Какво се случва, ако кола с автоматична скоростна кутия спре по време на шофиране

Всяка кола може да спре в движение, независимо от вида на скоростната кутия. Но ако с „механиката“ всичко е повече или по-малко ясно, то с машините с „два педала“ не всичко е гладко и очевидно. Порталът AvtoVzglyad разказва в какво може да се превърне подобен проблем.

Самият факт, че двигателят на автомобила внезапно спря да работи в движение, предизвиква недоумение и дори страх. Неведнъж авторът на тези редове е преживявал същото. В това няма нищо приятно, но е по-важно да разберем какви последствия ще има такава повреда.

Ако скоростната кутия е механична, тогава инерцията на движеща се кола през затворен съединител ще завърти коляновия вал, докато автомобилът спре напълно. В същото време процесите на изгаряне на сместа въздух-гориво няма да настъпят в застоялия двигател, което означава, че няма да има сериозни последици нито за двигателя, нито за скоростната кутия.

Е, двигателят може да спре, да речем, поради факта, че клапанът на EGR (рециркулация на отработените газове) е запушен или има проблеми с подаването на гориво поради мръсотия, натрупана върху решетката на горивната помпа.

А какво ще кажете за "автоматично"? Веднъж, докато шофираше кола с хидромеханична трансмисия, на вашия кореспондент беше отрязан ангренажен ремък. Двигателят дръпна няколко пъти, спря и аз се претърколих встрани от пътя, без да докосвам селектора на автоматичната скоростна кутия. Задвижващите колела не са се блокирали, така че не вярвайте на приказките от мрежата. Колата няма да лети в канавка сама, няма да загуби контрол и колелата ще продължат да се въртят. Факт е, че спрял двигател не върти входящия вал на скоростната кутия. Също така няма налягане, което маслената помпа създава. И без натиск, автоматиката на „кутия“ ще включи „неутралното“. Този режим се активира, да речем, при сервиз или при теглене на автомобил на гъвкав теглич.

Следователно основната вреда, когато двигателят спре, е в състояние да причини колата на самия водач. Ако човек започне да се суети, той може случайно да прехвърли селектора от „шофиране“ на „паркиране“. И тогава чуваш метално скърцане. Това е ключалката за паркиране, която започва да кърти в зъбите на колелото на изходящия вал. Това е изпълнено с износване на трансмисионни части и образуване на метални стърготини, които ще попаднат в маслото "кутия". В най-лошия случай резето може да заседне. Тогава колата гарантирано ще отиде в сервиза за скъп ремонт на трансмисия. Освен това той ще го направи на камион за теглене.