Какво трябва да знаете за зимните гуми

Зимният сезон бързо наближава. Температурите стават все по-ниски и така можете да сте сигурни, че вулканизаторите ще бъдат заети в близко бъдеще. Когато сменяте гуми, си струва да запомните основните, но изключително ценни съвети.

S зимният сезон неумолимо наближава. Температурите стават все по-ниски и така можете да сте сигурни, че вулканизаторите ще бъдат заети в близко бъдеще. Когато сменяте гуми, си струва да запомните основните, но изключително ценни съвети.

Шофьори на всесезонни гуми и тези, които ги сменяха по-рано, те не трябва да посещават вулканизиращите заводи за известно време. Тези, които все още използват летни джанти, ако все още нямат зимни гуми, трябва да ги търсят вече. От друга страна, тези, които могат да си позволят да карат зимни гуми от миналия сезон, вече планират посещение в магазин за гуми.

ЧЕТЕТЕ СЪЩО

Кога да използвате зимни гуми?

Време за зимни гуми

Общоприето е, че летните гуми трябва да се сменят със зимни, когато външната температура падне под 7 градуса по Целзий и остава под нулата през нощта. Факт е, че когато живачната колона е под тази граница, летните гуми губят своите положителни свойства. Зимните гуми, за разлика от летните, имат различен вид и шарка на протектора, контур и са изработени от различна гумена смес. Характеризират се с мекота, гъвкавост и добро сцепление на сняг и мокри настилки, вкл. благодарение на повече ламели (малки ламели, изобретени през 1987 г. от Michelin, които увеличават контактната повърхност на гумата със земята). Зимната гума запазва оптималните си характеристики при температури до -20 градуса по Целзий.

Зимните гуми не трябва да се използват, ако състоянието им не отговаря на действащите стандарти. Не става дума само за протектора. Ако приемем комплект от миналия сезон, той трябва да бъде внимателно проверен. Всеки може самостоятелно да провери състоянието на протектора, като погледне TWI (Tread Wear Indicator), който е индикатор за износване на гумите с височина 1,6 мм. Намира се на гумите на няколко места. Ако дълбочината на протектора е равна или по-малка от тази стойност, тогава такива гуми не са подходящи за по-нататъшна употреба. При "зимните гуми" трябва да се има предвид, че те не изпълняват своята роля с дебелина на протектора под 4 мм. Водата, кишата и снегът няма да бъдат евакуирани ефективно и няма да бъдат осигурява правилното сцепление. Друг проблем може да бъде разликата в дълбочината на релефа на гумите, монтирани на една и съща ос. Ако е по-голям от 5 мм, това може да причини, наред с други неща, натоварване на автомобила. Трябва да обърнете внимание и на всякакви повреди по гумата, като деформация, "мехурчета", порязвания. Това колело трябва да бъде сменено.

Зимните гуми имат три вида протектор: насочен, асиметричен и симетричен. Най-често срещаните гуми с насочен протектор трябва да следват вектора на посоката на търкаляне. При асиметричните гуми надписът "отвън" трябва да е от страната, обърната към контура на автомобила, а "отвътре" - от страната на арките на колелата.

Например, не можете да поставите един чифт зимни гуми отпред и да оставите летни гуми отзад. Най-добре е да смените целия комплект с гуми от същия тип, структура и тип протектор. Автомобил с различни видове колела ще бъде по-малко предвидим. В случай на употребявани гуми поставяме чифт по-малко износени гуми на задната ос, независимо дали колата ни е с предно или задно предаване. Това гарантира по-добро сцепление и стабилност в завои и на мокри повърхности.

За да се премахнат вибрациите, е необходимо да се балансират колелата при всяка смяна на гумите, тоест да се балансират масите около оста на въртене на колелото. Техният баланс предотвратява преждевременното износване не само на гумите, но и на компонентите на окачването, кормилното управление и шасито. Професионалните вулканизатори са в състояние бързо да открият необичайно износване на гумите. Причината може да е лошо регулиран паралелизъм на зъбното колело и неговата геометрия. Правилната му настройка ще удължи живота на гумата на колелата.

- Не всеки е наясно, че при смяна на гуми вулканизаторът трябва да смени и вентила на всяко колело, т.е. въздушна клапа. Вентилите поддържат гумите херметизирани и ви позволяват да ги напомпвате и да проверявате налягането. Чрез смяната им ще избегнем загубата на налягане в гумите по време на шофиране. Теоретично подобна услуга вече е „включена“ в цената на посещението на пункт за смяна на гуми, но си струва да се уверите, че вентилите също са нови, казва Юстина Качор от NetCar sc.

ЧЕТЕТЕ СЪЩО

Зимни ботуши за автомобили

Зимата на пътя

Много хора сменят гуми за зимни сами. Не е лоша идея, ако имаме втори комплект джанти, на които вече са монтирани гуми. Въпреки това, трябва да се помни, че колелата трябва да бъдат проверени и, ако е необходимо, балансирани. По време на работа често се случва да повредим механично джантата или да отслабнем, така че е добре да се появим на вулканизатора и да се погрижим за него, преди да ги сложим. Разбира се, не трябва да забравяме за правилното налягане в гумите, защото от това зависи нашата безопасност. Правилното налягане също така удължава живота на вашите гуми и окачване на автомобила. Производителите на автомобили обикновено предоставят информация за най-подходящото налягане за даден модел от вътрешната страна на капака на резервоара за гориво, на ръба на вратата или на B-колоната от страната на водача.