Какво трябва да се провери в колата, за да се избегнат сериозни разходи?

Поддържането на автомобила в добро състояние изисква от собственика редовно да проверява нивото на течностите и други параметри, както и да следи поведението на автомобила. Какво си струва да запомните?

Много ежедневни задачи могат да се изпълняват без да посещавате автосервиз. В допълнение към задължителната проверка на нивото на двигателното масло и другите работни течности, водачът трябва внимателно да провери и кабината. Именно тук колата ще показва информация за неизправности и проблеми, които трябва да бъдат посетени от специалист. Заедно със Станислав Плонка, механик от Жешув, припомняме най-важните задължения на всеки шофьор. 

Ниво на маслото в двигателя

Това е най-важната дейност, която водачът трябва да извършва редовно. При новите автомобили е достатъчно веднъж на месец-два, но ако имате по-стара кола е по-добре да проверявате нивото на маслото на всеки две-три седмици. Разбира се, докато двигателят е в добро състояние и не изразходва много масло, маслото няма да изтече. Проверката на състоянието на най-важната смазка в автомобила е много важна, тъй като липсата й означава по-бързо износване на двигателя, а критично ниското състояние е почти сигурно заклинание. Правилното зареждане на двигателя е три четвърти от посоченото на сабята. Минималният разход на масло е нормален, дори и най-модерните двигатели могат да изгорят до един литър от тази течност в цикъла от смяна до смяна.

Ниво и състояние на спирачната течност

Спирачната течност е изключително важен елемент от системата, отговорна за спирането на автомобила. Той е отговорен за прехвърлянето на спирачната сила от педала към накладките. За правилната работа на спирачната система не трябва да има недостиг на течност, тъй като това ще доведе до образуване на въздушни брави в спирачките. Ето защо е толкова важно да проверите състоянието въз основа на нивото, посочено на разширителния резервоар. Но количеството течност не е достатъчно. Основната му характеристика е точката на кипене – колкото по-висока, толкова по-добре. Повечето съвременни фабрични течности кипят само над 220-230 градуса по Целзий.

Но тъй като те абсорбират вода, точката на кипене спада с времето, дори малко количество вода може да намали свойствата с 40-50 процента. Какво заплашва? Температурите на спирачките над точката на кипене на течността могат да причинят парно блокиране, което намалява ефективността на спирачките с до 100 процента. Ето защо се препоръчва редовно, веднъж седмично, да се проверява нивото на течността и да се сменя на всеки две години или 40-50 хиляди. км. Когато доливате течност, уверете се, че системата преди това е била напълнена с течност. На пазара се предлагат два вида течности - DOT-4 и R3. Те не могат да се смесват един с друг. Състоянието на течността може да се провери в автосервиз, който разполага с подходящо оборудване. Ако няма въздух в системата, можете сами да добавите течност в разширителния резервоар. Струва си да проверите точката на кипене на спирачната течност в сервиза, когато проверявате колата преди и след зимата.

Ниво и състояние на охлаждащата течност

Освен маслото, охлаждащата течност е изключително важен компонент, отговорен за правилната работа на двигателя. През зимата позволява равномерното загряване на двигателя, а през лятото предпазва от прегряване. Всичко се управлява от термостат, който отваря или затваря малките и големите вериги в зависимост от температурата на течността. Твърде малкото охлаждаща течност, особено в горещите дни, може бързо да доведе до прегряване на двигателя, а твърде много охлаждаща течност може да доведе до течове на системата. Подобно на двигателното масло, охлаждащата течност също може да изтече в малки количества. Затова се препоръчва да проверявате състоянието поне веднъж месечно. Големите кухини могат да означават например проблеми с главата. През лятото много шофьори все още използват дестилирана вода вместо течност. Не препоръчваме подобни експерименти. Водата не е устойчива на кипене и ако не я смените с течност преди зимата, тя може да замръзне в системата и да счупи тръби, радиатор и глава на двигателя.

Вижте още: Skoda Octavia в нашия тест