Какво е хибриден турбокомпресор? [управление]

Термин, често използван при модификации на двигатели, няма нищо общо с хибридните превозни средства. Въпреки това има значителна връзка в настройката и увеличаването на мощността чрез промяна на усилването, но без големи механични модификации. 

Хибридният турбокомпресор не е нищо повече от модифициран фабричен турбокомпресор - по такъв начин, че пасва на оригиналния монтаж на изпускателния колектор, но осигурява различна (известна като по-добра) производителност. По този начин настройката чрез инсталиране на хибриден турбокомпресор е доста ограничена по отношение на механичните подобрения, тъй като само турбокомпресорът и някои елементи на всмукателната система са обект на тях.

Защо хибрид?

Фабричният турбокомпресор винаги е проектиран с две противоположни цели: производителност и икономия или комфорт при шофиране. Така че винаги е резултат от компромис. Хибридният турбокомпресор е проектиран да подобрява динамиката на автомобила дори за сметка на комфорта и икономичността при возене.

Турбокомпресор с фиксирана и променлива геометрия - каква е разликата?

Как работи хибридният турбокомпресор?

Най-често се формира чрез комбинация от части на два турбокомпресора с различни размери. Частта, отговорна за компресията (компресор), идва от по-голям турбокомпресор, а частта, отговорна за задвижването на компресионното колело (турбина), е направена фабрично, за да пасне под фабричната опора. Въпреки това, тази част може също да бъде модифицирана за подобряване на производителността. Предполага се, че тогава по-голям ротор на турбина, няма външни промени по корпуса. Вътре корпусът е нарязан на по-голям диаметър, за да побере по-големия ротор на турбината. Без тази модификация турбокомпресорът - само с по-голям ротор на компресора - би бил по-ефективен, но роторът би създал повече инерция, което би означавало повишаване на т.нар. турбо кръгове.

Терминът "хибриден турбокомпресор" също се използва във връзка с Промени в управлението на турбокомпресоракойто не се нуждаеше от модификация. Тогава, вместо електронно, най-често се използва вакуумно управление.

Защо хибрид?

Въпреки че изграждането на хибриден турбокомпресор изглежда като сложен процес, действителната настройка на настройката на турбокомпресора и настройката на двигателя е по-проста от инсталирането на различен, по-голям турбокомпресор. Добре изграденият хибрид пасва не само на оригиналния изпускателен колектор, но и на системата за смазване. Колкото по-малко са модификациите в това отношение, толкова по-малък е рискът от „пропускане“ на модификациите. Така че може да се каже, че хибридният турбокомпресор е нещо като евтина настройка или полумярка, което не означава, че дава лоши резултати.

Кой произвежда хибридни турбокомпресори?

Конструкцията на "хибриди" най-често се извършва от компании, занимаващи се с регенерация на турбокомпресори. За да поръчате такъв турбокомпресор, трябва да намерите фабрика, която има опит с определен тип не само турбокомпресор, но и двигател. След като бъде монтиран в колата, останалото зависи от тунинга, който трябва да настрои двигателя към новия турбокомпресор. Най-добър ефект се получава след изготвяне на изцяло нова карта.

Най-честите причини за повреда на турбокомпресор - ръководство