Какво е тест за компресия?

Тестът за компресия ще покаже състоянието на частите на вашия двигател и потенциално може да ви спести пари при покупка на нов двигател.

Докато днешните двигатели с вътрешно горене са направени по-здрави от всякога, с течение на времето компонентите вътре могат и ще се износят. Както повечето собственици на автомобили знаят, двигателят генерира енергия чрез компресиране на горивните пари в горивната камера. Това създава определено количество компресия (в паундове на кубичен инч). Когато жизненоважни части, включително бутални пръстени или компоненти на главата на цилиндъра, се износват с времето, съотношението на компресия, необходимо за ефективно изгаряне на гориво и въздух, се намалява. Ако това се случи, важно е да разберете как да извършите тест за компресия, защото това е първата стъпка към правилното диагностициране и ремонт на двигател.

В информацията по-долу ще разгледаме какво представлява тестът за компресия, някои от често срещаните причини, поради които може да искате тази услуга да бъде извършена, и как професионален механик я извършва.

Какво е тест за компресия?

Тестът за компресия е предназначен да провери състоянието на клапанния механизъм и буталните пръстени на вашия двигател. По-специално части като всмукателни и изпускателни клапани, легла на клапани, уплътнения на главата и бутални пръстени са често срещани части, които могат да се износят и да причинят спад на компресията. Докато всеки двигател и производител е уникален и има различни препоръчителни нива на компресия, като цяло компресията над 100 psi с по-малко от 10 процента разлика между най-ниската и най-високата настройка се счита за приемлива.

Тестването на компресията включва използването на манометър, който се монтира в отвора на свещта на всеки отделен цилиндър. Когато двигателят завърти, манометърът ще покаже количеството компресия, генерирано във всеки цилиндър.

Кога може да се нуждаете от проверка на компресията?

При нормални обстоятелства се препоръчва тест за компресия, ако вашият автомобил проявява следните симптоми:

• Забелязвате дим, излизащ от изпускателната система, когато ускорявате или намалявате.
• Колата ви не ускорява нормално или изглежда бавна.
• Забелязали ли сте вибрации, идващи от вашия двигател, когато шофирате по пътя.
• Икономията на гориво е по-лоша от обикновено.
• Добавяте масло по-често от обикновено.
• Двигателят на вашия автомобил е прегрял.

Как се прави тест за компресия?

Ако обмисляте да направите тест за компресия, има 5 важни общи стъпки, които трябва да следвате, за да сте сигурни, че е възможно най-точен. Винаги се обръщайте към препоръчаните инструкции за всеки тестер за компресия, който използвате, за да осигурите точност.

1. Загрейте двигателя до работна температура. Буталните пръстени, леглата на клапаните и други критични компоненти са проектирани да се разширяват при нагряване, което създава желаното съотношение на компресия вътре в двигателя. Ако извършите тест за компресия на студен двигател, отчитането ще бъде неточно.

2. Спрете напълно двигателя. Спрете двигателя, за да проверите компресията. Трябва също да премахнете превключвателя на релето на горивната помпа и електрическата връзка към пакета бобини. Това деактивира системата за запалване и системата за подаване на гориво, което гарантира, че двигателят няма да се запали по време на теста.

3. Изключете кабелите на запалителната свещ. Не забравяйте да ги изключите от всички запалителни свещи, след което извадете всички свещи.

4. Монтирайте манометъра за компресия на двигателя в първия отвор на запалителната свещ. Ще искате да проверите компресията във всеки цилиндър. Най-добре е да започнете с най-близкия до вас цилиндър и да продължите към задната част, след което да следвате от другата страна (ако е приложимо), докато завършите всяка проверка на компресията.

5. Завъртете двигателя за кратки периоди от време. Помолете някой да ви помогне, като завъртите ключа на двигателя няколко пъти в рамките на 3 до 5 секунди. В същото време максималната стойност на компресията трябва да се появи на манометъра. Запишете това максимално число на лист хартия за всеки цилиндър и повторете тази стъпка за всеки следващ цилиндър.

След като завършите всички цилиндри на вашия двигател, ще искате да прегледате числата. Можете да се обърнете към сервизното ръководство за вашия автомобил, година, марка и модел, за да определите как трябва да изглеждат числата. Както посочихме по-горе, общоприетата стойност е над 100 psi. Важен момент, който трябва да имате предвид, е разликата между всеки цилиндър. Ако един от тях е с повече от 10 процента по-малък от останалите, вероятно има проблем с компресията.

Тестът за компресия винаги е добър начин да определите дали симптомите, които изпитвате, са свързани с вътрешна повреда на двигателя. Въпреки това, ако се установи, че компресията в двигателя е ниска, ще е необходим основен ремонт или в някои случаи пълна подмяна на двигателя. Ключът е професионален механик да извърши тест за компресия, за да може да прегледа резултатите и да препоръча ремонт или замяна, която има финансов смисъл.