигурявайки стабилно налягане, автомобилът трябва да е оборудван с модификация на бутална помпа. Какво е бутало и как работи е описано в отделен преглед.
Всички операции на помпата могат да бъдат разделени на следните режими:
- Всмукване на бензин. Пружинното бутало се спуска, за да отвори смукателния клапан. Бензинът идва от веригата за ниско налягане;
- Натрупване на налягане. Пръстът на буталото се движи нагоре. Входящият клапан се затваря и поради генерираното налягане се отваря нагнетателният клапан, през който бензинът се влива в релсовия кръг;
- Контрол на налягането. В стандартен режим вентилът остава неактивен. Веднага след като налягането на горивото стане прекомерно, блокът за управление реагира на сигнала на сензора и активира разтоварващия клапан, който е инсталиран близо до инжекционната помпа (ако системата има обратен поток). Излишният бензин се връща в резервоара за газ.
Разлики между FSI двигателите от TSI, GDI и други
И така, принципът на системата е ясен. Как тогава се различава от аналога, че е бил наречен fsi? Основната разлика е, че той използва конвенционална дюза, чийто пулверизатор не създава вихър вътре в камерата.
Също така тази система използва по-опростен дизайн на инжекционната помпа от gdi. Друга особеност е нестандартната форма на короната на буталото. Тази модификация осигурява частично, „пластово“ подаване на гориво. Първо се инжектира малка част от бензина, а в края на хода на компресията - останалата част от определената част.
Основната „болезненост“ на такива двигатели, като тези на подобни японски, немски и други, е, че инжекторите им често се коксуват. Обикновено използването на добавки ще забави малко необходимостта от скъпо почистване или подмяна на тези части, но поради тази причина някои хора отказват да купуват такива превозни средства.
Марки автомобили на FSI
Тъй като всеки производител дава името си на тази система, привидно намеквайки, че техните инженери са успели да създадат „безпроблемно“ директно впръскване, същността остава същата, с изключение на малките дизайнерски разлики.
FSI двигателите са идеята на концерна VAG. Поради тази причина моделите, произведени от тази марка, ще бъдат оборудвани с тях. Можете да прочетете кои компании са част от грижата тук... Накратко, под капака на VW, Skoda, Seat и Audi определено можете да намерите такива силови агрегати.
Ето малък видео преглед на най-често срещаните рани на един от проблемните единици:
Въпроси и отговори:
Какво представляват FSI и TSI? TSI е двигател с вътрешно горене с двойно зареждане със стратифицирана горивна система за впръскване. FSI е двигател с две последователни горивни системи (верига ниско и високо налягане) с пулверизиране на горивото в цилиндъра.
Кой е най-добрият двигател TSI или FSI? Разликата между тези двигатели е само в наличието на турбокомпресор. Турбинният двигател ще консумира по-малко гориво, но ще има повече мощност и по-високи разходи за поддръжка.
