Какво е седан? Тип автомобили, снимка

Първият и най-често срещан тип каросерия на лек автомобил досега е седан.

Основната му разлика от всички други видове е наличието на багажник, конструктивно отделен от купето. И ако вземем онези автомобили, които са били произведени в зората на автомобилната индустрия, до 30-те и 40-те години на миналия век, можем да видим, че багажникът изглеждаше като малка кутия, инсталирана непосредствено зад купето. А в някои автомобили изобщо нямаше багажник.

В момента всички седани имат триобемно тяло. Триобемно означава, че визуално може да бъде разделен на три основни части: качулка, интериор и багажник.

Обикновено седанът има 4 врати, но ако има шест врати, тогава този тип кола се нарича лимузина. Съвременните седани имат багажник, който е по-малък от предния капак, но през 50-те и 80-те години на миналия век качулката и багажникът бяха с еднакъв размер.

Класическият седан днес има един централен стълб, който разделя интериора на две части. Тези автомобили обикновено са предназначени за четирима или петима души, включително мястото на водача. Седаните са класифицирани както в компактния клас „B”, така и в средния и пълния клас „C”, „D” и „E”.

В клас „А“ по принцип не може да има седани, тъй като при средна дължина на каросерията до три метра и половина няма място за отделен багажник. Въпреки че, ако вземем кола като ZAZ 965, ще видим, че въпреки размера си - 3330 мм дължина на каросерията - това беше субкомпактен седан, тъй като багажникът беше отделен от купето. Вярно е, че багажникът беше отпред, защото тази кола имаше разположение на задния двигател.

Видове седани

През цялата история на автомобилната индустрия инженерите са успели да измислят много подвидове на каросерията на седана.

класически седан - Това е триобемно тяло с централен стълб и четири врати. Всички наши автомобили - ГАЗ-24, ВАЗ 2101, Москвич 412 - са класически модели с качулка, багажник и интериор с четири врати.

бяха много разпространени по онова време седани с две врати. Вземете например модел като второто поколение Opel Rekord A. Не само, че е почти точно като нашата Волга (или по-скоро Volga изглежда така), но е и много популярен пример за седан с две врати.

Последният седан с две врати, който все още е на път, е Opel Ascona C.

Тези седани с две врати бяха по-евтини, което силно привлече купувачи от по-ниските слоеве на обществото.

Седаните с две врати също се наричат отделение.

Но тук трябва да разберете, че едно купе може да бъде както четириместни, така и двуместни автомобили. Например самият производител нарича BMW X6 спортно купе, въпреки че имаме SUV с фастбек тип каросерия, който ще разгледаме по-долу. Mercedes-Benz CLS е друг седан с четири врати в стил купе.

Основните разлики между седан с две врати и купе са, че купето обикновено се монтира на скъсена основа, а задната седалка или напълно липсва, или има ограничен комфорт – така наречената „бебешка седалка“. Е, обикновено купета са автомобили с добри динамични характеристики за спортни режими на шофиране.

В Америка седаните с тип каросерия бяха много популярни. твърд покрив. Твърдите покриви се характеризираха с липсата на централен стълб. Ако погледнем тези огромни американски седани, като Crysler Newport или Cadillac Eldorado, които бяха дълги почти 6 метра, разбираме какво е твърд покрив.

Особено показателен в този смисъл ще бъде седмото поколение Cadillac Eldorado.

Твърдите покриви постепенно бяха изгонени от производство поради факта, че имаха редица недостатъци: почти пълната липса на звукоизолация, голямо количество външен шум, много по-лесно е да се влезе в тях и те станаха обект на кражба, те можеха да се карат само по пътища с висококачествена настилка.

Друг тип тяло fastback.

Fastbacks, в зависимост от устройството на багажника, могат да се отнасят както за седани, така и за хечбеци, за които вече писахме. Известният съветски автомобил „Победа“ е чудесен пример за фастбек. Всички те имат форма на сълза, тъй като покривът на кабината плавно се влива в багажника. Тази форма е много добре показана на динамиката, вземете поне Audi A7 Sportback или BMW 5 Series Gran Turismo - отлични премиум автомобили с подчертани спортни качества.

Лифтбек точно като фастбек, той може да се прилага както за седан, така и за хечбек. Skoda Superb и Skoda Octavia са ярки примери за това.

На външен вид те са седани, тъй като багажникът е конструктивно отделен от купето. Но начинът, по който се отваря багажникът, поставя тези модели на междинно ниво между хечбек и седан.

С една дума, всеки производител се опитва да измисли някаква жар, така че колата му да привлече вниманието на купувачите.

Ползи за седана

Най-важното предимство на седана е, разбира се, представянето. Вземете евтиния Daewoo Nexia, който е седан от C класа, среден автомобил, който изглежда наистина хубаво. Докато обикновен хечбек, особено женски, като Hyundai Getz, въпреки че е практичен автомобил, няма тази презентабельност.

Също така, не забравяйте, че интериорът на седан се загрява по-лесно, миризмите от багажника няма да проникнат в интериора, добрата звукоизолация - за комби звукоизолацията на багажника е болезнена тема.

Между другото, тук можете да разберете какво е кросоувър.

Зареждане ...