Какво означава базовият номер на моторното масло?
Съдържание
Химичното значение на основното число
Базовият номер на двигателното масло (съкратено TBN в английската литература) е стойност, показваща количеството калиеви хидроксиди в един грам двигателно масло. Мерната единица е mgKOH/g.
Както знаете, алкалите са нещо като противоположност на киселините. Повечето киселини, независимо от химичните елементи, които ги образуват, се неутрализират при взаимодействие с основи. Тоест те губят способността си да даряват водороден катион и се превръщат в по-малко активни химични съединения.
Калиевият хидроксид има едно от най-силните неутрализиращи киселини свойства. В същото време разтворът на KOH има мощни свойства на разделяне, разтваряне и измиване. Това съединение, например, се използва широко при производството на индустриални детергенти. Следователно, за моторни масла, при изчисляване на базовото число, калиевият хидроксид се приема като основен компонент.
Практическа стойност
Моторното масло работи в трудни условия. Налягане, високи температури, гориво, проникващо през пръстените, горещи газове и сажди - всичко това води до неизбежни химични трансформации както на основата, така и на добавките на маслото.
Под въздействието на високи температури и в присъствието на кислород моторното масло се окислява. Въпреки че основният състав, особено синтетичните моторни масла, има висока химическа стабилност, при високи температури неизбежно се образуват оксиди.
Какво не е наред с оксидите? Като цяло окисляването на двигателното масло е неговото изгаряне. В крайна сметка самият процес на горене от химическа гледна точка е окислителна реакция с отделяне на топлина. И продуктите на такава реакция, тоест оксидите, в по-голямата си част са безполезен баласт от химически неутрални или неактивни съединения.
За кратко описание на съвкупността от повечето от тези оксиди има дори специален термин - утайка. Продуктите от термичното разлагане на маслото, тоест утайката, се утаяват върху повърхностите на двигателя, което води до неговото замърсяване. Мръсен мотор може да причини прегряване. Също така, частиците на утайката често съдържат свръхтвърди оксиди, които действат като абразиви.
Някои от оксидите са химически активни. Някои от тях са способни да инициират корозионни процеси или локално да разрушат неметални части на двигателя (главно гумени уплътнения).
Калиевият хидроксид действа в две посоки:
- частично неутрализиране на получените киселини;
- разделяне на възможно най-малките фракции на утайките и предотвратяване на образуването им.
Когато двигателят работи, базовото число на двигателното масло намалява, което е нормален процес.
Оценка на базовия номер на двигателното масло
Основният номер почти винаги е посочен върху кутията с масло на гърба на етикета. В момента тази цифра варира от 5 (за най-простите и евтини лубриканти) до 14 mgKOH / g.
При равни други условия в дизеловите двигатели се образуват повече оксиди. Първо, това се дължи на състава на горивото. Съдържанието на сяра в дизеловото гориво е много по-високо, отколкото в бензина. А сярата има тенденция да образува различни оксиди, когато е изложена на високи температури.
Второ, условията на работа на дизеловия двигател са по-тежки. По-високо налягане, по-висока температура в горивната камера. В резултат на това процесът на изгаряне на маслото е по-активен.
Следователно за чисто дизелови масла базово число от 9 mgKOH / g и повече се счита за нормално. За бензиновите двигатели изискванията са донякъде подценени. За нефорсирани двигатели, работещи на бензин, 7-8 mgKOH / g ще бъдат достатъчни.
Има обаче масла, в които базовото число е по-ниско. Това не означава, че маслото е лошо и е най-добре да избягвате да го използвате. Трябва да се разбере, че миещите свойства на такива масла ще бъдат по-ниски. И това означава, че по-близо до подмяната (когато първоначално ниското количество алкали намалява), процесът на образуване на утайка ще се ускори. Поради това маслата с нисък базов номер се препоръчват да се сменят по-често.
Обратната страна на медала е фактът, че с укрепването на пакета с добавки базовият номер също намалява. Това означава, че на теория, особено за евтини масла, точно същото високо базово число може да показва изчерпан състав на други важни добавки.
