Какво е катализатор в колата?
Тази част не може да се види с просто око, но функцията й в двигателя е много важна.
Превозните средства работят благодарение на работата на много елементи и всеки от тях има висока степен на важност, така че винаги трябва да извършваме превантивна поддръжка, за да гарантираме правилното им функциониране.
В колата има части, които не се виждат с просто око, но изпълняват жизненоважна функция и катализаторът е един от тях. За много шофьори, шофиране на кола с конвертор каталитичен провалът не е причина за безпокойство. Въпреки това, с течение на времето, запушен преобразувател може да причини сериозни повреди на двигателя.
ако каталитичен конвертор o катализатор запушен, той може да прегрее и да се повреди поради прекомерно количество неизгорено гориво, влизащо в изпускателната система.
Тези неизправности са свързани с двигателя. има една или повече замърсени свещи и спукани изпускателни клапани.
Когато неизгорялото гориво достигне до конвертора, температурата започва да се повишава. керамичен субстрат или масата на материала, поддържащ трансдюсера Може да бъде анулиран и блокиран частично или напълно газов поток.
Ето защо, ако вашият каталитичен конвертор е наситен, трябва не само да поправите изпускателната система, но и да проверите защо колата ви изпуска суров бензин.
Какво е катализатор в колата?
El каталитичен конвертор Той е компонент от буталния двигател с вътрешно горене и двигателя с вътрешно горене на Ванкел, който служи за контрол и намаляване на вредните газове, отделяни от двигателя с вътрешно горене.
Състои се от керамична решетка от надлъжни канали, покрити с материали като платина, родий и паладий, разположени в ауспуха пред ауспуха.
Катализаторът е един от най-важните компоненти за контролиране на емисиите на замърсяващи газове от горенето в двигателите.
Как действа тя?
Има различни видове катализатори, но съвременните автомобили са оборудвани с трипътни катализатори, които принадлежат към трите класа замърсителни газове, които трябва да бъдат намалени (CO, HC и NOX). Конверторът използва два вида катализатори, един за редукция и един за окисляване. И двете се състоят от керамична структура, покрита с метал, обикновено платина, родий и паладий. Основната идея беше да се създаде структура, която да излага повърхността на катализатора възможно най-много срещу потока на отработените газове и също така да минимизира необходимото количество катализатор, тъй като е много скъп.
