Какво мога да направя, за да накарам колата си отново да блести като нова?
Дори и най-добрите марки автомобилни бои ще избледнеят с времето. Основно поради контакт с четките, използвани за пране. За щастие, възстановяването на блясъка му е сравнително лесно.
Безцветният последен слой боя е отговорен за лъскавия вид на каросерията. Нанася се в трети ред, след нанасяне на грунда и основното покритие, т.е. цветове. Трислойното покритие се използва днес в повечето популярни модели автомобили. Изключение правят лаковете извън стандартната цветова палитра, които често изискват дори пет-шест слоя за нанасяне на автомобила. Но дори и в този случай отгоре се нанася безцветно покритие за завършване и защита на тялото.
Потъмняването и драскотините могат да се преборят основно чрез правилна и редовна грижа за тялото. Трябва да се помни, че враг номер едно за боята са автоматичните автомивки, най-често работещи на бензиностанции. Четките им, независимо от материала, от който са направени, събират пясък и драскат купето на колата ни с голяма сила по време на измиване. Повредите след няколко измивания няма да се виждат, но редовните посещения на такова измиване ще имат забележим ефект върху боята с течение на времето. Ето защо се препоръчва колата да се мие на ръка. Първо изплакнете обилно, след това внимателно изчеткайте с мека четка с естествен косъм.
– По време на миенето е необходимо четката да се навлажнява често с вода, за да се отмият песъчинките, натрупани по косъмчетата. Препоръчвам миенето на колата да започне от покрива. Оставете долната част на вратата, праговете и колелата за накрая, защото те обикновено са най-мръсни. Когато миете, трябва да сменяте водата по-често и да изплаквате четката по-щателно, казва Павел Бжиски, собственик на автомивка Auto flash в Жешов.
След измиване с шампоан колата трябва да се изплакне обилно с чиста вода и да се избърше. Специална гумена лента ще ви помогне да изтеглите вода от тялото и да избършете боята с велур от естествена кожа. За да се оцени степента на увреждане, може да се използва само чист и сух лак. Въз основа на това решаваме как да го актуализираме.
Най-лесният домашен метод е полиране или кола маска. Това ще бъде ефективно, когато драскотините са плитки и повърхностни. Изборът на козметика на пазара е много голям. Най-ефективни са твърдите вакси, които освен отличен визуален ефект, осигуряват и дълготрайна защита, създавайки невидимо покритие върху тялото. – Недостатъкът на такива вакси е сложността на нанасяне. Трябва да ги разтривате дълго и внимателно, а тялото трябва да е идеално чисто и сухо, казва Павел Бжиски.
Лосионите и пастите са по-лесни за използване. В зависимост от степента на надраскване можете да ги изберете в повече или по-малко инвазивен вариант. Когато лакът е в добро състояние, не си струва да го третирате с абразивна паста. Интересно решение са полиращите препарати с оцветяващ ефект. Избирайки лосион, предназначен за определен цвят на тялото, ние маскираме несъвършенствата възможно най-ефективно. Моля, имайте предвид, че използваме и мека кърпа за полиране. Можете да използвате например фланелена пелена, която ще бъде много по-евтина от тъканите, предназначени за автомобили и подписани с логото на производителите на козметика.
При по-сериозни драскотини и зацапвания ръчната козметика едва ли ще е достатъчна. След това колата може да бъде професионално полирана в бояджийския цех. Цената на такава услуга, в зависимост от фирмата и размера на автомобила, варира от 400 до 1000 PLN. Драскотините тук се отстраняват механично, чрез изпиляване на тънък слой лак с машина. Върху него лакировачът поставя последователно дискове с различна степен на изтъркване. Корпусът е полиран със специална паста. „За да е добър ефектът обаче, трябва умело да боравите с полиращата машина. Прекалено силното натискане или твърде дългото триене върху един елемент може да доведе до износване на лака, което прави елемента подходящ само за лакиране, казва Артур Ледниевски, специалист по лакове.
Механичното полиране е процедура, която дава отлични резултати, но не е без недостатъци. Основният факт е, че с тази грижа намаляваме дебелината на слоя лак. Така колата може да се полира само няколко пъти. Вторият проблем е отварянето на кухини по време на полиране. Най-видими обикновено са тапицерията на качулката и калника на колите, които са боядисани в тъмни цветове.
Ето защо, трябва да знаете, че след полиране черната кола ще блести красиво, но ако вече има голям пробег, трябва да очаквате загуба на боя, причинена, наред с други неща, от удряне на камъни по време на шофиране, микродраскотини, причинени от измиване или триене срещу клони.
