Какво е трансфер? Прочетете повече за трансмисиите тук.

Предполагаме, че всички шофьори знаят доста какво прави скоростната кутия в колата, но вероятно не всеки знае как всъщност работи. Освен това има много различни видове и конфигурации на скоростната кутия. Прочетете повече тук и научете как работят предавките.

Трансмисията е основната част от вашия автомобил. Той се монтира директно върху двигателя и преобразува силата на изгаряне на двигателя в импулс, който задвижва колелата.

Скоростна кутия отговорни за ефективното шофиране. Чрез превключване на предавките гарантирате, че оборотите (rpm) се поддържат ниски, така че двигателят да не се претоварва и разходът на гориво да се намали. Трансмисията е отговорна за преобразуването на скоростта и инерцията в мощност, която след това задвижва целия автомобил, и основната й цел е да направи двигателя възможно най-ефективен чрез намаляване на разхода на гориво, като същевременно получава максимална мощност.

С други думи, трансмисията работи, като прехвърля мощността от двигателя към колелата чрез задвижващия вал и оста, което ви позволява да управлявате колата.

Всичко това се постига чрез използването на предавки и предавателни числа, които водачът избира автоматично или ръчно.

В кола с ръчна трансмисия, съединител на кола ще свърже двигателя и трансмисията, за да можете да сменяте предавките, когато натиснете педала на съединителя. IN автоматична скоростна кутия, това става напълно автоматично.

В сервизното ръководство можете да видите кога време за смяна на трансмисионното масло. Това е неразделна част от поддръжката на всяко превозно средство и обикновено е включени в сервизната проверка. Дори малки предмети могат да причинят сериозна повреда на скоростната кутия. Ето защо, ако забележите, че не се държи както преди, трябва да се обадите на механик да го прегледа.

Ви ако решите сами да поправите скоростната кутия, ето ръководство.

Ако ви предстои покупка на автомобил, добре е да помислите каква скоростна кутия да изберете, защото някои класове автомобили я имат. В тази статия ще ви помогнем да започнете, за да можете да вземете правилното решение. Ние също така ще ви помогнем да разберете многото видове скоростни кутии, използвани в съвременните превозни средства и как работят.

Ръчна скоростна кутия срещу автоматична скоростна кутия

Автомобилът с ръчна трансмисия има 5 или 6 предавки напред и 1 задна, между които водачът превключва, докато автомобилите с автоматична скоростна кутия извършват автоматично необходимите предавки.

Британските собственици на автомобили традиционно и предимно работят с ръчни трансмисии. Механиците на Autobutler изчисляват, че около 80% от целия британски автомобилен парк има ръчна скоростна кутия. През последните 30 години обаче броят на автомобилите с автоматична трансмисия по пътищата се е увеличил значително.

През 1985 г. само 5% от британските автомобили са имали автоматична скоростна кутия, а днес 20% притежават автомобили с автоматична скоростна кутия. През 2017г 40% от автомобилите, продадени на британския пазар, са с автоматична скоростна кутия. – така че британците все повече свикват с този вид предаване.

Предимството на шофирането на кола с автоматик е, разбира се, че изобщо не се налага да превключвате скоростите. Става дума за комфорт. Особено когато шофирате в задръстване, е невероятно хубаво да имате автоматична трансмисия, за да не се налага да се концентрирате върху смяната на скоростите.

Въпреки това, ако закупите автомобил с ръчна скоростна кутия, ще се насладите на усещането за контрол и сцепление при превключване на скоростите. Много собственици на автомобили харесват усещането да имат ръчна скоростна кутия. Освен това, за някои автомобили също изглежда, че ръчната скоростна кутия е по-евтина за поддръжка в дългосрочен план.

Автоматична скоростна кутия - как работи

„Конвенционалната“ автоматична скоростна кутия се управлява електронно в скоростната кутия и се захранва от хидравлична система. И тъй като скоростната кутия е проектирана да превключва на нова предавка при промяна на скоростта на автомобила, това също означава, че икономията на гориво на автоматичната трансмисия е добра.

Както подсказва името, водачът на автомобила не трябва да сменя скоростите ръчно. Най-често срещаните настройки на скоростния лост са P за паркиране, R за заден ход, N за неутрална скорост и D за движение.

Прочетете повече в нашия блог на как се кара с автоматична скоростна кутия.

Автоматичните трансмисии често са проектирани така, че в центъра на предавката има голямо зъбно колело - "слънчево зъбно колело" - което предава мощността от двигателя. Около зъбното колело има няколко малки зъбни колела, наречени планетарни зъбни колела (подобни на планетите около слънцето). Имат различни размери, а също така могат да се свързват и разделят. Около тях има друга голяма предавка, която предава мощността от планетарните предавки, които след това прехвърлят мощността към колелата. Превключванията на предавките се извършват при безпроблемен преход между различните планетарни предавки, което води до по-плавно и тихо каране, отколкото ако трябва да изключите и включите съединителя с ръчни предавки.

Много коли например брод има версия на автоматичната скоростна кутия, наречена Power Shift. Това работи, като кара предавките да реагират още по-добре на натискане на газта и следователно получават по-добро сцепление, така че ако натиснете силно скоростната кола, колата може да ускори относително по-добре и по-бързо.

Освен това на пазара има скоростна кутия CVT (безстепенна трансмисия). Характеризира се с наличието на единична верига или ремък, който се регулира между два барабана в зависимост от скоростта и оборотите. Така при тази автоматична скоростна кутия преходът е още по-плавен, отколкото при скоростна кутия със зъбни колела и валове.

Важно е да се запомни редовна поддръжка напълно автоматична скоростна кутия на автомобила. Това е така, защото скоростната кутия е по-податлива на директна повреда и износване с течение на времето, отколкото ръчната скоростна кутия, където съединител на кола по-податливи на износване. За сервизна проверка напълно автоматичната скоростна кутия трябва да бъде почистена от отлагания и други свързани с износването замърсявания в трансмисионното масло.

Полуавтоматична скоростна кутия

При полуавтоматична скоростна кутия съединителят все още е част от трансмисията (но не и педалът на съединителя), докато компютърът поддържа автоматичното превключване на предавките.

Начинът, по който работи полуавтоматичната скоростна кутия на практика, е много различен от автомобил до автомобил. При някои автомобили не правите нищо, когато превключвате скоростите и можете да оставите двигателя и електрониката да свършат цялата работа вместо вас.

При други трябва да "кажете" на двигателя кога искате да превключите на по-висока или по-ниска предавка. Натискате скоростния лост в желаната от вас посока и тогава електрониката сменя предавките вместо вас. Реалната промяна се извършва в т.нар.кара".

И накрая, другите автомобили ви дават възможност да изберете сами дали искате да сте напълно свободни ръце или да използвате скоростния лост за смяна на предавките.

От финансова гледна точка закупуването на автомобил с полуавтоматична скоростна кутия може да бъде изгодно, тъй като изисква по-малко поддръжка в дългосрочен план. Ако нещо се счупи в напълно автоматична скоростна кутия, механикът трябва да се потопи дълбоко в трансмисията, за да го поправи, което може да бъде скъпо. При полуавтоматични трансмисии имате съединителя, който се износва най-много, а не скоростната кутия, а съединителят е малко по-евтин за ремонт от скоростната кутия.

Превозни средства, най-често оборудвани с полуавтоматични трансмисии Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Шкода и Седалка. Разбира се, всяка марка може да има собствен дизайн на скоростната кутия, но това са типични марки автомобили, използващи полуавтоматична система.

DSG скоростна кутия

Трансмисията DSG е кръстоска между ръчна и автоматична скоростна кутия, защото колата е със съединител. Това е различно от други напълно автоматични трансмисии. Няма педал на съединителя, но функцията на самия съединител е запазена в двойния съединител, което осигурява лесна и бърза смяна на скоростите.

Тази скоростна кутия се среща най-често в автомобили Audi, Škoda и Volkswagen и следователно най-вече в големия автомобилен парк на Германия.

Някои от проблемите с трансмисията DSG е, че трябва да бъдете по-внимателни при нейната поддръжка. Ако не обслужвате DSG трансмисия и се уверете, че сменено масло на скоростна кутия и маслен филтър, може да издържи сравнително кратко време в сравнение с ръчните трансмисии. Желателно е да има сервизна проверка на всеки 38,000 XNUMX мили, тъй като зъбните колела в скоростната кутия могат да се повредят от прах и отлагания, свързани с износването.

Последователно предаване

Някои автомобили имат и секвенциална скоростна кутия, при която, както подсказва името, трябва да сменяте всяка предавка, независимо дали превключвате на по-висока или по-ниска предавка. Така че превключвате предавките последователно на чифт предавки и за разлика от ръчната скоростна кутия можете да превключвате само на предавката, която е преди или след текущата. Това е така, защото предавките са в една линия, за разлика от формата H, който познавате от ръчните трансмисии. И накрая, предимството е, че можете да сменяте скоростите по-бързо и да получите по-бързо ускорение, поради което секвенциалната скоростна кутия се използва в много състезателни автомобили.

Активен контрол на превключването

Напоследък Hyundai разработи подобрена версия на трансмисията в хибридни превозни средства. Хибридният автомобил е специален с това, че има както бензинов, така и електрически двигател. Голямото предимство на този автомобил е, че той използва електрически двигател във време, когато конвенционалните бензинови автомобили консумират най-много гориво, особено при потегляне и ускоряване.

С други думи: когато разходът на гориво е най-висок, хибридният автомобил използва електрическия мотор. Това осигурява наистина добра икономия на гориво и също е добро за околната среда.

Технологията Active Shift Control обаче прави още повече за икономията на гориво, превключването и дълготрайността на трансмисията. В този случай ускорението става по-добро.

Това е отговорност на системата ASC, известна още като Precise Shift Control, която оптимизира импулса и трансфера на мощност към колелата чрез оптимизиране на скоростта на превключване. Това се постига чрез сензор в електродвигателя, който отчита скоростта в скоростната кутия, която след това се синхронизира с електродвигателя. След това този ще се намеси при превключване на скоростите. По този начин могат да бъдат избегнати загуби на енергия до 30% благодарение на по-плавното превключване, когато електрическият мотор поддържа високи скорости на автомобила през цялата смяна. Времето за превключване е намалено от 500 милисекунди на 350 милисекунди, а триенето в скоростната кутия е по-малко, което увеличава експлоатационния живот.

Технологията се въвежда първо в хибридните автомобили на Hyundai, а след това в утвърдените модели на Kia.

Всичко за скоростна кутия/трансмисия

• Направете предаването си по-дълго
• Какво представляват автоматичните трансмисии?
• Най-добра цена при шофиране с автоматична трансмисия
• Как да сменим предавката