какво е по-добре? Резервни, временни резервни, може би ремонтен комплект?
В продължение на много години основното оборудване на всеки автомобил е резервно колело, което с течение на времето се заменя с ремонтен комплект. какво е по-добре?
“Run tyre”, както хората наричат ситуацията при спукана гума на автомобил, сигурно се е случвала на всеки шофьор. В такава ситуация резервната гума спестява. По време на пионерската ера на автомобилната индустрия повредите на гумите и колелата бяха една от най-честите повреди на водача за деня. Причината беше ужасното качество на пътищата и самите гуми. Ето защо, почти преди началото на Втората световна война, много автомобили бяха оборудвани с две резервни колела.
Сега такава защита не е необходима, но има повреда на гумите. Затова всеки автомобил трябва да има резервна гума, временна резервна гума или ремонтен комплект. Последният се състои от контейнер с уплътнител за гуми и компресор, свързан към 12V контакта на автомобила.
Защо много производители заменят резервната гума с ремонтен комплект? Има няколко причини. Първо, комплектът е лек. В същото време резервното колело тежи най-малко 10-15 кг, а в автомобили от най-висок клас или SUV и 30 кг. Във време, когато дизайнерите мислят за загуба на кола, е важно да се изважда всеки килограм. Важна причина за оборудването на автомобилите с ремонтен комплект е и намирането на допълнително място в багажника. Мястото за резервно колело може да се използва за допълнително съхранение под пода на багажника, който също има място отстрани за ремонтен комплект.
Въведение в ремонтните комплекти беше временна резервна гума. Има диаметъра на стандартно колело за кола, за което е предназначено. За сметка на това гумата върху него е с доста по-тесен протектор. По този начин производителите се опитват да намерят повече място в багажника – тясна гума заема по-малко място в него.
И така, кой запас е по-добър? – За шофьорите, които пътуват на дълги разстояния, колата трябва да бъде оборудвана с резервно колело, казва Радослав Яскулски, инструктор в автошколата Skoda. - В ситуация, в която гумите са повредени, те гарантирано могат да продължат пътя си.
Според говорител на Auto Skoda School ремонтният комплект е ad hoc решение, което работи добре предимно в града. - Предимството на ремонтния комплект е неговата лекота на използване. Няма нужда да се отвинтва колелото, което в случая например със Skoda Kodiaq, където колелото тежи 30 килограма, е доста предизвикателство. Ако обаче гумата е по-повредена, като страничната й стена, ремонтният комплект няма да работи. Това решение е за малки дупки в протектора. Ето защо, ако на пътя възникне по-сериозна повреда на гумата, а в багажника има само ремонтен комплект, ние сме обречени да помагаме на пътя. - казва Радослав Яскулски.
Но ако успеете да закърпите дупка в гума с ремонтен комплект, трябва да запомните, че можете да карате няколко десетки километра с такава гума и със скорост не повече от 80 км / ч. Най-добре е да се свържете с магазина за гуми веднага след като използвате комплекта за ремонт на гуми. И тук възниква вторият проблем, защото услугата ще бъде по-скъпа. Това се дължи на факта, че преди да закърпите дупката, е необходимо да премахнете препарата, който преди това е бил натиснат в гумата.
Това временна резервна гума ли е? - Да, но има няколко факта, които трябва да се вземат предвид. Скоростта на тази гума не може да надвишава 80 км/ч. Освен това важи същият принцип като при ремонтния комплект – възможно най-скоро намерете магазин за гуми. Прекалено дългото шофиране на временната резервна гума може да повреди механизмите на сцеплението на автомобила. Радослав Яскулски предупреждава.
