Какво е автобус, видове и видове

Всеки ден по пътищата по света минават няколко милиона автобуси. Държавите са различни, но целта на автобуса е една и съща: да превозва хора от едно място на друго срещу малка такса (в сравнение с влак, самолет например).

В научно отношение автобусът е превозно средство, с което можете да превозвате от 8 пътници наведнъж.

Как изглежда отвътре и отвън

Транспортът се задвижва от мотор. Той може да се движи по редовете на пътя, да върви в обратна посока. Това го отличава от трамвая. Не всички автобуси имат проводници. В днешно време повечето превозни средства имат „каси“ за безконтактни плащания или разплащателни карти.

Отвън автобусът прилича на дълго превозно средство с четири колела и допълнителни елементи, широко предно стъкло, обширни прозорци в цялата кабина, с две основни врати. Страничните прозорци са разположени над нивото на зрение на водача, "чистачките" са големи и не се движат бързо.

Дизайнът е следният - вътре в автобуса винаги има 2 "секции": пътническа и шофьорска седалка. Транспортът няма специална преграда, но обикновено има вертикална линия зад седалката на водача, тоест е невъзможно да се приближи до шофьора отзад. Създаден за безопасност.

Всеки автобус е оборудван с пластмасови седалки, покрити с плат или друг материал. Броят на седалките зависи от дължината на автомобила. Мястото за стояне се изчислява индивидуално за всеки автобус. Кумулативният ефект от броя на часовете в движение върху транспорта не се постига много.

Изисквания за кабината, седалките и други елементи

Автобусът е проектиран за безопасно, евтино и комфортно пътуване из града. За да се съобразят с тези цели, е създаден списък с изисквания за седалките и дизайна.

Те включват допълнителни контроли, достъпни само за водача. Пожарогасители, аптечки, "чукове" за счупване на прозорци при спешни случаи - всичко трябва да присъства в автобуса. Допълнителните бензин, колела, набор от инструменти, вода също са задължителни изисквания за пускане на превозните средства в потока.

Различните класове автобуси имат свои собствени правила за движение. Създаден е списък на автобусите, разделен на 5 класа. Например 1 звезда и съответно 1 клас е транспорт, създаден за кратки пътувания из града или до близкото предградие (до 40 минути). Клас 2 - автобуси с по-комфортни условия за вътрешно пътуване или туризъм на кратки разстояния и т.н., 3, 4 (стандартни класове). Клас 5 - лукс.

Седалки, разстояния на краката, наличие на климатик - всичко се сгъва индивидуално в завода или по-рядко от превозвача / водача.

Класификация на автобусите

Автобусите са много различни. По дизайн, начин на движение, брой оборудване, оформление, размер. Нека разгледаме няколко класификации.

До местоназначението

За пътувания в града се използва един вид транспорт, за крайградски маршрути - втори, за туристически - трети.

град... Използва се за превоз на хора в града, главно по равни пътища. Автобусът винаги има много места за сядане и пътуване в изправено положение. Повечето автобуси използват 2 врати, понякога се появява и трета. Те са предназначени за бърз изход и влизане на пътници. Такива превозни средства имат нисък под, удобни ярки парапети, големи площи за стоящи места. Фабриките създават допълнително осветление, отоплително оборудване (за комфортно пътуване по всяко време на годината). Този тип автобус бързо завива по пътищата.

Крайградски... Използва се за шофиране от един град до друг. В транспорта има много места за сядане и на практика няма място за стояне. Този автобус е създаден както за градско, така и за извънградско шофиране. В сравнение с предишния тип, той има по-висока скорост.

турист... Транспорт на дълги разстояния до други градове / държави. Няма стоящи места, а само седнали. Автобусите разполагат с място за багаж, тясна пътека и много седалки с голямо разстояние между редовете за комфортно пътуване. В транспорта може да се появи хладилник, тоалетна, гардероб. Зависи от дестинацията и общото време за пътуване. Забранено е превишаването на скоростта по време на движение, забранено е и рязкото спиране.

Има специфични изисквания за туристическия транспорт. Например трябва да има наклонени седалки, подложка за крака, големи панорамни прозорци, достатъчно дълбоко багажно отделение, вентилационно оборудване. В различни части на страната се произвеждат различни автобуси. За северните градове акцентът е върху отоплението, звукоизолацията и защитата от вятър. За южните хора - слънцезащитен филм, висококачествен климатик. За планински забавители, модифицирани предпазни колани.

По капацитет

Капацитетът е броят на местата за сядане и изправяне. Посочено на панела зад водача. Обикновено от 30 места и повече. Капацитетът на автобусите от различен тип също се различава. Например градският транспорт включва както седящи, така и стоящи места - обикновено има много от тях. Туристическият автобус превозва пътници само в седнало положение, така че капацитетът е по-малък.

По размер

Предишната класификация (по капацитет) напълно зависи от размерите: дължината и ширината на превозното средство. Има следните технически видове автобуси:

· Особено малки - до 5 метра;

· Малка - до 7,5 метра, включва до 40 места;

· Среден - до 9,5 метра, включва до 65 места;

· Голям - до 12 метра, включва до 110 места;

· Изключително голям - до 16,5 включва до 110 места (дължината се увеличава поради наличието на удобства: тоалетна, хладилник и др.).

По броя на етажите

Тук всичко е просто. Едноетажните са класически автобуси. Едно и половина етаж - отделено е място за багажното отделение, а седалките са „повдигнати“. Двуетажни - туристически, туристически автобуси, които се търсят извън Русия.

По вид на тялото, оформление и дизайн

Обикновено всички модели автобуси могат да бъдат разделени на вариант с и без качулка (тип карета). В първия случай дизайнът на автобуса е двуобемен (визуално двигателят е извън купето). Каросерията на комбито е еднообемна (моторното отделение е разположено в кабината).

По вид на каросерията, оформление и дизайн автобусите са разделени на модели с:

• Мотор, монтиран отпред;
• Централно разположен двигател;
• Мотор, монтиран отзад;
• Cabover дизайн;
• Качулката;
• Висок етаж;
• Нисък под;
• Съчленена конструкция;
• Единичен дизайн;
• Двуетажно строителство;
• Едноетажна структура и половина;
• Конструкция на терминала;
• Ремарке;
• Полу ремарке.

По броя на салоните

Тази класификация включва два вида тела. Първата категория включва едно- или двуобемни автобуси само с една кабина, независимо от размера им. Втората категория включва модели с шарнирно тяло (т.нар. "акордеон"). В такъв дизайн може да има два или повече салона, свързани помежду си с помощта на подвижна секция.

Всеки от допълнителните салони е завършен. Благодарение на това такъв автобус е в състояние да превозва голям брой пътници, без да застрашава техния комфорт. Но за да управлявате такъв транспорт, трябва да придобиете специална квалификация. Друго предимство на съчленените кабини е, че пътниците се товарят възможно най-бързо поради големия брой врати.

По дължина

В тази класификация всички автобуси са разделени на три категории:

1. Малък клас - автобус с максимална дължина 7.5 метра и минимум 4.5 метра.
2. Средният клас е модел с дължина от 8 до 9.5 метра.
3. Голям клас - най-големите автобуси, чиято дължина надвишава десет метра и може да достигне 17 метра.

В по-тясна класификация по размер автобусите се разделят на:

• Особено малки - с дължина до пет метра.
• Малък - дължина от шест до 7.5 м.
• Средна - дължина 8-9.5 метра.
• Голям - дължина от 10.5 до 12 метра.
• Особено голям - дължината надвишава 12 метра.

Други класификационни признаци

Освен това има автобуси с преден и заден двигател. Произвеждат се от различни марки, транспортът се закупува индивидуално. Има автобуси с капак и кабовер. Обикновено последните имат плоско „лице“, приближават се близо до колите и уплътняват потока в задръстването. Опитайте се да заемете по-малко място, ако е с прости думи. Има и високи палуби, нисък под - отделни категории.

Според вида на двигателя се разграничават бензин, дизел и газ. Газовите автобуси са широко разпространени, но дизеловите автобуси също се търсят. Бензиновите превозни средства са по-рядко срещани поради разходите за гориво.

Специални автобуси

Специалните автобуси първоначално бяха „редовни“. Те бяха преобразувани, стикери бяха залепени на превозните средства, на водачите беше определена конкретна цел и беше определен друг маршрут.

разграничат:

Медицинский... Това не означава такси с фиксиран маршрут, а пълноценен автобус. В него се помещава екип за реанимация или лаборатория. Не се среща често в града и предградията. Те се използват за сериозни произшествия, пренасящи хора от една болница в друга.

училище... База - всеки автобус, стар, нов. Опцията се използва за превоз на деца в града и извън него. Най-често се появява в села / градове / селища от градски тип. Децата се водят там за допълнително или основно образование. Случва се така: автобусът прибира деца от различни региони на региона и ги отвежда на едно място. Изчакване, връщане назад. В града автомобилът се използва по време на екскурзия или по същия начин: за превоз на деца от едно място на друго. Транспортът трябва да бъде оборудван с предпазни колани, седалките са предназначени за деца, има ниски парапети. Цветът на автобуса винаги е ярко жълт, с червен надпис "ДЕЦА" и съответния знак на предното стъкло и задните стъкла.

Ротационен... Народът го нарича „гледай“. Използва се за транспортиране на работници до и от работното място. Не се различава много от другите автобуси. Към транспорта може да бъде прикрепен стикер за мястото на организацията, така че другите хора да не бъркат ротационния автобус с градския автобус.

реклама... Има 2 вида. Първият тип е водачът и оборудването в тялото, които с помощта на високоговорител или високоговорители разпространяват информация на хората. Вторият тип включва шофьор и екипаж от хора, които се движат из града, спират в особено оживени райони и разказват реклами.

Ритуал... За автобусите има важно изискване: на прозорците в кабината трябва да има завеси, завеси или затъмнение. Предпазна мярка срещу любопитни очи и за вярващите в поличби - от злото око.

Спасителна служба... Подчертано в ярки цветове. Вътре в оборудването 4-5 души. Шофират бързо, ако е възможно, трябва да отстъпят.

Престилка... Те доставят пътници от самолета до летището и обратно. Те имат минимум места за сядане - около 10 за целия автобус, ниски стъпала, много парапети и много място за стояне. Понякога към транспорта е прикрепена стълба - дори не е нужно да слизате от автобуса.

Разглеждане на забележителности... Нарича се още самоходен, въпреки че вътре има водач. Винаги над обществения транспорт. Ярка отвън, удобна отвътре. През лятото прозорците могат да бъдат полуотворени. Има и модели с отворен плот или двуетажна. Този тип непрекъснато се модифицира и променя.

Обща характеристика на съвременния пътнически транспорт

Модели от СССР спират да шофират по пътищата. Вместо тях отдавна е пуснат нов, тих транспорт. Изглежда красиво отвън и е оборудван с детайли за по-комфортно каране. Той има вградени допълнителни функции за безопасност и сензори за движение. Много внимание е отделено на шофьорската седалка: удобна седалка, сервоуправление, средство за улесняване на шофирането в автобуса. В много модели са свързани безконтактни средства за плащане. Автобусите осигуряват комфорта на пътниците при пътуване в града и извън него. Изборът на транспорт се извършва предимно от транспортни фирми, в редки случаи - от шофьора.

Популярни марки и модели

Градският транспорт се произвежда от руски марки: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Всеки човек ги вижда в града всеки ден. Чуждестранните автомобилни фабрики също произвеждат автобуси. Чуждестранните марки включват Mercedes, Volvo (често можете да видите и двамата производители), Setra, MAN, Iveco и др. Търсят се както руски, така и чуждестранни производители.

Видео по темата

В заключение предлагаме кратко видео за различни модификации на автобусите MAZ:

Разновидности и модификации на автобуси MAZ | Автобус "МАЗ"

Въпроси и отговори:

Колко места има в пътническия автобус? Капацитетът на автобуса зависи от неговата дължина, предназначение (международен, междурегионален или вътрешноградски) и клас. 12-метровите автобуси могат да побират до 90 пътници, съчленените модели имат повече от 90.

Как се разделят автобусите в зависимост от класа? Всички пътнически автобуси се класифицират според: предназначение, дължина, пътникместимост (малък, среден и голям клас), вид на каросерията, оформление, дизайн, брой кабини.

Колко класа автобуси има? Има два класа автобуси: пътнически и специални. Във втория случай това е подобрена версия на пътническия автобус.