Какво е газова помпа за автомобил и как работи
Съдържание
Газовата помпа е важна част от колата, без която е невъзможно подаването на гориво към цилиндрите на двигателя и, разбира се, да се запали въздушно-горивната смес, за да се задвижи буталната група. Всеки автомобилист трябва да разбере как работят различните части на автомобила. Това е необходимо, за да се разбере какво да правите, ако колата не иска да стартира, или да спре, докато шофирате.
Къде се намира горивната помпа?
Местоположението на горивната помпа зависи от модела на автомобила. В класическия с надлъжен двигател този механизъм може да се монтира близо до коляновия вал. Моделите с напречен двигател могат да бъдат оборудвани с механична помпа, която е монтирана в областта на разпределителния вал. Това е често срещана позиция на механичните модификации.
Що се отнася до електрическите опции, които се използват в инжекционните превозни средства, техният дизайн е по-сложен от този на механичния аналог. По време на работа такава помпа издава достоен шум. В допълнение към шума и вибрациите, електрическата модификация става много гореща.
Поради тези причини инженерите в повечето автомобилни производители са поставили този механизъм директно в резервоара за гориво. Благодарение на това работата на горивната помпа практически не се чува и в същото време се охлажда правилно.
Предназначение и принцип на работа на горивната помпа
Името на самото устройство говори за неговата цел. Помпата изпомпва гориво от резервоара към карбуратора или през инжекторите директно в самите цилиндри. Принципът на работа на дадена част не зависи от нейния размер и модел.
Всеки модерен двигател с вътрешно горене е оборудван с електрическа горивна помпа. Как работи?
Как работи електрическата бензинова помпа?
Електрическите модели работят на този принцип. Получава се сигнал от бордовия компютър и помпата започва да изпомпва бензин в линията. Ако двигателят не се стартира, ECU изключва устройството, за да не изгори.
Докато двигателят работи, контролното устройство следи положението на дросела и скоростта на потока на горивото. Компютърът също така променя скоростта на работното колело на помпата, за да увеличи или намали количеството на транспортираното гориво.
От какво се състои електрическа бензинова помпа?
Електрическите бензинови помпи се състоят от:
- електрически мотор;
- хидравличен вентилатор.
Електромотор е необходим, така че подаването на гориво да не зависи от скоростта на въртене на двигателя на автомобила, както при механичните модификации.
Вторият блок се състои от предпазен клапан (освобождава излишното налягане) и възвратният клапан (не позволява бензинът да се връща обратно в резервоара).
Видове газови помпи и как работят
Всички горивни помпи са разделени на два вида:
- механично;
- електрически.
Въпреки че основната цел на устройствата остава същата, те се различават едно от друго по принципа на работа.
Механичен тип
Тази категория бензинови помпи се използва при карбураторни двигатели. Те се инсталират в непосредствена близост до двигателя, тъй като се задвижват чрез въртене разпределителен вал (при автомобили с предно задвижване разпределителният вал е оборудван с ексцентрик, който задвижва лост на лоста на помпата) или въртене на задвижването на маслената помпа (автомобили със задно задвижване).
Тези помпи имат прост дизайн. Вътре в тях е поставена пружинна диафрагма. В центъра е прикрепен към прът, който се опира на задвижващата рама. В горната част на тялото има два клапана. Единият работи, за да вкара бензин в камерата, другият да излезе от него. Количеството гориво, подавано в карбуратора, зависи от пространството над диафрагмата на помпата.
Ексцентричният разпределителен вал (или в случай на автомобили със задно задвижване, гърбицата на задвижването на маслената помпа) задвижва тласкача, който с помощта на лост променя позицията на мембраната. Когато ексцентрикът се движи, диафрагмата се спуска и в съда на помпата се създава вакуум. В резултат на това входящият клапан се активира и бензинът влиза в камерата.
Следващото движение на гърбичната камера позволява на пружинната диафрагма да се върне на мястото си. Това създава налягане в камерата и горивото постъпва през изпускателния клапан към карбуратора.
Електрическа горивна помпа и техните видове
Електрическите помпи за гориво са инсталирани на двигатели с инжекционен тип. В този случай горивото трябва да се подава под налягане, така че механичните модели тук са безполезни.
Такива помпи могат да бъдат разположени вече в различни части на горивната линия, тъй като те вече се захранват от електричество. Сред всички модели има три основни типа:
- валяк;
- центробежно;
- предавка.
1) Ротационни ролкови помпи са инсталирани навсякъде в горивопровода. Те работят на принципа на движение на ролки вътре във вентилатора. Роторът на електродвигателя е разположен с леко отместване по отношение на ролката в камерата на вентилатора.
Когато роторът се завърти, ролката се измества, от което в кухината се създава вакуум. Горивото се влива в помпата през входящия клапан. Докато ролката се движи, бензинът излиза от кухината през изпускателния клапан.
2) Центробежните модели винаги се монтират вътре в резервоара за газ. На вала на електродвигателя е монтирано работно колело. Той се върти вътре в контейнера на вентилатора. Турбуленцията на горивото в камерата се създава от скоростта на въртене на лопатките. След това през изпускателния клапан бензинът влиза в горивната линия, където се създава необходимото налягане.
3) Този тип бензинова помпа работи и чрез завъртане на вала с изместена ос. Към ротора е фиксирана предавка, която е разположена във вторичната предавка. Горивото влиза в камерата на частта поради движението на зъбните колела.
Повечето превозни средства са оборудвани с центробежни помпи. Те осигуряват по-плавен поток бензин и са лесни за производство.
Основните неизправности на горивната помпа
Поради опростения си дизайн моделите електрически помпи имат дълъг експлоатационен живот. А механичните на практика не се чупят. Най-често мембраната или пружината, разположена под нея, се провалят в тях.
Ето основните неизправности на електрическите бензинови помпи:
- Прегряване на електродвигателя поради често шофиране с ниско ниво на гориво в резервоара.
- Окисляване на контактите или повреда на електрическото окабеляване.
- Запушен филтър.
- Износване на подвижни части.
Работоспособността на горивните помпи се проверява, както следва.
- Механични. Горният капак се отстранява и се проверява състоянието на диафрагмата. За да го тествате в действие, трябва да изключите маркуча от карбуратора и да стартирате двигателя. Ако струята тече равномерно и с добро налягане, тогава тя работи правилно.
- Електрически. Работоспособността им е още по-лесна за проверка. Когато запалването на автомобила е включено (завъртане на позиция едно), светват диагностичните светлини. В този момент горивната помпа трябва да започне да работи. Водачът трябва да чуе слаб шум в продължение на 1-1,5 секунди. Ако този звук не се чува, значи нещо се е случило с помпата.
Най-често повредите на горивните помпи се елиминират чрез пълната им подмяна. В случай на повреда на мембраната при механични модели, тя може да бъде заменена с нова чрез закупуване на комплект за ремонт на горивна помпа в магазина.
Как да поставите електрическа газова помпа върху двигател на карбуратора, вижте видеото:
Живот на горивната помпа
Срокът на експлоатация на горивната помпа зависи от нейния дизайн и материалите, от които е направена. В зависимост от модела на устройството, горивната помпа ще работи без прекъсвания в интервала от 100 до 200 хиляди километра от автомобила.
Помпата отказва поради две основни причини:
- ненавременна подмяна на горивни филтри. Освен това някои обръщат внимание само на елемента за фино почистване, но чистотата на мрежата, която е инсталирана директно върху самата помпа, заслужава не по-малко внимание. Когато помпата се опитва да създаде налягане през мръсен филтър, тя се нагрява. Навременната поддръжка ще удължи живота на помпата;
- резервоарът за гориво често е с малко гориво. Поради това устройството не получава адекватно охлаждане, така че рискът от прегряване се увеличава значително.
Обърнете внимание и на видеото за това как можете да възстановите някои помпи:
Въпроси и отговори:
Как да проверите дали горивната помпа работи? Работоспособността на механичната горивна помпа се показва от наличието на бензин в горивния филтър. Електрическата термопомпа издава едва доловимо бръмчене след включване на запалването.
Как се разделят горивните помпи според предназначението? Помпата за ниско налягане се използва в карбураторни двигатели. Аналогът с високо налягане се използва в инжекционните модели. Също така се прави разлика между потопяеми и външни помпи.
Как да проверите горивната помпа у дома? Проверете предпазителя, релето, заряда на батерията и целостта на окабеляването. Електрическата част на помпата излиза по-рядко. Често причината е износването на частите му.
