Тествайте актуализирания Range Rover Sport
Шест екрана в кабината, девет мотора за избор, сцепление с офроуд и още няколко факта за един много харизматичен SUV за 100000 XNUMX долара
Новите автомобили в Русия продължават да поскъпват с чудовищни темпове: средно за пет години цената е нараснала с 60%. Това се дължи преди всичко на девалвацията на рублата през декември 2014 г. Hyundai Solaris за $ 6, Toyota Camry за $ 549, Volkswagen Touareg за $ 13, Audi A099 за $ 20 - изглежда всичко това е било в миналия живот.
Новият Range Rover Sport (между другото, от сегашното поколение) може да бъде закупен в добра конфигурация за $ 43 228 - $ 45 848. Днес подобна кола струва $ 72 047-$ 78 596. Сумата от 100000 XNUMX долара винаги се е считала за билет за вход в света на високите премии. Но през последните пет години изборът на SUV в Русия стана няколко пъти по -богат. Забавиха ли британците смяната на поколението?
Дискретната спортна значка на петата врата не е просто маркетингова история. Range Rover наистина е настроен за активно шофиране: „тежък“ волан, светкавично бързи реакции при натискане на педала за газ и, разбира се, ауспуха, който комуникира изключително в басите. Освен това именно изпускателната система е тази детайлност, която отличава Range Rover Sport от конкурентите. В началото умишлено спортен акцент изглежда неподходящ, но след няколко дни свиквате толкова много, че по време на динамични стартове заглушавате радиото, за да слушате само това дълбоко бръмчене.
Но има проблем: бензиновата „шестица“ понякога не отговаря на твърде спортно настроение. Той има 340 сили и 450 Нм въртящ момент - прилични цифри според съвременните стандарти, ако не и само едно обстоятелство. Range Rover Sport тежи цели 2,2 тона, така че светкавичните стартове не са за него. Декларираните 7,2 секунди до „стотици“ много приличат на истината, но след 120 км / ч „Спорт“ забележимо се отказва и не толкова пламенно набира скорост.
Но колко грация е в неговата динамика! Леко приклеква на задната ос, разпръсква сънливите птици с мощен рев и, позволявайки леко приплъзване, излита. Пред очите ни са само огромни номера на прожекционния екран и гигантска права качулка. От мястото на водача е невъзможно да объркате Range Rover Sport с друга кола.
Глупаво е обаче да се оплакваме от липсата на динамика: SUV се продава в Русия в девет версии наведнъж. Има хибриди, дизели и дори скромни двулитрови бензинови опции. Най-отгоре - свиреп SVR с компресор V8 5,0 с мощност 575 конски сили. Този печели сто за 4,5 секунди и е в състояние да ускори до 280 км в час.
Изглежда епидемия. Първо, Audi започна да инсталира 3-4 монитора в своите модели: единият вместо подреден, друг отговаря за мултимедията, а третият и четвъртият като правило са проекция и климатичен блок. Range Rover Sport стигна още по-далеч и по някаква причина постави монитори в подглавниците. Във времето на смартфоните и таблетите с размерите на дъска за гладене, това просто изглежда остаряло.
След две седмици на използване на Range Rover Sport обаче най-накрая разбрах за кого са тези монитори. Всичко е просто: целевата аудитория са деца в предучилищна възраст, които все още нямат собствени джаджи. Изтеглих необходимото съдържание директно на вградения твърд диск, закрепих пътника на детска седалка - и толкова, пътуването беше успешно.
Между другото, за разлика от същото Audi, в Range Rover мониторите не се замърсяват толкова лесно. Изобщо не е необходимо да носите кърпа със себе си и да активирате специален режим на почистване всеки ден. Все още има проблеми с производителността: понякога системата внезапно изключва телефона, мисли дълго време след бързо превключване на източника на възпроизвеждане и стандартната навигация все още е далеч от перфектната. Въпреки че, разбира се, в сравнение с това, което видяхме на предварително оформените Range Rovers и предишните Jaguar XF, това определено е огромна крачка напред.
Ако все още смятате, че Range Rover се купува само защото е голям и всички се страхуват от него, то това съвсем не е така. Всичко е свързано с харизмата: има огромен избор в класа, но никой от състезателите не е в състояние да предложи една и съща позиция на капитана с широка, права качулка пред очите ви, невероятна плавност и устойчивост както при максимални скорости, така и на много лоши пътища.
Да, има автомобили в класа, които забележимо превъзхождат Range Rover извън пътя, но едва ли са толкова добри на перфектен асфалт. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade ще отидат там, където изглежда възможно само с хеликоптер, но няма да се конкурират с Range Rover по отношение на ежедневния комфорт.
В същото време Range Rover Sport, разбира се, не се колебае да се отдалечи от настилката. Той има усъвършенствано въздушно окачване с няколко режима на работа, в най-екстремния от които е в състояние да увеличи просветът до невероятните 278 милиметра. Той също така спокойно пресича реки с дълбочина до 850 мм, не се страхува от пясък и дълбоки коловози - за това има специални режими на предаване. И като правило не е необходимо да конфигурирате нищо: в трудна ситуация Range Rover Sport ще направи всичко самостоятелно.
Най -добрата новина за настоящите и бъдещите собственици на Range Rover Sport не са шестте екрана в купето, версията с 575 к.с. или дори усъвършенстваното въздушно окачване, а фактът, че интересът на похитителите към британските джипове продължава да намалява. През 2018 г. Range Rover Sport дори не влезе в първите двадесет на кражбите сред премиум марки. Общо 37 автомобила тръгнаха в неизвестна посока през последната година. Лидер в класацията е Lexus LX (162 автомобила), вторият е Mercedes E-Class (160), а третият е BMW 5-Series (117). Нещо повече, Range Rover Sport, според доклада на организацията Ugona.net, се краде много по -рядко от голям Range Rover - 37 срещу 68 автомобила (9 -то място в класацията сред всички премиум автомобили).
В новата реалност с долар от 65 рубли всеки, когато Hyundai Creta струва 19 649 долара, а Toyota Camry вече надвишава 26 198 долара, цената на Range Rover Sport не изглежда толкова страшна. Освен това, след рестайлинг, моделът забележимо се е променил, ставайки още по-харизматичен и по-удобен.
