Какъв е въртящият момент на двигателя на автомобила
Четейки характеристиките на двигателя на конкретен модел, срещаме такива понятия:
- мощност - конски сили;
- максимален въртящ момент - Нютон / метра;
- обороти в минута.
Хората, виждайки стойността на 100 или 200 конски сили, вярват, че това е много добре. И са прави - 200 конски сили за мощен кросоувър или 100 конски сили. за компактен градски хечбек е наистина добро представяне. Но също така трябва да обърнете внимание на максималния въртящ момент и скоростта на двигателя, тъй като такава мощност се достига в пика на двигателя.
С прости думи, максималната мощност от 100 к.с. вашият двигател може да се развива при определени обороти на двигателя. Ако карате из града и стрелката на тахометъра показва 2000-2500 об / мин, докато максимумът е 4-5-6 хиляди, тогава в момента се използва само част от тази мощност - 50 или 60 конски сили. Съответно скоростта ще бъде малка.
Ако трябва да преминете към по-бърз режим на движение - влезли сте в магистралата или искате да изпреварите камион - трябва да увеличите броя на оборотите, като по този начин увеличите скоростта.
Моментът на сила, известен още като въртящ момент, просто определя колко бързо вашият автомобил може да ускори и да даде максимална мощност.
Друг пример е, че карате по магистралата с висока скорост на 4-та или 5-та предавка. Ако пътят започне да се изкачва нагоре и наклонът е доста забележим, тогава мощността на двигателя може просто да не е достатъчна. Следователно трябва да превключите на по-ниски предавки, като същевременно изстискате повече мощност от двигателя. Въртящият момент в този случай служи за увеличаване на мощността и помага за активиране на всички сили на вашия двигател за преодоляване на препятствия.
Бензиновите двигатели произвеждат най-висок въртящ момент - при 3500-6000 об / мин, в зависимост от марката на автомобила. При дизеловите двигатели максималният въртящ момент се наблюдава при 3-4 хиляди оборота. Съответно, дизеловите автомобили имат по-добра динамика на ускорение, за тях е по-лесно бързо да ускорят и да изстискат всички „коне“ от двигателя.
Въпреки това, по отношение на максималната мощност, те губят от своите бензинови колеги, тъй като при 6000 оборота в минута мощността на бензинов автомобил може да достигне няколкостотин конски сили. Не е за нищо, че всички най-бързи и мощни автомобили, за които писахме по-рано на Vodi.su, работят изключително с високооктанов бензин A-110.
Е, за да стане напълно ясно какъв е въртящият момент, трябва да погледнете мерните единици: нютони на метър. Казано по-просто, това е силата, с която мощността се прехвърля от буталото през свързващите пръти и коляновия вал към маховика. И вече от маховика тази сила се прехвърля към трансмисията - скоростна кутия и от нея към колелата. Колкото по-бързо се движи буталото, толкова по-бързо се върти маховикът.
От това стигаме до извода, че мощността на двигателя произвежда въртящ момент. Има техника, при която се генерира максимална тяга при ниски обороти – 1500-2000 об/мин. Всъщност в трактори, самосвали или джипове ние ценим преди всичко мощността - водачът на джип няма време да завърти коляновия вал до 6 хиляди оборота, за да излезе от ямата. Същото може да се каже и за трактор, който тегли тежка дискова брана или плуг с три бразди - има нужда от максимална мощност при ниски скорости.
От какво зависи въртящият момент?
Ясно е, че най-мощните двигатели имат най-голям обем. Ако имате някаква малка кола като Daewoo Nexia 1.5L или компактен хечбек Hyundai i10 1.1L, тогава е малко вероятно да успеете да ускорите рязко или да стартирате от място с приплъзване, въпреки че възможността за правилно превключване на предавките и използва цялата мощност на двигателя върши своята работа.
Съответно при малките автомобили използваме само част от потенциала на двигателя, докато при по-мощните автомобили с добра производителност и еластичност на двигателя - диапазони на превключване - можете да ускорите почти от място, без да сменяте предавките толкова бързо.
Еластичността на двигателя е важен параметър, който показва, че съотношението на мощността и броя на оборотите е оптимално. Можете да шофирате на ниски предавки с доста висока скорост, като същевременно изстисквате максимума от двигателя. Това е много добро качество както за градско шофиране, където трябва постоянно да спирате, ускорявате и спирате отново, така и за пистата - с едно докосване на педала можете да ускорите двигателя до високи обороти.
Въртящият момент е един от най-важните параметри на двигателя.
Така стигаме до заключението, че всички параметри на двигателя са тясно свързани: мощност, въртящ момент, броят на оборотите в минута, при който се постига максимален въртящ момент.
Въртящият момент е силата, която помага за пълното използване на пълната мощност на двигателя. Е, колкото по-голяма е мощността на двигателя, толкова по-голям е въртящият момент. Ако се постига и при ниски скорости, тогава на такава машина ще бъде лесно да се ускори от място или да се изкачи всеки хълм, без да се превключва на по-ниски предавки.
В това видео те перфектно разглобиха какво е въртящ момент и конски сили.
Зареждане ...
