кое е по-добре да се купи? Преглед на зимните гуми

В навечерието на зимата шофьорите са изправени пред много въпроси, а един от най-важните е преминаването към зимни гуми. Както писахме по-рано на нашия портал Vodi.su, има три основни типа зимни гуми:

• Скандинавка, тя е Арктика;
• европейски;
• с шипове.

Първите два вида се наричат ​​популярно велкро, въпреки че по-правилното име е фрикционни гуми. Кой от тях да изберем - ще се опитаме да разгледаме този въпрос в нашата нова статия.

Какво е велкро?

Фрикционните гуми се наричат ​​велкро заради техния протектор. Има много малки прорези, благодарение на които гумата буквално залепва за снега. В допълнение, те имат уши и надлъжни канали за отстраняване на влагата и излишната топлина.

Предимства на фрикционните гуми:

• те практически не издават шум при шофиране по заснежени пътища;
• максимален комфорт;
• поради специалния състав на гумата, те могат да работят както при положителни температури (до + 7- + 10 градуса), така и при минусови температури;
• идеален за шофиране по насипен сняг, сух асфалт или киша.

Специалната шарка на протектора осигурява постоянно самопочистване на гумите, снегът и мръсотията се почистват от процепите, така че се поддържа отлична плаваемост при почти всякакви метеорологични условия.

Какво е гума с шипове?

Основната му характеристика са шипове. Шиповете могат да бъдат от три вида:

• кръг;
• многостранен;
• квадрат.

Основните предимства на гумите с шипове:

• отлична проходимост на повърхности, покрити с лед, валцуван сняг;
• издръжливост - ако купувате добри гуми от известни производители, тогава те издържат 3-5 сезона;
• осигуряват добра динамика при заледени пътища.

Именно гумите с шипове се препоръчват за начинаещи през зимата, тъй като благодарение на тях управляемостта на автомобила се подобрява значително, а спирачният път намалява.

Често срещани стереотипи за шипове и велкро

Много шофьори разчитат на своя опит и на историите на други, по-опитни шофьори, когато избират гуми. Обикновено се смята, че Arctic Velcro е подходящ за града, за насипен сняг, но на лед се показва от най-лошата страна.

Също така се смята, че шиповете са по-подходящи за шофиране по заледени магистрали. На суха или мокра настилка гумите с шипове са абсолютно безполезни.

Всички тези стереотипи се появиха в онези години, когато в Русия бяха малко запознати с висококачествените гуми от европейски и японски производители като Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin и много други.

Въпреки това са проведени множество тестове, които показват, че всички тези стереотипи не винаги отговарят на реалността. Днес се произвежда гума, която е еднакво подходяща за различни условия.

Сравнение на гума с шипове и триене

Така че, при спиране на чист асфалт, дължината на спирачния път с велкро е 33-41 метра. Шиповете също показаха резултат от 35-38 метра. По време на тестовете са използвани скъпи гуми на известни марки: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Една точка също е интересна: местната шипова Kama Euro-519 практически не отстъпи на фрикционните гуми на Yokohama и Michelin.

Приблизително същите резултати са получени на мокра и напълно суха настилка. Въпреки че, както знаем, шиповете на суха настилка трябва да са значително по-ниски от велкро.

Какво означава това?

Могат да се подчертаят няколко важни точки:

• няма нужда да вярвате на стереотипите;
• известни компании провеждат множество проучвания, опитвайки се да постигнат идеала;
• висококачествен каучук (ключовата дума е високо качество) е разработен, като се вземат предвид температурните и метеорологичните условия в определени региони.

Подобни тестове бяха проведени и при други условия. Спирачният път при спиране от скорост 25-50 km / h се оказа приблизително равен на заснежени и покрити с лед писти.

Защо шиповете се представят толкова добре на тротоара? Работата е там, че шиповете, като ноктите на котка, могат да се прибират и да стърчат навън. Ако колата се движи по натъпкан сняг или лед, шиповете стърчат и се придържат към нея. Ако колата се движи по твърда повърхност, те се изтеглят навътре.

Водачът обаче трябва да познава добре ограниченията на скоростта. Така че, ако ускорите до определени скорости, тогава в един момент сцеплението се губи и нито фрикционният съединител, нито шиповете ще ви помогнат да избегнете плъзгане.

Бяха проведени и други видове тестове, като например кои гуми са най-добри за бързо движение по заледени или покрити с киша писти. Тук се оказа, че шиповете наистина осигуряват добро управление на лед. Автомобил с такива гуми премина ледения кръг по-бързо със скорост от 25-30 км / ч. С шипове можете също да ускорите по-бързо или да се изкачите по леден хълм.

Изводи от проведените тестове

Гумите с шипове са по-твърди от гумите с триене. Това се прави, за да се закрепят сигурно шиповете, които, подобно на ноктите на котка, могат да стърчат навън или да потънат навътре под тежестта на автомобила върху твърда повърхност.

Въпреки това, твърдостта на гумата играе жестока шега:

• при температури до -15-20 градуса, шипове показват отлични резултати;
• при температури под 20 под нулата, ледът става твърде твърд и шиповете практически не стърчат, тоест гумата губи всичките си предимства.

Оттук и заключението - фрикционната гума е по-подходяща за шофиране при температури под 20 градуса, както на лед, така и на сняг. Много шофьори, живеещи в Сибир и в северните райони на Руската федерация, предпочитат велкро, които показват отлични резултати.

Съответно, ако във вашия регион на пребиваване температурите рядко падат под -20 градуса, докато шофирате предимно на лед, тогава е по-добре да изберете шипове. В града съединителят ще остане предпочитан вариант. Също така, не забравяйте, че се изразходва повече гориво поради шофиране на гуми с шипове.

От гореизложеното стигаме до следните изводи:

• за града най-добрият вариант е фрикционен съединител;
• трябва да се използват шипове, ако пътувате на дълги пътувания по заледени пътища;
• изберете висококачествени скъпи гуми, които са включени в множество рейтинги;
• сменяйте гумата своевременно (при положителни температури тя се износва по-бързо - това се отнася както за велкро, така и за шипове).

Ако често пътувате извън града през зимата, тогава шиповете ще ви помогнат да избегнете дрифтове и инциденти. Но най-важното е да се придържате към ограниченията на скоростта, не забравяйте, че на лед спирачният път се увеличава многократно и колата може да загуби контрол, ако ускорите много бързо.

Зареждане ...